Hyundai D3EA variklis
Turinys
1.5 litro dyzelinis variklis Hyundai D3EA arba 1.5 CRDI buvo gaminamas 2001–2005 metais ir buvo montuojamas tokiuose kompaktiškuose modeliuose kaip Matrix, Getz ir Second Generation Accent. Šis jėgos agregatas iš esmės yra 3 cilindrų D4EA variklio modifikacija.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
„Hyundai D3EA 1.5 CRDI“ variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1493 cm³ |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Vidaus degimo variklio galia | 82 val. |
| Sukimo momentas | 187 - 191 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R3 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 12v |
| Cilindro skersmuo | 83 mm |
| Stūmoklio eiga | 92 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 17.7 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | tarpinis aušintuvas |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | Garrett GT1544V |
| Kokį aliejų pilti | 4.5 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 200 000 km |
D3EA variklio svoris pagal katalogą yra 176.1 kg
Variklio numeris D3EA yra sankryžoje su dėžute
Kuro sąnaudos D3EA
2003 m. Hyundai Matrix su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 6.5 litrų |
| Sekti | 4.6 litrų |
| Mišrus | 5.3 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo D3EA variklis
| 2 akcentas (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| 1 matrica (FC) | 2001 - 2005 |
Hyundai D3EA trūkumai, gedimai ir problemos
Visų pirma, tai gana triukšmingas variklis, linkęs į pernelyg didelę vibraciją.
Dažniausiai savininkai nerimauja dėl kuro sistemos: purkštukų ar įpurškimo siurblių
Stebėkite paskirstymo diržo būklę, nes jam nutrūkus vožtuvas čia visada sulinksta
Dėl perdegusių poveržlių po purkštukais įrenginys greitai apauga suodžiais iš vidaus
Maitinimo blokas dažnai užšąla esant tam tikram greičiui dėl ECU gedimų
Užsikimšęs imtuvas sukelia įdėklų alyvos badą ir jų sukimąsi
Nuvažiavus daugiau nei 200 000 km, šis dyzelinis variklis dažnai sulaužo cilindro galvutę
