Audi CDRA variklis
Turinys
4.2 litro Audi CDRA arba A8 4.2 FSI variklį koncernas gamino 2009–2012 metais ir buvo montuojamas tik mūsų rinkoje populiariame A8 sedane D4 kėbule prieš jo perdarymą. Panašus antrosios kartos „Tuareg“ krosoverio variklis turi savo CGNA indeksą.
EA824 seriją sudaro: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA ir CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 4163 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 372 val. |
| Sukimo momentas | 445 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V8 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 32v |
| Cilindro skersmuo | 84.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 92.8 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 12.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant visų velenų |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 7.7 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-98 |
| Aplinkosaugos klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 270 000 km |
Kuro sąnaudos ICE Audi CDRA
Audi A8 4.2 FSI 2011 su automatine pavarų dėže pavyzdyje:
| Miestas | 13.6 litrų |
| Sekti | 7.4 litrų |
| Mišrus | 9.7 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas CDRA 4.2 l variklis
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Taupymas dėl degalų ir alyvos kokybės čia dažnai lemia balų susidarymą
Daugelis variklio problemų yra susijusios su koksavimu dėl tiesioginio įpurškimo sistemos.
Apie 200 000 km paskirstymo grandinės jau gali išsitempti, o jas pakeisti sunku ir brangu
Plastikinis įsiurbimo kolektorius dažnai įtrūksta ir praranda sandarumą
Dar viena silpnoji šio variklio vieta – alyvos separatorius ir uždegimo ritės.
