MZ 250 variklis – ką verta apie tai žinoti? Ant kokių dviračių jis buvo naudojamas? Kokie jo techniniai duomenys?

80-ųjų ir 90-ųjų sandūra buvo labai geras laikotarpis MZ kompanijai. Tada buvo pradėta masinė motociklų su MZ 250 varikliu gamyba. Vieno cilindro blokas, sumontuotas ant rėmo su centriniu dėžės profiliu, puikiai veikė bet kokiomis sąlygomis. MZ ETZ 250 yra motociklas, užkariavęs daugelio važiavimo dviem ratais gerbėjų širdis. Šios mašinos puikiai pasiteisino tiek kasdieniame vairavimo, tiek savaitgalio maršrutuose. Įsitikinkite patys, kad MZ 250 varikliai yra funkcionalumo, dizaino paprastumo ir patikimumo derinys viename.

MZ 250 variklis - ką verta žinoti apie šį dizainą?

Norite sužinoti, koks galingas yra MZ 250 variklis? O gal domitės, kaip veikia ši motociklo pavara? Pirmieji varikliai, sumontuoti motocikluose MZ EC 250 ir EM 250, buvo dvitakčiai. Atbulinis plovimas nėra vienintelė šio variklio savybė. Taip pat verta atkreipti dėmesį į efektyvų pavaros bloko aušinimą oru. Gražus, duraliuminis ir briaunotas cilindras yra savybė, kuri išskiria šį dizainą iš visų kitų tuo metu galimų. MZ 250 variklio cilindro viduje buvo ketaus cilindro įdėklas ir specialiai sukurta kanalų sistema. ETZ 150 varikliuose jis atrodė panašiai, nors skyrėsi daug mažesne galia.

Šio motociklo mazgo parametrai

Tikras malonumas senų automobilių gerbėjams – sankabos uždėjimas tiesiai ant alkūninio veleno. 250 cc vieno cilindro varikliui tai garantuoja sklandžią tuščiąja eiga be papildomo droselio. Didžiausia ETZ 250 variklio galia siekė apie 21 AG. Tuo pačiu atminkite, kad maksimalus sukimo momentas buvo 5200 aps./min., o tai davė 27,4 Nm. Naudojant motociklą su MZ 250 varikliu, reikėjo tepti degalų ir alyvos mišiniu santykiu 50:1. Tai yra, pildant benziną, reikėjo įpilti specialios alyvos. Priešingu atveju buvo didelė variklio užstrigimo rizika.

Kiek laiko tarnauja MZ 250 variklis? Kada reikalingas kapitalinis remontas?

Ar norite sužinoti, kiek MZ 250 variklis gali atlaikyti? Tinkamai eksploatuojant tokio tipo konstrukcija gali atlaikyti 40 XNUMX km rida. kilometrų. Tai tikrai daug, turint omenyje tai, kad tai seni varikliai, kuriuose nebuvo technologinių sprendimų. Po kurio laiko reikia pakeisti stūmoklį, veleno guolius, taip pat regeneruoti patį alkūninį veleną. Dėl per didelio konstrukcijos susidėvėjimo variklio galia taip pat bus pastebimai mažesnė.

„MZ Tropy“ ar kitas susijęs motociklo modelis buvo puikus kaip darbo transporto priemonė. Mūsų aprašyta Net ir šiandien dvitaktis variklis gali tarnauti gana ilgai, jei laikomas geriausios būklės. Atminkite, kad norint tinkamai veikti variklį iš MZ 250, jums reikia tinkamo karbiuratoriaus ir degalų ir oro mišinio reguliavimo. Priešingu atveju net užvesti motociklą su MZ 250 varikliu bus problematiška.

Nuotrauka. pagrindinis: Targor Wetton iš Vikipedijos, CC BY-SA 3.0