Mitsubishi 4b12 variklis
Turinys
Eilinį keturių cilindrų ICE 4b12, kurio tūris yra 2.4 litro, kartu sukūrė „Mitsubishi“ ir „Kia-Hyundai“. Šis variklis turi kitą pavadinimą - g4ke. Montuojamas Mitsubishi Outlander automobiliuose, taip pat daugelyje kitų automobilių. Pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis.
Variklio aprašymas, pagrindinės jo savybės
Gamintojo Mitsubishi agregatas pažymėtas kaip 4b12. Dažnai galite rasti pavadinimą g4ke - šie du skirtingi varikliai yra beveik identiški savo savybėmis ir yra keičiami. Todėl g4ke galima pakeisti 4b12. Tačiau svarbu atsiminti 4b12 apsikeitimo ypatybes. Abu vienetai priklauso Theta II šeimai.
Šioje „Mitsubishi“ serijoje taip pat yra 4b1. Aptariamas 4b12 variklis yra tiesioginis 4G69 variklio įpėdinis. Todėl jis paveldėjo daugelį jo savybių, įskaitant kai kuriuos svarbius trūkumus. Taip pat šie varikliai naudojami Chrysler World automobiliuose. Tiesą sakant, aptariamas 4b12 variklis yra padidinta g4kd / 4b11std modelių versija.
Pats variklis padidėjo dėl didesnio alkūninio veleno dydžio - tokio stūmoklio eiga bus 97 mm, o ne 86 mažesnėje versijoje. Kurio darbinis tūris yra 2 litrai. Pagrindiniai 4b12 variklio konstrukcijos panašumai su mažesniais g4kd modeliais ir analogais:
- panaši vožtuvo laiko keitimo sistema - ant abiejų velenų;
- hidraulinių keltuvų nebuvimas (tai šiek tiek supaprastina variklio kapitalinį remontą - jei reikia).
Nepaisant tam tikrų variklio trūkumų, jis turi daug privalumų. Alyvos lygis turi būti atidžiai stebimas. Kadangi 4b12 išsiskiria tam tikru „įžūlumu“. Gamintojas rekomenduoja keisti kas 15 tūkst. km, tačiau geriausias sprendimas būtų keisti kas 10 tūkst. km – tai maksimaliai atitolins kapitalinio remonto poreikį.
4b12 ir g4ke varikliai yra tikslios vienas kito kopijos. Kadangi jie buvo sukurti pagal specialią programą „Pasaulio variklis“. Šie varikliai buvo sumontuoti:
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Citroen C kroseris.
4b12 variklio specifikacijos
Atskirai reikia pažymėti laiko įtaisą - jis tiekiamas ne su diržu, o su grandine. Tai žymiai padidina paties mechanizmo išteklius. Paskirstymo grandinė turėtų būti keičiama kas 150 tūkstančių km. Svarbu tiksliai nustatyti priveržimo momentą. Dėl techninių charakteristikų daugelis vairuotojų yra pasirengę užmerkti akis į daugybę 4b12 variklio trūkumų - jis „valgo“ alyvą, veikimo metu atsiranda tam tikra vibracija (ir tai dažnai pasireiškia spontaniškai).
Gamintojo deklaruojamas resursas – 250 tūkst. Tačiau praktiškai tokie varikliai nuvažiuoja daug daugiau - 300 tūkstančių km ir daugiau. Dėl ko sutartinio variklio pirkimas ir montavimas yra pelningas sprendimas. Šie veiksniai turi įtakos konkretaus variklio ištekliui:
- kaip dažnai keičiamos žvakės, alyvos filtrai ir pati alyva;
- naudojamo kuro kokybė;
- veikimo režimas - prireikus būtina laiku atlikti remontą, sureguliuoti vožtuvus;
- apšilimas prieš užvedant variklį – tai ypač svarbu dirbant žiemą.
