Mazda B3-ME variklis
Turinys
1.3 litro „Mazda B3-ME“ variklis buvo surinktas Japonijos gamykloje 1994–2003 m. ir buvo montuojamas tik vietinėse tokių populiarių modelių modifikacijose kaip „Familia“ ir „Demio“. Tokie paskutinių gamybos metų vienetai kai kuriuose šaltiniuose pateikiami pagal indeksą B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B3-ME 1.3 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1323 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 65 - 85 AG |
| Sukimo momentas | 100 - 110 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 71 mm |
| Stūmoklio eiga | 83.6 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.1 - 9.4 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | iki 1999 metų |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.2 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 280 000 km |
B3-ME variklio svoris pagal katalogą yra 118.5 kg
Variklio numeris B3-ME yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos Mazda B3-ME
1998 m. „Mazda Demio“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.7 litrų |
| Sekti | 5.9 litrų |
| Mišrus | 6.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas B3-ME 1.3 l variklis
| „Autozam DB“ apžvalga | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| VIII šeima (BH) | 1994 - 1998 |
| IX šeima (BJ) | 1998 - 2003 |
B3-ME trūkumai, gedimai ir problemos
Profilio forume dažniausiai aptariamos uždegimo sistemos problemos
Jei turite versiją su hidrauliniais keltuvais, netaupykite alyvos, kitaip jie barškės
Variklio silpnosios vietos taip pat apima alyvos siurblio slėgio mažinimo vožtuvą
Paskirstymo diržo resursas yra vidutiniškai 60 000 km, bet nesilanksto lūžus vožtuvui
Nuvažiavus daugiau nei 200 000 km, dažnai randama iki 1 litro 1000 km alyvos sudeginimo.
