2.0 ALT variklis Audi A4 B6 - svarbiausia informacija apie įrenginį

Paklausiausia šio jėgos agregato versija Audi A4 B6 yra 2.0 ALT 20V variklis su Multitronic sistema, kurio galia siekia 131 AG. Jis užtikrino patenkinamą našumą ir tuo pačiu buvo ekonomiškas. Benzino agregatas buvo puikus tiek užmiestyje, tiek mieste. Daugiau apie naudojamus dizaino sprendimus, įrenginio privalumus ir trūkumus skaitykite mūsų straipsnyje!

2.0 ALT variklis - techniniai duomenys

Agregatas suteikė 131 AG galią. esant 5700 aps./min. ir maksimalus sukimo momentas 195 Nm esant 3300 aps./min. Variklis buvo sumontuotas priekyje išilginėje padėtyje. Pavadinimas ALT reiškė 2.0i 20V modelius, kurių darbinis tūris yra 1984 cm³. 

Natūralaus įsiurbimo variklis turėjo keturis cilindrus su penkiais vožtuvais viename cilindre – DOHC. Jie buvo išdėstyti eilėje, vienoje eilutėje. Cilindro skersmuo siekė 82,5 mm, o stūmoklio eiga buvo 92,8 mm. Suspaudimo laipsnis buvo 10.3.

Jėgos pavaros veikimas, degalų sąnaudos ir našumas

2.0 ALT variklis buvo aprūpintas 4,2 litro alyvos baku. Gamintojas rekomendavo naudoti alyvą, kurios klampumo lygis yra 0W-30 arba 5W-30 su specifikacija VW 504 00 arba VW 507 00. 

Variklis buvo gana ekonomiškas. Degalų sąnaudos svyravo apie šias vertes:

• 10,9 l / 100 km miesto režimu;
• 7,9 l/100 km mišrus;
• Užmiestyje 6,2 l / 100 km. 

Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į geras Vokietijos gamintojo variklio charakteristikas. Audi A4 B6 sumontuotas variklis iki 100 km/h automobilį pagreitino per 10,4 sekundės, o maksimalus greitis siekė 205 km/h. 

Audi A4 B6 2.0 naudojami dizaino sprendimai

Taip pat verta paminėti svarbiausius paties automobilio konstrukcinius elementus, kurie išryškino viską, kas geriausia iš jėgos agregato. Audi inžinieriai automobilyje naudojo priekinių ratų pavarą ir Multitronic pavarų dėžę. Priekinė pakabos sistema turi nepriklausomą kelių taškų jungtį. 

Priekyje naudojami ventiliuojami diskiniai stabdžiai, o gale – diskiniai stabdžiai, kur suportai spaudžia diskines trinkeles ir sukuria lytėjimą, kuris sulėtina automobilį. Automobilio dizaineriai taip pat pasirinko pagalbinę ABS sistemą, kuri neleido ratams užsiblokuoti paspaudus stabdžių pedalą.

Vairavimą sudarė diskas ir pavara, o galią suteikė hidraulinė vairo sistema. Audi A4 B6 komplektuojamas su 195/65 R15 padangomis ir 6.5 J x 15 dydžio ratlankiais. 

Gedimai, atsirandantys eksploatuojant automobilį

Audi A4 B6 su 2.0 ALT varikliu pagrįstai laikomas nepatikimu automobiliu tiek paties jėgos agregato, tiek kitų automobilio dizainą sudarančių komponentų atžvilgiu. Tačiau galite išvardyti keletą problemų, kurios atsiranda reguliariai, net ir dėl ilgalaikio automobilio eksploatavimo.

Vairo veikimo sutrikimai

Šių problemų priežastis – nekokybiškai pagamintas vairo stiprintuvo siurblys ir vairo pavara. Verta susipažinti su išvardintų komponentų technine būkle, ypač kalbant apie naudotus Audi automobilius su 2.0 ALT varikliu.

Tais atvejais, kai dalys skleidžia neįprastus garsus, pavyzdžiui, kaukimą, tai gali būti siurblio gedimo požymis. Geras būdas patikrinti, ar nėra gedimo, yra sustabdyti automobilį vietoje ir pažiūrėti, ar jis pradeda judėti pats. 

Problema su Multitronic CVT pavarų dėže.

Pagrindiniai pastovaus greičio transmisijos komponentai, kaip dažnai vadinama Multitronic CVT sistema, yra kūgiai ir pavaros grandinė. Jie užtikrina sklandų visos sistemos veikimą, taip pat suteikia galimybę įsibėgėti esant pastoviems variklio sūkiams. „Audi A4 B6“ gedimai gali būti ypač dažni.

Multitronic CVT transmisijose gali įvykti:

• kompiuterio ir sankabos diskų gedimas;
• per greitas, nekontroliuojamas komponentų susidėvėjimas su maža rida.

Deja, dauguma problemų buvo sprendžiamos tik po 2006 m., kai į rinką pasirodė Audi A4 B7 versija. 

Automobilis su 2.0 ALT varikliu vis tiek gali būti geras pasirinkimas, tačiau turėtumėte atidžiai ištirti rinką. Svarbiausias aspektas perkant tinkamą modelį bus žinoti jo istoriją, gedimus ir tai, kur jie buvo taisyti. Jei variklis turi patikrintą istoriją ir yra tinkamos techninės būklės, verta jį pasirinkti ir pasinaudoti geromis eksploatacinėmis savybėmis, ekonomiškomis degalų sąnaudomis ir patenkinama vairavimo kultūra.