Prieš perkant automobilį su 4b12 varikliu, būtina atlikti diagnostiką. Pagrindinės variklio techninės charakteristikos:
| Charakteristika | Vertė |
|---|---|
| Производитель | Hyundai Motor Manufacturing Alabamos / Mitsubishi Shiga gamykla |
| Gamintojas, variklio pavadinimas | G4KE / 4B12 |
| Variklio gamybos metai | Nuo 2005 iki dabar |
| Cilindro bloko medžiaga | Aliuminis |
| Kuro tiektuvas | Injektorius |
| Variklio tipas | Eilutėje |
| Cilindrų skaičius, vnt. | 4 |
| Vožtuvų skaičius 1 cilindre | 4 |
| Stūmoklio eiga, mm | 97 mm |
| Cilindro skersmuo, mm | 88 |
| Suspaudimo laipsnis | 10.05.2018 |
| Variklio darbinis tūris, kubiniai metrai cm | 2359 |
| Variklio galia, AG / aps./min | 176 / 6 000 |
| Sukimo momentas N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| Degalai | 95-oji |
| Aplinkosaugos laikymasis | 4 metai |
| Variklio svoris | n.a. |
| Degalų sąnaudos 100 km. būdu | daržas - 11.4 l takelis - 7.1 l mišrus - 8.7 l |
| Kokio tipo aliejus rekomenduojamas | 5W-30 |
| Alyvos tūris, l. | 04.06.2018 |
| Kaip dažnai keisti alyvą | Kas 15 tūkst. km (rekomenduoja aptarnavimo centrai kas 7.5–10 tūkst. km) |
| Vožtuvų tarpai | Pažymėjimas – 0.26–0.33 (standartinis – 0.30) Įvadas – 0.17–0.23 (numatytasis – 0.20) |
Variklio patikimumas
Atsiliepimai apie variklio veikimą paprastai yra teigiami. Tačiau yra nemažai trūkumų, variklio ypatybių – į kuriuos reikia atsižvelgti eksploatuojant. Taip prailginsite variklio tarnavimo laiką, taip pat išvengsite problemų kelyje. Jei iš anksto numatote visus galimus gedimus. Tai ypač pasakytina apie 4b12 variklius, sumontuotus Mitsubishi Lancer 10 automobiliuose.
Dažniausiai pasitaikantys šių tipų gedimai:
- alyvos siurblio gedimas - svarbu stebėti alyvos slėgį, jei kyla įtarimų dėl problemų, būtina išjungti variklį;
- oro kondicionavimo kompresoriaus guoliai - svarbu periodiškai keisti;
- purkštukų čiulbėjimas - reikia sureguliuoti purkštuko veikimą;
- padidėjusi vibracija – dažniausiai siejama su būtinybe pakeisti žvakes.
Svarbu atkreipti dėmesį į cilindrų bloką. Alkūninio veleno dažniausiai keisti nereikia, tačiau būtina stebėti švaistiklio guolių būklę.
Gedimai, dėl kurių reikia išimti variklį, kad juos ištaisytų, pasitaiko gana retai. Svarbu stebėti generatoriaus diržo būklę ir laiku jį pakeisti. Šis procesas nesudėtingas, jį galima atlikti garaže – kaip ir daugelį kitų remonto darbų.
Kai kurie sunkumai kartais iškyla nuimant cilindro galvutę – cilindro galvutę. Tokias procedūras, nesant patirties ir tinkamų įrankių, geriausia atlikti specializuotoje tarnyboje. Atliekant remonto darbus, patartina pirkti tik originalias dalis. Pavaros diržas yra iš Bosch, įdėklai iš Taiho, kitų žinomų firmų. Taip sumažinsite tikimybę įsigyti nekokybiškų gaminių, dėl kurių ateityje suges variklis.
Pirkti diržą, taip pat alyvą ir kitas eksploatacines medžiagas, nebus brangu. Tačiau tokie komponentai kaip alkūninio veleno jutiklis, skirstomasis velenas ir egr vožtuvas kainuos kelis tūkstančius ar daugiau rublių. Kai kuriuose automobilių modeliuose 4b12 yra sumontuotas patikimas CVT, taip pat yra daug apdailos lygių su mechanine pavarų dėže. Remontuojant svarbu tiksliai išmatuoti alkūninio veleno dydį – tai supaprastins dalių pasirinkimą.
Prižiūrimas, dujų paskirstymo mechanizmo tarnavimo laikas
Svarbu laiku atlikti laiko auditą. Priešingu atveju, sugedus šio mechanizmo komponentams, gali tekti remontuoti visą variklį. Verta paminėti, kad variklio išmontavimas laiko remontui yra paprastas, tačiau tam reikia įgūdžių ir specialių įrankių. Priešingu atveju gali būti pažeistos svarbios konstrukcijos detalės. Pavyzdžiui, paskirstymo diržo įtempiklis. Išmontuotas remonto metu 4b12 atrodo taip:
Šis variklis pradeda sunaudoti daugiau alyvos nei gamykloje gamintojo nustatytas limitas. Bet tuo pačiu metu tik esant 180 tūkstančių km ridos žymai. Po išmontavimo reikės nuplauti visas dalis, padengtas kasyba, suodžiais. Tam naudojama deka arba dimeris.
Dažniausiai remonto metu iškyla šie sunkumai:
- švaistimo strypų ir stūmoklių išmontavimas;
- nuimkite variklio apatinę plokštę.
Šioms operacijoms atlikti reikės specializuoto įrankio. Paskirstymo grandinės resursas yra 200 tūkstančių km. Tačiau šiam rodikliui didelę įtaką daro naudojamo aliejaus kokybė. Svarbu periodiškai tikrinti grandinės tempimą, jos ilgis padidės. Keičiant reikia atsiminti, kad yra du skirtingi šios dalies pavyzdžiai - seno ir naujo tipo grandinės. Jie yra keičiami.
