N55 variklis – svarbiausia informacija apie mašiną

Naujasis N55 variklis buvo pirmasis BMW benzininis variklis su turbokompresoriumi su Valvetronics ir tiesioginiu degalų įpurškimu. Skaitykite apie BMW technologijas ir N55 specifikacijas.

N55 variklis - kokia yra įrenginio konstrukcija?

Kuriant N55 benzininio variklio konstrukciją, buvo nuspręsta naudoti du viršutinius skirstomuosius velenus – atvirą ir lamelinę konstrukciją – su aliuminio karteriu, kuris buvo šalia variklio. Alkūninis velenas pagamintas iš ketaus, o cilindro galvutė – iš aliuminio. Konstrukcijoje taip pat yra 32,0 mm skersmens įsiurbimo vožtuvai. Savo ruožtu įsiurbimo vožtuvai buvo užpildyti natriu.

N55 naudoja dvigubo slinkties turbokompresorių. Jame buvo įrengti du atskiri varžtai, nukreipiantys išmetamąsias dujas į turbiną. Kaip minėta anksčiau, turbokompresoriaus su tiesioginiu degalų įpurškimu ir Valvetronic derinys taip pat buvo naujas N55.

Kaip veikia Valvetronic sistema

„Valvetronic“ yra viena iš naujausių BMW naudojamų technologijų. Tai be galo kintama įsiurbimo vožtuvo pakėlimas, o naudojant jį nereikia montuoti droselio.

Technologija valdo į pavaros bloką degimui tiekiamo oro masę. Trijų sistemų derinys (turbo, tiesioginis degalų įpurškimas ir Valvetronic) pagerina degimo charakteristikas ir žymiai pagerina variklio atsaką, palyginti su N54.

BMW N55 jėgos pavaros variantai

Bazinis variklis buvo N55B30M0, pradėtas gaminti 2009 m.

1. Jo galia yra 306 AG. esant 5-800 aps./min.;
2. Sukimo momentas yra 400 Nm esant 1-200 aps./min.
3. Pavara buvo sumontuota BMW automobiliuose su 35i indeksu.

N55 variklis

Naujesnė variklio su turbokompresoriumi versija yra N55. Platinimas vyksta nuo 2010 m., o atnaujinta versija suteikia 320 AG. esant 5-800 aps./min. ir 6 Nm sukimo momentą esant 000–450 aps./min. Gamintojas jį naudojo modeliuose su indeksu 1i ir 300i.

Parinktys N55B30O0 ir N55HP

N55B30O0 pardavimas prasidėjo 2011 m. Ši veislė yra N55 analogas, o techniniai parametrai yra tokie:

• galia 326 AG esant 5-800 aps./min.;
• 450 Nm sukimo momentas esant 1-300 aps./min.

Variklis buvo sumontuotas modeliuose, kurių indeksas buvo 35i.

Kitas variantas, pradėtas gaminti 2011 m., yra N55HP. Jame yra šios parinktys:

• galia 340 AG esant 5-800 aps./min. ir 6 Nm sukimo momentą esant 000–450 aps./min. (viršija 1 Nm).

Jis buvo naudojamas BMW modeliuose su 35i indeksu.

Agregatą galima įsigyti ir sportinėje versijoje (S55 variklis iki 500 AG). Verta paminėti, kad galingiausia M4 GTS versija naudojo vandens įpurškimą.

Dizaino skirtumai tarp BMW N54 ir N55

Kalbant apie N55, negalima nepaminėti jo pirmtako, t.y. vienetas N54. Tarp modelių yra daug panašumų, pavyzdžiui, anksčiau minėtos savybės, išskyrus ketaus alkūninį veleną, kuris yra 3 kg lengvesnis nei naudojamas N54.

Be to, N55 variklis naudoja tik vieną turbokompresorių, o ne du, kaip N54B30. Be to, N54 modelyje kiekvienas iš 3 cilindrų buvo atsakingas už vieną turbokompresorių. Savo ruožtu N55 cilindrai yra atsakingi už vieną iš dviejų kirminų, varančių šį elementą. Dėl šios priežasties turbokompresoriaus konstrukcija yra net 4 kg lengvesnė, palyginti su senesne įrenginio versija.

BMW variklio veikimas. Kokios problemos kyla naudojant?

Naudojant naują BMW N55 variklį gali kilti tam tikrų problemų. Vienas iš labiausiai paplitusių yra padidėjęs aliejaus suvartojimas. Visų pirma taip yra dėl karterio ventiliacijos vožtuvo. Todėl verta reguliariai tikrinti šio komponento techninę būklę.

Kartais kyla problemų ir užvedus automobilį. Priežastis dažniausiai yra apdegę hidrauliniai kėlimo mechanizmai. Patikrinę detalės techninę būklę, naudokite aukštos kokybės variklio alyvą.

Ką reikia žinoti apie įrenginio veikimą?

Taip pat turėtumėte nepamiršti reguliariai keisti kuro purkštukų. Jie turėtų be problemų nuvažiuoti apie 80 000 km. Jei laikomasi pakeitimo laiko, jų veikimas nesukels problemų, susijusių su pernelyg didelėmis variklio vibracijomis.

Deja, N55 vis dar turi gana erzinančią aukšto slėgio kuro siurblio problemą.

Jau žinote atskirų BMW agregatų versijų specifikacijas. N55 variklis, nepaisant kai kurių trūkumų, gali būti apibūdinamas kaip patikimas ir patvarus. Reguliari priežiūra ir kruopštus dėmesys žinutėms leis juo naudotis ilgą laiką.

Nuotrauka. pagrindinis: Michaelas Sheehanas per „Flickr“, CC BY 2.0