S-21 variklis – kokia yra elektrinės, naudojamos Nysoje, Zhuk ir Tarpane, charakteristikos?
Turinys
S-21 variklis buvo sumontuotas Nysa, Zhuk ir Tarpan automobiliuose. Variklis taip pat buvo po legendinės Varšuvos, ty 202, 203 ir 223 modelių, gaubtu. Kokiais varikliais vadovavosi dizaineriai? Kiek metų truko gamyba? Ar S21 yra geras įrenginys? Atsakymus į šiuos klausimus rasite mūsų straipsnyje!
S-21 variklis be paslapčių – techniniai duomenys
S-21 yra keturtaktis įrenginys. 21 vožtuvo ir OHV s2120 variklio darbinis tūris buvo 3 cm70, o maksimali galia siekė XNUMX cmXNUMX. Modelis S-21 naudojo karbiuratorinį maitinimo šaltinį, o maksimalus sukimo momentas siekė 150 Nm.
C-21 variklis buvo stabiliai veikiantis benzininis variklis. Dėl paprastos nesudėtingos konstrukcijos jis išsiskyrė dideliu patvarumu ir maža eksploatavimo kaina. Sausas jėgos agregato svoris su OHV laiku buvo 188 kg.
S-21 eksploatacija - įrenginio deginimas ir priežiūra
C-21 variklis buvo nebrangus. Pavyzdžiui, Warszawa 203 su šiuo varikliu 13 km mieste reikėjo apie 14-100 litrų degalų, o užmiestyje – 11 l/100 km. Kalbant apie variklio priežiūrą, geriausias sprendimas buvo tai daryti kas 3 km.
Tačiau važiavimas S-21 galėjo būti efektyvesnis – tai daugiausia priklausė nuo transporto priemonės savininko vairavimo stiliaus. Jei jis nevažiuotų dinamiškai, degalų sąnaudos galėtų būti mažesnės nei anksčiau nurodytų duomenų atveju. Tas pats pasakytina ir apie techninę priežiūrą, kuri dažnai buvo atliekama tik nubėgus 6 km. km be rimtos žalos variklio būklei.
Kokio projekto vadovavosi S-21 projektuotojai?
Kurdami variklio konstrukciją, inžinieriai primygtinai rekomendavo Varšuvoje surinktą variklį – M-20 modelį. Palyginti su senąja versija, S-21 buvo visiškai nauja viršutinio vožtuvo cilindro galvutė su stūmoklio vožtuvais. Taip pat buvo atnaujintas variklio blokas ir išmetimo bei maitinimo sistemos, taip pat atsakingos už tepimą ir galią.
Dėl šių pakeitimų žymiai padidintas suspaudimo laipsnis, taip pat pagerėjo įkrovos mainai, dėl ko sumažėjo degalų sąnaudos. Atnaujinus pasirinktus elementus ir papildžius naujais, išaugo ir galia. Gamyba truko nuo 1962 iki 1993 metų ir baigėsi 1 188 520 vienetų. S-21 buvo pakeistas dyzeliniu 4S90 agregatu.
Nuotrauka. pagrindinis: Anwar2 per Vikipediją, CC BY-SA 4.0