Pagrindiniai požymiai, kad reikia pakeisti paskirstymo grandinę:
- ant „šalto“ yra „mirksintys“ garsai;
- prarandama galia;
- grandinės laisvumas – tai matosi nuėmus dangtelį.
Kaip ir kituose automobiliuose, šio tipo varikliams svarbu grandinę montuoti pagal specialias žymas laiko schemoje. Priešingu atveju variklis neužsives arba veiks su pertrūkiais.
Svarbu atsiminti: naujoje paskirstymo grandinėje gali tiesiog nebūti dažytų jungčių, kad būtų supaprastintas montavimas.
Todėl prieš pašalindami seną, turite patys pažymėti tokius ženklus. Paskirstymo veleno žvaigždučių žymės pažymėtos specialiais ženklais paveikslėlyje:
Kokią alyvą naudoti 4b12 varikliui
Alyvos pasirinkimas šiam varikliui yra rimta problema. Laiko nustatymo, taip pat kitų svarbių mechanizmų ir variklio sistemų tarnavimo laikas priklauso nuo tepalo kokybės. Pagal gamintojo rekomendaciją būtina naudoti alyvas, kurių klampumas yra nuo 0W-20 iki 10W-30, priklausomai nuo klimato sąlygų ir eksploatavimo sąlygų.
Yra 4b12 variklio specifikacija:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - galima naudoti alyvą be šios specifikacijos, nes šis pavadinimas yra europietiškas.
Optimalus sprendimas renkantis alyvą automobiliams su 4b12 varikliu, kai jie naudojami Rusijos Federacijoje, yra Moby 1 X1 5W-30. Tačiau svarbu iš anksto susipažinti su netikrų aliejų požymiais. Padirbtų prekių naudojimas gali sukelti žalą. Pavyzdžiui, padidėjus alyvos klampumui esant minusinei temperatūrai, ji gali išsispausti per alkūninio veleno alyvos sandariklį, dėl kitų pažeidimų teks atlikti kapitalinį remontą.
Keiskite 4b12 į kitus automobilius
4b12 variklis yra standartinių matmenų ir gali būti pakeistas kitu varikliu, panašiu savo bendrais ir kitais parametrais. Panašūs keitimai vyksta, pavyzdžiui, Mitsubishi lancer GTs 4WD automobiliuose. Tokiuose modeliuose variklio keitimas atliekamas nuo 4b11 iki 4b12. Pirmojo tūris bus 2 litrai, antrojo - 2.4 litro. Procesas yra gana paprastas:
- seno variklio išmontavimas iš kėbulo;
- priedų, įleidimo ir laidų montavimas ant naujo variklio;
- naujo variklio montavimas su visa įranga automobilio kėbule ant sėdynės.
Geriausias sprendimas – keisti variklius specialiose tarnybose. Procesas juose koreguojamas, nereikia išimti visos įrangos. Be to, keičiant dėžę nereikia ardyti. Užtenka dalį atkabinto priedo perkelti į šoną.
Tokio pakartotinio diegimo pasekmės:
- automobilis tampa dinamiškesnis;
- 4b11 geriau išlaiko žemus sūkius.
Lusto derinimas
Lustų derinimas - variklio valdymo bloko programinė įranga. Pakeitus ECU programinę įrangą, galima gauti šiuos privalumus:
- variklis gali veikti naudojant degalus, kurių oktaninis skaičius yra nuo 85 iki 100;
- sukimo momento padidėjimas 10%;
- variklio galios didinimas be fizinių pakeitimų.
Nereikia atidaryti variklio, atlikti jokių mechaninių modifikacijų. Šis oficialaus gamintojo derinimas kainuos apie 600 USD. Ir garantija bus išsaugota. Pagal programos išmatavimus, priklausomai nuo programinės įrangos, galios padidėjimas gali siekti iki 20 AG. Matavimai prieš ir po derinimo parodyti žemiau esančiame grafike:
Automobilių, kuriuose buvo sumontuotas šis variklis, sąrašas
4b12 variklis buvo sumontuotas daugelyje automobilių modelių - dėl jo universalumo ir praktiškumo:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 XNUMX – н.в.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - be to, toks variklis vis dar montuojamas antrajame restyling modelyje, visureigyje, 3 kartos;
- Citroen С-Crosser4;
- „Peugeot 4007“.
4b12 variklis yra patikimas variklis, reikalaujantis minimalaus savininko dėmesio per pirmuosius 200 tūkstančių km. Todėl jis vis dar montuojamas kai kuriuose automobilių modeliuose. Tvarkingas, nepretenzingas degalų ir alyvos kokybei.
