Variklis 125 2T – ką verta žinoti?

125 2T variklis buvo sukurtas dar II amžiuje. Proveržis buvo tas, kad kuro įsiurbimas, suspaudimas ir uždegimas, taip pat degimo kameros valymas įvyko per vieną alkūninio veleno apsisukimą. Be naudojimo paprastumo, pagrindinis 2T įrenginio pranašumas yra jo didelė galia ir mažas svoris. Štai kodėl tiek daug žmonių renkasi 125 2T variklį. Pavadinimas 125 nurodo talpą. Ką dar verta žinoti?

Kaip veikia 125 2T variklis?

2T blokas turi stūmoklį. Veikimo metu jis generuoja mechaninę energiją degindamas kurą. Šiuo atveju vienas pilnas ciklas trunka alkūninio veleno apsisukimą. 2T variklis gali būti benzininis arba dyzelinis (dyzelinis). 

„Dvitaktis“ – tai terminas, šnekamojoje kalboje vartojamas be vožtuvų benzininiam varikliui su mišriu tepalu ir uždegimo žvake (ar daugiau), veikiančiu dvitakčiu principu. Dėl 2T bloko savybių jis yra prieinamas ir lengvai valdomas, taip pat mažas savitasis svoris.

Įrenginiai, kuriuose naudojamas 2T variklis

Gamintojai nusprendė montuoti variklius tokiuose automobiliuose kaip Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Be minėtų transporto priemonių, variklis buvo montuojamas dyzeliniuose lokomotyvuose, sunkvežimiuose ir lėktuvuose. Savo ruožtu 125 2T variklis dažniausiai naudojamas motocikluose, mopeduose, motoroleriuose ir kartinguose.

Įdomu tai, kad 125 2T variklis taip pat maitina nešiojamus įrankius. Tai grandininiai pjūklai, krūmapjovės, krūmapjovės, dulkių siurbliai ir pūstuvai. Įrenginių su dvitakčiu varikliu sąrašą užbaigia dyzeliniai varikliai, kurie naudojami elektrinėse varyti elektros generatorius ir laivuose. 

Geriausi 125cc 2T motociklai – Honda NSR

Vienas iš jų, žinoma, yra Honda NSR 125 2T, kuris buvo gaminamas nuo 1988 iki 1993 metų. Būdingas sportiškas siluetas derinamas su apgalvotu dizainu, kuris užtikrina gerą valdymą ir saugumą kelyje. Be pagrindinės R versijos, taip pat yra F (nuogas variantas) ir SP (Sport Production).

„Honda“ naudoja 125cc skysčiu aušinamą dvitaktį variklį su diafragminio vožtuvo įsiurbimo sistema. Taip pat yra išmetimo sistema su RC-Valve išmetimo vožtuvu, kuris keičia dvitakčio variklio išmetimo angos atidarymo laiką. Visa tai papildo 6 laipsnių pavarų dėžė. „Honda NSR“ 125 2T variklis yra patikimas ir lengvai prižiūrimas, o atsarginių dalių galima įsigyti. Jis išvysto iki 28,5 AG galią. 

Ikoninis Yamaha 125cc dvitaktis krosinis dviratis.

„Yamaha YZ125“ gaminamas nuo 1974 m. Motocross varomas 124,9 cc vieno cilindro dvitakčio agregato. Kokybę įrodė puikūs rezultatai AMA nacionaliniuose motokroso čempionatuose ir AMA regioniniuose superkroso čempionatuose.

Verta pažiūrėti 2022 m. versiją. Ši „Yamaha“ turi didesnę galią, didesnį manevringumą, o tai leidžia patirti didelį važiavimo malonumą. Prietaisas aušinamas skysčiu. Jame taip pat yra nendrinis vožtuvas. Jo suspaudimo laipsnis yra 8.2–10.1:1 ir naudojamas „Hitachi Astemo Keihin PWK38S“ karbiuratorius. Visa tai papildo 6 laipsnių pastovaus greičio transmisija ir kelių plokščių šlapioji sankaba. Tai puikiai veiks bet kurioje trasoje.

125 2T variklis motocikluose – kodėl jo gaminama vis mažiau?

125T variklį vis mažiau galima įsigyti. Taip yra dėl jų neigiamo poveikio aplinkai. Kai kurių modelių išmetamųjų dujų toksiškumo lygis buvo gana aukštas. Tai įvyko naudojant kuro ir nedidelio kiekio alyvos mišinį. Medžiagų derinys buvo reikalingas, nes buvo atlikta tepimo užduotis, įsk. alkūninis mechanizmas sunaudojo daug kuro.

Dėl našumo daugelis gamintojų nusprendė grįžti prie 125 2T variklių gamybos. Tačiau norisi laikytis gairių, kurios buvo susijusios su išmetamųjų teršalų standartais. Dviejų taktų variklių konstrukcija tapo daug sudėtingesnė, o generuojama galia taip pat nebuvo tokia didelė kaip anksčiau.