Toyota 8GR-FXS variklis
Turinys
8GR-FXS variklis yra dar viena japonų variklių kūrėjų naujovė. Sukurtas ir pradėtas gaminti modelis yra gerai žinomo 2GR-FCS analogas.
aprašymas
Naujos kartos 8GR-FXS išilginio išdėstymo jėgos agregatas pasižymi D-4S mišriu degalų įpurškimu, patentuotos VVT-iW kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistemos naudojimu ir Atkinsono ciklo veikimu. Išleistas nuo 2017 m. spalio mėn. „Crown“ montuojamas „Toyota“ nuo 2018 m., „Lexuses“ – metais anksčiau.
8GR-FXS yra 8-osios kartos V bloko variklis su aliuminio cilindro galvute, dviem skirstomaisiais velenais (variklių šeima). F - DOHC vožtuvų traukinių išdėstymas, X - Atkinson ciklo hibridas, S - D-4S kombinuota degalų įpurškimo sistema.
Kuro įpurškimo sistema su kombinuotu įpurškimu. D-4S naudojimas padidina galią, sukimo momentą, degalų ekonomiją ir žymiai sumažina kenksmingų dujų išmetimą į atmosferą. Tuo pačiu metu reikia pažymėti, kad kuro tiekimo sistemos sudėtingumas gali tapti papildomų gedimų priežastimi.
Vožtuvo mechanizmas yra dviejų velenų, viršutinis vožtuvas.
Kintamo vožtuvo paskirstymo sistema yra elektroninė, dviguba. Žymiai pagerina našumą. Naudojama Dual VVT-iW technologija užtikrina vidaus degimo variklio efektyvumą esant mažoms ir trumpalaikėms apkrovoms.
Технические характеристики
| Tikslus variklio dydis, cm³ | 3456 |
| Galia (maks.), AG. | 299 |
| Savitoji galia, kg/AG | 6,35 |
| Sukimo momentas (maks.), Nm | 356 |
| Cilindro blokas | V formos, aliuminio |
| Cilindrų skaičius | 6 |
| Vožtuvų skaičius | 24 |
| Cilindro galvutė | aliuminio |
| Cilindro skersmuo, mm | 94 |
| Stūmoklio eiga, mm | 83 |
| Suspaudimo laipsnis | 13 |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | VVT-iW + VVT-i |
| Sunaudotas kuras | Benzinas AI-98 |
| Kuro tiekimo sistema | kombinuotas įpurškimas, D-4S |
| Degalų sąnaudos, l/100 km (greitai/miestas) | 5,6/7,9 |
| Tepimo sistema, l | 6,1 |
| Naudotas aliejus | 5W-30 |
| CO₂ emisija, g/km | 130 |
| Aplinkos norma | euro 5 |
| Tarnavimo laikas, tūkst.km | 250 + |
| Funkcija | Hibridas |
Aukščiau pateiktos charakteristikos leidžia sukurti bendrą maitinimo bloko idėją.
Patikimumas, trūkumai
Konkrečiai apie 8GR-FXS vidaus degimo variklio patikimumą vertinti dėl trumpo veikimo laiko dar anksti (analizuojama gedimų statistika). Tačiau pirmosios problemos jau iš dalies išsakytos. Tradiciškai GR serijos modeliuose silpnoji vieta yra vandens siurblys. Eksploatuojant dvigubos VVT-iW sistemos VVT-I jungtis, uždegimo rites pastebimi pašaliniai triukšmai.
Yra viena informacija apie nedidelį alyvos degiklį ir nuo pat variklio veikimo pradžios. Tačiau dar per anksti visus išvardintus trūkumus laikyti maitinimo bloko problema, nes jie gali atsirasti dėl paties vairuotojo eksploatacijos metu padarytų klaidų.
Apie vidaus degimo variklio prižiūrėtumą kalbėti be reikalo – kapitalinio agregato remonto gamintojas nenumato. Tačiau ketaus įdėklų buvimas cilindrų bloke suteikia vilties, kad tai įmanoma.
Apie tiuningą
8GR-FXS variklis, kaip ir visi kiti, yra derinamas. Remiantis turima informacija, mikroschemų derinimas buvo išbandytas sumontavus pedalo dėžės modulį iš DTE-systems (DTE PEDALBOX) - pagaminta Vokietijoje.
Reikia atsiminti, kad tokio tipo derinimas nepadidina variklio galios, o tik pakoreguoja gamyklinius variklio valdymo nustatymus. Nors, pasak kai kurių savininkų, lustų derinimas praktiškai neduoda jokių pastebimų pokyčių.
Duomenų apie kitus derinimo tipus (atmosferinis, turbokompresoriaus montavimas kartu pakeičiant stūmoklius) nėra, nes variklis rinkoje pasirodė visai neseniai.
Variklio alyva
Gamintojas rekomenduoja alyvą keisti nuvažiavus 10 tūkstančių kilometrų arba kartą per metus. Labiausiai priimtinas variantas yra sintetinės alyvos „Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30“ naudojimas. DXG 5W-30 gali būti naudojamas kaip pakaitalas. Renkantis alyvą reikia atkreipti dėmesį į jos kokybės klasę (žymima simboliais SN). Padidėjus suvartojimui („naftos degiklis“), rekomenduojama pereiti prie tankesnės konsistencijos veislių - 10W-40. Pavyzdžiui, Shell Helix 10W-40.
Variklio pirkimas pagal sutartį
Jei reikia, galite nesunkiai įsigyti sutartinį ICE 8GR-FXS pakeitimui. Pardavėjai kiekviename Rusijos Federacijos regione siūlo originalius variklius su bet kokiu mokėjimo būdu, iki 12 mėnesių išsimokėtinai.
Sutartiniai ICE paruošiami prieš parduodant ir tikrinami, ar jie atitinka standartus. Dažniausiai pardavėjas suteikia prekių kokybės garantiją (dažniausiai 6 mėn.). Norėdami išsiaiškinti pardavimo sąlygas, turite apsilankyti pardavėjo svetainėje ir išsiaiškinti visus jums rūpimus klausimus.
Vienintelė išvada – nepaisant esamų trūkumų, Toyota sukūrė gana paprastą, patikimą, kartu galingą ir ekonomišką variklį.
Kur sumontuota
