Audi AMB variklis
Turinys
1.8 litro turbokompresorinis Audi 1.8 T AMB variklis buvo surinktas gamykloje 2000–2005 metais ir buvo sumontuotas populiariame A4 modelyje B6 gale, tačiau tik Amerikos rinkai skirtoje versijoje. Šis jėgos agregatas mūsų šalyje gerai žinomas dėl automobilių importo iš JAV.
EA113-1.8T linija apima vidaus degimo variklius: AGU, AUQ, AWM ir AWT.
Audi AMB 1.8 turbo variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1781 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 170 val. |
| Sukimo momentas | 225 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 20v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 86.4 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.3 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas ir grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | KKK K03 |
| Kokį aliejų pilti | 3.7 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 330 000 km |
Kuro sąnaudos Audi 1.8T AMB
4 m. Audi A2002 su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 11.3 litrų |
| Sekti | 6.4 litrų |
| Mišrus | 8.2 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas AMB 1.8 T variklis
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
AMB trūkumai, gedimai ir problemos
Čia turbina dažnai sugenda dėl alyvos koksavimo jos tiekimo vamzdžiuose.
Pagrindinis vidaus degimo variklio plūduriuojančio greičio kaltininkas yra oro nuotėkis įsiurbimo angoje
Pagrindinė priežastis, dėl kurios greitai susidaro anglies nuosėdos, sugedus karterio ventiliacijai
Uždegimo ritės su įmontuotais jungikliais turi mažai išteklių
Variklio silpnosios vietos yra: DTOZH, N75 vožtuvas ir antrinė oro sistema
