Chevrolet B10S1 variklis
Turinys
1.0 litro Chevrolet B10S1 arba LA2 variklis buvo gaminamas 2002–2009 metais Pietų Korėjoje ir buvo montuojamas mažiausiuose kompanijos modeliuose, tokiuose kaip Spark ar Matiz. Maitinimo bloko versija iki 2004 m. labai skiriasi ir dažnai vadinama tiesiog B10S.
B serijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 ir B15D2.
Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 995 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 64 val. |
| Sukimo momentas | 91 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 8v |
| Cilindro skersmuo | 68.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 67.5 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.3 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.2 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 3/4 |
| Apytikslis išteklius | 200 000 km |
B10S1 variklio svoris kataloge yra 105 kg
Variklio numeris B10S1 yra bloko ir dėžės sankryžoje
Degalų sąnaudos Chevrolet B10S1
2005 m. „Chevrolet Spark“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 7.2 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 5.6 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas B10S1 1.0 l 8v variklis
| Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| matiz | 2002 - 2009 |
Gedimai, gedimai ir problemos B10S1
Šis variklis nelaikomas problemišku, tačiau jo eksploatavimo laikas retai viršija 200 000 km.
Artėjančio kapitalinio remonto požymis – reikšmingas cilindrų suspaudimo sumažėjimas
Paskirstymo diržą su voleliu reikia keisti kas 40 000 km, antraip sulūžęs vožtuvas sulenks
Vožtuvų tarpus reikia reguliuoti kas 50 000 km, hidraulinių keltuvų nėra
Nuo žemos kokybės benzino greitai genda žvakės, užsikemša kuro purkštukai
