Suzuki K14C variklis
Turinys
1.4 l Suzuki K14C DITC arba Boosterjet 1.4 turbo variklis gaminamas nuo 2015 metų ir montuojamas populiariuose Japonijos kompanijos modeliuose, tokiuose kaip SX4, Vitara ir Swift Sport versijoje. Dabar šį jėgos agregatą pamažu keičia hibridinė modifikacija su simboliu K14D.
K-variklio linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B ir K15B.
Suzuki K14C DITC 1.4 turbo variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1373 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 135 - 140 AG |
| Sukimo momentas | 210 - 230 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 73 mm |
| Stūmoklio eiga | 82 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.9 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant įleidimo angų |
| Turbokompresorius | MHI TD02L11-025 * |
| Kokį aliejų pilti | 3.3 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 5/6 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
* - yra versijų su IHI turbina
Kuro sąnaudos Suzuki K14S
2018 m. „Suzuki Vitara“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 6.2 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 5.2 litrų |
Kokiuose automobiliuose yra K14C 1.4 l variklis
| SX4 2 (JUMS) | 2016 – dabar |
| „Swift 5“ (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 – dabar |
K14C trūkumai, gedimai ir problemos
Šis variklis buvo gaminamas daugiau nei penkerius metus ir iki šiol nebuvo pastebėtas jokių ypatingų problemų.
Čia esantis tiesioginis įpurškimas prisideda prie anglies nuosėdų susidarymo ant įsiurbimo vožtuvų
Turbina vis dar veikia normaliai ir jos greito gedimo atvejai vis dar reti
Forumuose yra skundų dėl paskirstymo grandinės, kuri tęsiasi važiuojant 100–150 tūkst.
Stebėkite aušinimo sistemos būklę, aliuminio vidaus degimo variklis netoleruoja perkaitimo
