Mazda B3 variklis
Turinys
„Mazda B1.3“ 3 litro benzininis variklis buvo surinktas gamykloje Japonijoje 1987–2005 m. ir buvo montuojamas daugelyje 121 ir 323 modelių versijų, taip pat „Kia Rio“ su A3E indeksu. Buvo 8 ir 16 vožtuvų variklio versijos, tiek su karbiuratoriumi, tiek su purkštuku.
B variklis: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Mazda B3 1.3 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1323 cm³ |
| Maitinimo sistema | karbiuratorius / purkštukas |
| Vidaus degimo variklio galia | 55 - 65 AG |
| Sukimo momentas | 95 - 105 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 8v |
| Cilindro skersmuo | 71 mm |
| Stūmoklio eiga | 83.6 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 8.9 - 9.4 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.2 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 1/2/3 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
| Tikslus tūris | 1323 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 65 - 75 AG |
| Sukimo momentas | 100 - 110 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 71 mm |
| Stūmoklio eiga | 83.6 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.1 - 9.4 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.2 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 275 000 km |
Mazda B3 variklio svoris pagal katalogą yra 115.8 kg
Mazda B3 variklio numeris yra bloko sankryžoje su dėže
Kuro sąnaudos Mazda B3
323 m. „Mazda 1996“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.5 litrų |
| Sekti | 6.2 litrų |
| Mišrus | 7.8 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas B3 1.3 l variklis
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| „Autozam DB“ apžvalga | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Šeima VI (BF) | 1987 - 1989 |
| VII šeima (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| 1 pasididžiavimas (TAIP) | 1987 - 2000 |
Trūkumai, gedimai ir problemos B3
Dažniausiai uždegimo sistemos problemos aptariamos specializuotuose forumuose.
Versijoje su hidrauliniais kompensatoriais, taupant alyvą, jie sugenda.
Kita variklio silpnoji vieta yra alyvos siurblio slėgio mažinimo vožtuvas.
Paskirstymo diržas skirtas apie 60 tūkstančių km, bet jei vožtuvas sulūžta, jis nesilanksto
Ilgai važiuojant alyvos sąnaudos yra apie litrą 1000 km.
