Honda D14 variklis

Honda D14 varikliai priklauso D serijai, kuri apjungia 1984-2005 metais pagamintus variklius. Ši serija buvo montuojama tokiuose populiariuose automobiliuose, įskaitant „Honda Civic“. Variklio darbinis tūris svyruoja nuo 1,2 iki 1,7 litro. Įrenginiuose sumontuota VTEC, DOCH, SOHC sistema.

D serijos varikliai gaminami 21 metus, o tai aiškiai rodo agregato patikimumą. Tuo pačiu jiems pavyko sėkmingai konkuruoti su kitų populiarių gamintojų vidaus degimo varikliais. Yra daug D14 variklio modifikacijų, gaminamų nuo 1987 iki 2005 m.

Honda d14a variklis

Visų „Honda D14“ versijų bendras tūris yra 1,4 litro. Galia svyruoja nuo 75 iki 90 arklio galių. Dujų paskirstymo sistemą sudaro 4 vožtuvai kiekviename cilindre ir 1 viršutinis skirstomasis velenas. Beveik visose modifikacijose sumontuota VTEC sistema.

Технические характеристики

Variklis	Tūris, cc	Galia, hp	Maks. galia, AG (kW) / esant aps./min	Maks. sukimo momentas, N/m (kg/m) / esant aps./min
D14A1	1396	90	89 (66)/6300	112 (11,4)/4500
D14A2	1396	89	90,2 (66)/6100	117 (11,9)/5000
D14A3	1396	75	74 (55)/6000	109 (11,1)/3000
D14A4	1396	90	89 (66)/6300	124 (12,6)/4500
D14A7	1396	75	74 (55)/6000	112 / 3000
D14A8	1396	90	89 (66)/6400	120 (12,2)/4800
D14Z1	1396	75	74 (55)/6800
D14Z2	1396	90	89 (66)/6300
D14Z3	1396	75	74 (55)/5700	112 (11,4)/3000
D14Z4	1396	90	89 (66)/400	120 / 4800
D14Z5	1396	90	90 (66)/5600	130 / 4300
D14Z6	1396	90	90 (66)/5600	130 / 4300

Pavyzdžiui, „Honda Civic“ variklio numeris matomas. Aprašyta paveikslėlyje.

Patikimumo ir priežiūros klausimas

Bet kuris D serijos variklis yra ypač patvarus. Naftos bado sąlygomis jis gali įveikti nemažai kilometrų. Atsparumas nusidėvėjimui pastebimas net ir tada, kai aušinimo sistemoje trūksta skysčio. Transporto priemonės su panašiu jėgos agregatu gali patekti į servisą pačios be alyvos variklyje, pakeliui baisiai burzgiančios.

Transporto priemonės su varikliais (tik Honda)

Variklis	automobilio modelis	Gamybos metai
D14A1	Civic GL Civic CRX Koncertas GL	1987-1991 1990 1989-1994
D14A2	Civic MA8	1995-1997
D14A3	Civic EJ9	1996-2000
D14A4	Civic EJ9	1996-1998
D14A7	Civic MB2 / MB8	1997-2000
D14A8	Civic MB2 / MB8	1997-2000
D14Z1	Civic EJ9	1999-2000
D14Z2	Civic EJ9	1999-2000
D14Z3	Civic MB2 / MB8	1999-2000
D14Z4	Civic MB2 / MB8	1999-2001
D14Z5	Pilietinis LS	2001-2005
D14Z6	Pilietinis LS	2001-2005

Atsiliepimai apie automobilių savininkus ir aptarnavimą

Jei paimtume 2000 metų Honda Civic kaip pavyzdį, galime daryti išvadą, kad šis automobilis aprūpintas geru varikliu. Savininkai atkreipia dėmesį į didelį vidaus degimo variklio greitį, galią, ryškumą ir dinamiškumą. Variklis pradeda „balsuoti“ esant 4000 aps./min. Praktiškai nenaudoja aliejaus. Perkant dažniausiai rekomenduojama nedelsiant pakeisti alyvą ir alyvos filtrą.

Honda d14z variklis

Įrenginys pastebimai atgyja po 2000 aps./min., o po 4000 aps./min tiesiogine prasme šauna iki 7000 aps./min. Įtakoja VTEC sistemos buvimą. Automatinė pavarų dėžė padidina įsibėgėjimo dinamiškumą. Automatinė pavarų dėžė idealiai derinama su D14 varikliu.

Honda d14a3 variklis

Aliejaus pasirinkimas

Dažnai vairuotojai renkasi sintetinę alyvą, kurios klampumas yra 5w50. Be to, šį skystį galima naudoti tiek žiemą, tiek vasarą. Keisti rekomenduojama kas 8 tūkstančius kilometrų. Perkant gali būti sugedusios žvakės, užsikimšęs oro filtras. Naudojant, būtina laiku pakeisti paskirstymo diržą, ritinėlį ir du alyvos sandariklius. Atsarginės dalys yra gana brangios, tačiau kitaip neišvengiama vožtuvo lenkimo.