Audi BDX variklis
Turinys
2.8 litro „Audi BDX 2.8 FSI“ variklis bendrovės gamyklose buvo gaminamas nuo 2006 iki 2010 metų ir buvo montuojamas tik dviejuose vokiečių koncerno modeliuose: A6 gale C6 arba A8 D3 gale. Šis maitinimo blokas turi kelis analogus vienu metu pagal indeksus CCDA, CCEA arba CHVA.
EA837 linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC ir AUK.
Audi BDX 2.8 FSI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 2773 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 210 val. |
| Sukimo momentas | 280 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 84.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 82.4 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 12 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | AVS |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant visų velenų |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 6.2 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Kuro sąnaudos Audi 2.8 BDX
6 m. Audi A2007 su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.0 litrų |
| Sekti | 6.3 litrų |
| Mišrus | 8.4 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas BDX 2.8 FSI variklis
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
BDX trūkumai, gedimai ir problemos
Garsiausia tokių variklių problema – trinties susidarymas cilindruose.
Dilimo priežastis dažniausiai yra sugedęs išpylimo antgalis.
Antroje vietoje čia yra paskirstymo grandinių tempimas ir jų įtempiklių gedimas
Fazių reguliatoriai ir uždegimo ritės turi palyginti kuklius išteklius.
Daugelis savininkų patyrė alyvos degiklį arba suodžius ant įsiurbimo vožtuvų.
