M54B25 2.5L variklis iš BMW – svarbiausia informacija vienoje vietoje

Lenkijos keliuose vis dar yra automobilių su M54B25 varikliu. Tai sėkmingas variklis, vertinamas kaip ekonomiškas ir optimalų našumą užtikrinantis agregatas. Pateikiame svarbiausią informaciją apie BMW gaminių technines charakteristikas, dizaino sprendimus ir gedimų dažnį.

M54B25 variklis - techniniai duomenys

Modelis M54B25 yra 2.5 litro benzininis agregatas – tiksliai 2494 cm3. Jis buvo sukurtas eilėje šešių. Keturių taktų atmosferinis variklis yra M54 šeimos narys. Gaminamas 2000–2006 metais Bavarijos BMW gamykloje Miunchene.

Bloko angos skersmuo yra 84,0 mm, o eiga - 75,00 mm. Nominalus suspaudimo laipsnis – 10,5:1, maksimali agregato galia – 189 AG. esant 6000 aps./min., didžiausias sukimo momentas – 246 Nm.

Taip pat verta paminėti, ką tiksliai reiškia atskirų vienetų simboliai. M54 nurodo variklių šeimą, B simbolis – benzininę variklio versiją, o 25 – tikslią jo galią.

Kokios mašinos buvo įdiegtos M54B25?

Įrenginys buvo naudojamas nuo 2000 iki 2006 m. BMW variklis buvo sumontuotas tokiuose automobiliuose kaip:

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000–2002);
• BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 m.);
• BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 gg.);
• BMW 525i (E39) (2000–2004);
• BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 m.);
• BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006);
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).

Pavaros dizainas

M54B25 variklis buvo pagrįstas aliuminio lydinio lietiniu cilindrų bloku ir ketaus cilindrų įdėklais. Cilindro galvutė, taip pat pagaminta iš aliuminio, turi grandine varomus DOHC dvigubus skirstomuosius velenus, taip pat keturis vožtuvus kiekviename cilindre, iš viso 24 vožtuvus.

Jėgos agregato konstruktoriai taip pat nusprendė aprūpinti jį Siemens MS 43 valdymo sistema ir Vanos dvigubo kintamo vožtuvo paskirstymu įsiurbimo ir išmetimo skirstomiesiems velenams. Visas šios sistemos pavadinimas yra BMW kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema. Visa tai papildo nemechaninis elektroninis droselis ir dvigubo ilgio DISA įsiurbimo kolektorius.

Variklio M54 B25 atveju taip pat buvo naudojama be paskirstymo uždegimo sistema su uždegimo ritėmis. Kiekvienas iš jų suprojektuotas atskirai kiekvienam cilindrui ir termostatui, kurio veikimą valdo elektronika.

Blokų architektūra

Šis elementas turi cilindrus, kurių kiekvienas yra veikiamas cirkuliuojančio aušinimo skysčio. Subalansuotas ketaus alkūninis velenas sukasi keičiamuose pagrindiniuose guoliuose su padalintu korpusu. Taip pat reikėtų pažymėti, kad M54B25 turi septynis pagrindinius guolius.

Kitas akcentas yra tai, kad kaltinio plieno švaistikliuose naudojami keičiami suskaidyti guoliai alkūninio veleno pusėje, taip pat tvirtos įvorės ten, kur yra stūmoklio kaištis. Patys stūmokliai yra trijų žiedų konstrukcijos su dviem viršutiniais suspaudimo žiedais ir vientisu apatiniu žiedu, kuris nuvalo alyvą. Kita vertus, stūmokliniai kaiščiai išlaiko savo padėtį naudodami žiedinius žiedus.

cilindro dangtis

M54B25 cilindro galvutės gamybos medžiaga yra lemiama. Aliuminio lydinys užtikrina gerus aušinimo efektyvumo parametrus. Be to, jis sukurtas remiantis visureigiu dizainu, kuris suteikia daugiau galios ir ekonomiškumo. Būtent jo dėka įsiurbiamas oras patenka į kamerą iš vienos pusės, o išeina iš kitos.

Dėl specialių projektavimo priemonių sumažėjo ir variklio triukšmas. Tai taikoma vožtuvo tarpui, kuris reguliuojamas savaime besireguliuojančiais hidrauliniais keltuvais. Tai taip pat pašalina poreikį reguliariai reguliuoti vožtuvus.

Pavaros veikimas – į ką atkreipti dėmesį?

BMW M54B25 variklio atveju dažniausiai pasitaikančios problemos yra sugedęs vandens siurblys ir sugedęs termostatas. Vartotojai taip pat atkreipia dėmesį į pažeistą DISA vožtuvą ir sulaužytus VANOS sandariklius. Vožtuvo dangtis ir alyvos siurblio dangtis taip pat dažnai sugenda.

Ar verta rekomenduoti variklį M54B25?

Savo klestėjimo laikais M54B25 sulaukė nepaprastai teigiamų atsiliepimų. Žurnalo „Ward“ pasaulyje jis reguliariai užėmė pirmą vietą geriausių variklių sąraše. Reguliariai prižiūrint ir laiku reaguojant į dažnai sugendančias dalis, M54B25 variklis be gedimų veiks tūkstančius kilometrų.