R5 variklis – istorija, dizainas ir pritaikymas

R5 variklis turi penkis cilindrus ir yra stūmoklinis variklis, dažniausiai vidaus degimo variklis. Pirmuosius darbus atliko pats Henry Fordas, penkių cilindrų vidaus degimo variklio technologija taip pat buvo sukurta Italijoje. Sužinokite daugiau apie šią atmainą!

Penkių cilindrų bloko pradžia

Penkių cilindrų variklį Henris Fordas pradėjo kurti 30-ųjų pabaigoje ir 40-ųjų pradžioje. Tikslas buvo sukurti įrenginį, kurį būtų galima sumontuoti kompaktiškame automobilyje. Iniciatyva nesukėlė didelio susidomėjimo, nes tuo metu JAV trūko kompaktinių automobilių paklausos.

Tuo pat metu kaip ir „Ford“ penkių cilindrų variklį sukūrė „Lancia“. Sukurtas sunkvežimiuose sumontuotas variklis. Konstrukcija pasirodė pakankamai sėkminga, kad pakeistų 2 cilindrų dyzelinius ir 3 cilindrų benzininius variklius. Po pirmojo R5 variklio modelio, pavadinto RO, sekė 3RO variantas, kurį Antrojo pasaulinio karo metais naudojo Italijos ir Vokietijos ginkluotosios pajėgos. Gamyba tęsėsi iki 1950 m.

Pirmasis kibirkštinio uždegimo variantas ir R5 benzininė versija.

Pirmoji kibirkštinio uždegimo jėgos pavara buvo panaudota Mercedes gamyklose 1974 m. Šio dyzelinio modelio modelio pavadinimas yra OM617. Volkswagen grupės gamykloje taip pat buvo sukurtas paprastas penkių cilindrų dizainas – 100-ųjų pabaigoje Audi 70 buvo aprūpintas 2.1 R5 benzininiu varikliu.

Galingos penkių cilindrų variklių versijos

Buvo pagaminti keli galingi penkių cilindrų varikliai. Taip pat buvo sukurti turbo varikliai, kurie buvo montuojami į sportinius automobilius – šie sprendimai buvo naudojami ir serijiniuose automobiliuose. Vienas iš jų buvo „Volvo S60 R“ su 2,5 litro eiliniu penkių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, išvystančiu 300 AG. ir 400 Nm sukimo momentą.

Kitas automobilis su didelio našumo R5 varikliu buvo Ford Focus RS Mk2. Tai tas pats modelis kaip ir Volvo. Rezultatas – itin galingas priekiniais ratais varomas automobilis – vienas galingiausių. Didelio našumo penkių cilindrų variklių grupei taip pat priklauso „Audi RS2“ su turbokompresoriumi 2,2 litro 311 AG modeliu.

Žymiausių penkių cilindrų dyzelinių variklių sąrašas

Kaip minėta anksčiau, pirmasis dyzelinas buvo Mercedes-Benz OM 617 3,0 gamybos metų, kurio tūris 1974 litrai, kuris buvo naudojamas automobilyje, pažymėtame 300D. Jis turėjo gerą vardą ir buvo laikomas patikimu jėgos agregatu. 1978 metais prie jo buvo pridėtas turbokompresorius. Įpėdinis buvo OM602, įdiegtas W124, G-Klasse ir Sprinter. OM5 ir OM270 modeliuose taip pat buvo galima įsigyti R612 variklio su turbokompresoriumi versija su Common Rail C/E/ML 647 CDI technologija. Jį naudojo ir gamintojas SSang Yong, montuodamas į savo visureigius.

Be išvardytų transporto priemonių, „Jeep Grand Cherokee“ naudojo penkių cilindrų jėgos agregatus. 2,7–2002 m. buvo galima įsigyti su 2004 l Mercedes dyzeliniu varikliu. Įrenginys buvo montuojamas ir „Rover Group“ automobiliuose – tai buvo „Land Rover Discovery“ ir „Defender“ modelių Td5 dyzelinė versija.

Tarp populiarių R5 variklių yra ir „Ford“ prekės ženklo gaminamų agregatų. Turbokompresoriniai penkių cilindrų 3,2 litro varikliai iš Durateq šeimos yra tokiuose modeliuose kaip Transit, Ranger ir Mazda BT-50.

„Fiat“ taip pat turėjo savo penkių cilindrų dyzelinį agregatą. Jis buvo „Marea“ automobilių modeliuose, taip pat Italijos gamintojo „Lancia Kappa“, „Lybra“, „Thesis“, „Alfa Romeo 156“, „166“ ir „159“ antriniuose prekės ženkluose.

5 cilindrų benzininis variklis

Pirmoji penkių cilindrų benzininio variklio versija pasirodė 1966 m. Jį pagamino „Rover“ inžinieriai, jo galia siekė 2.5 litro. Taip buvo siekiama padidinti galimą britų gamintojo P6 sedano pasiūlos galią. Tačiau projektas žlugo – atsirado defektų, susijusių su kuro sistema.

Tada, 1976 m., Audi pristatė savo pavaros modelį. Tai buvo 2,1 litro DOHC variklis iš 100. Projektas buvo sėkmingas, agregatas taip pat buvo pasiūlytas vėlesnėse automobilių versijose - „Audi Sport Quattro“, kurio galia siekė 305 AG. ir RS2 Avant su 315 AG. Jis taip pat buvo naudojamas Vokietijos gamintojo sportiniame automobilyje Audi S1 ​​Sport Quattro E2, taip pat 90 AG Audi 90. Vėlesni R5 varomi Audi modeliai apima TT RS, RS3 ir Quattro Concept.

R5 benzininį variklį taip pat pristatė tokie prekių ženklai kaip „Volvo“ (850), „Honda“ („Vigor“, „Inspire“, „Ascot“, „Rafaga“ ir „Acura TL“), „VW“ („Jetta“, „Passat“, „Golf“, „Rabbit“ ir „New Beetle“ JAV) ir „Fiat“ Bravo , Coupe, Stilo) ir Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).