Nissan VG20ET variklis
Turinys
„Nissan“ 2.0 litrų VG20ET turbo variklis buvo surinktas gamykloje Japonijoje 1983–1989 metais ir buvo montuojamas daugelyje populiarių koncerno modelių, tokių kaip „Laurel“, „Leopard“ ar „Maxim“. Šis jėgos agregatas yra neįtikėtinai populiarus visame pasaulyje tarp biudžeto mainų entuziastų.
12 vožtuvų VG serijos vidaus degimo varikliai: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET ir VG33E.
Nissan VG20ET 2.0 litrų variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1998 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 155 - 170 AG |
| Sukimo momentas | 210 - 220 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus V6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 12v |
| Cilindro skersmuo | 78 mm |
| Stūmoklio eiga | 69.7 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 8.0 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 3.9 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 350 000 km |
Variklio VG20ET svoris pagal katalogą yra 205 kg
Variklio numeris VG20ET yra bloko ir dėžės sandūroje
Kuro sąnaudos VG20ET
1991 m. „Nissan Leopard“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 13.3 litrų |
| Sekti | 9.6 litrų |
| Mišrus | 11.5 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas VG20ET variklis
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| „Cedric 6“ (Y30) | 1983 - 1987 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nissan VG20 ET trūkumai, gedimai ir problemos
Netolygiai veikiant vidaus degimo varikliui, būtina išvalyti arba pakeisti sugedusius purkštukus
Retai, bet alkūninio veleno kotas lūžta su variklio vožtuvų įlinkimu
Arčiau 200 000 km dažnai beldžiasi hidrauliniai keltuvai arba teka vandens siurblys
Reguliariai čia reikia keisti perdegusią išmetimo kolektoriaus tarpinę
Labai sunku nuimti spaudą, nesulaužant smeigių, kurias vėliau nėra taip lengva grąžinti
