Mitsubishi 4J12 variklis
Šis variklis, kaip ir visi kiti J ženklu pažymėti varikliai, priklauso naujai pilnai legiruotų agregatų asortimentui. Pagrindinis jų kūrimo tikslas – sumažinti CO2 emisiją, tačiau iš tiesų varikliai turi labai daug privalumų.
J varikliai
J markės varikliai dažnai lyginami su B markės varikliais, jų protėviais. Tačiau tarp jų yra apčiuopiamas skirtumas – DOHC pakeitimas į SOHC ir VVL technologijos pridėjimas. Be to, J serijos varikliuose sumontuotos „Start-Stop“ ir EGR sistemos, dėl kurių jie yra dar draugiškesni aplinkai. Naujos serijos varikliai montuojami 10 kartos Lancer, Mitsubishi Outlander, ACX ir kt.
Taigi mūsų rinkai tiekiamame „Outlander XL“ variklis išlieka toks pat - jis yra 4B12, kurio tūris yra 2,4 litro. Tačiau atliekant modifikacijas kitoms rinkoms, įskaitant amerikiečių ir vietinių japonų, krosoveris jau buvo aprūpintas vieno veleno 4j12. Naujasis variklis su modifikuota įsiurbimo vožtuvų eiga pagamino tą patį 167 AG.
Specifikacijos 4J12
| variklio tipas | Inline 4 cilindrų SOHC 16v, MIVEC |
|---|---|
| Litras | 2,4 l (2,360 cc) |
| Galimybė išgręžti veleną | 88 mm |
| Insultas | 97 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10,5: 1 |
| Kuro sistema | Elektroninis valdymas MPI |
| Didžiausia galia | 124 kW (168,6 AG) esant 6000 aps./min |
| didžiausias sukimo momentas | 220 Nm (162,3 ft. lb) esant 4200 aps./min. |
Kas yra VVL technologija
Patikimas modernus variklis turėtų veikti skirtingai, atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas.
- XX režimu ir esant mažam greičiui, variklis turi dirbti stabiliai, tačiau sunaudoti nedidelį procentą degalų (idealus variantas, kurio siekia inžinieriai – šiais režimais užtikrinti nulines degalų sąnaudas).
- Važiuodamas vidutiniu greičiu, jis turėtų išvystyti maksimalų KM.
- Didelės apkrovos režimu jėgos agregatas reikalauja maksimalios galios, o degalų sąnaudos nebėra tokios svarbios.
Atsižvelgdami į aprašytas 3 sąlygas, dizaineriai sugalvoja įvairių technologijų, kurios palaipsniui artėja prie idealių parametrų. Vienas svarbiausių – galimybė derinti variklio galios ir sukimo momento parametrus. Kitaip tariant, tai bendras kuro mišinio efektyvumas per laiko vienetą.
VVL technologija apima vožtuvų aukščio keitimą, taip suteikiant galimybę valdyti degalų sudėties įsiurbimo atidarymo ir uždarymo momentą. Šiandien „Mitsubishi“ VVL naudoja Mayvek technologijoje.
