V6 variklis automobilyje – jį rasite lengvuosiuose automobiliuose, sunkvežimiuose ir visureigiuose

V6 variklis buvo naudojamas automobiliuose, sunkvežimiuose, mikroautobusuose ir visureigiuose dešimtmečius. Populiarusis V6 suteikia daugiau galios nei 4 cilindrų blokas ir aukštesnį efektyvumo lygį nei 6 cilindrų versija. Variklių kūrėjai tai pasiekė, pavyzdžiui, naudodami kompresorių su turbokompresoriais ir kompresoriais. Kas dar būdinga VXNUMX varikliui? Patikrinti!

V6 jėgos agregato istorija

Vienas pirmųjų padalinio pradininkų yra „Marmon Motor Car Company“. Verta paminėti, kad įmonė turi didžiulį indėlį kuriant kitus populiarius variklius, įskaitant: 

• 2 versija;
• 4 versija;
• 6 versija;
• 8 versija;
• V16.

Buickas taip pat dirbo su šešių cilindrų įrenginio versija. Tai atsitiko XNUMX amžiaus pradžioje, tačiau amerikiečių gamintojo dizainas nebuvo naudojamas jokiuose to meto modeliuose. 

Tai, kad V6 variklis buvo pradėtas naudoti dideliais kiekiais, nusprendė General Motors, sukūręs šį įrenginį. Variklis buvo 5 litrų darbinio tūrio, o pagal gamintojo planą jis buvo montuojamas ant pikapų. Automobiliai su šiuo agregatu buvo gaminami nuo 1959 metų modelio.

Pirmasis automobilio modelis su nauju V6 varikliu buvo „Buick LeSabre“. Tai buvo 3.2 litro „Buick“ 3.5 V6 V8 variklio variantas. Antrasis iš šių agregatų taip pat buvo naudojamas „LeSabre“, tačiau tai buvo atvejis, kai automobilis buvo perkamas su aukštesnio lygio įranga.

Įrenginio dizainas – kas yra V6 architektūra?

Verta žinoti, ką reiškia V6 žymėjime naudojami simboliai. Raidė V nurodo cilindrų vietą, o skaičius 6 – jų skaičių. Šiame galios bloke dizaineriai nusprendė naudoti vieną karterį su dviem cilindrų komplektais. Kiekvienas iš šešių yra varomas bendru alkūniniu velenu.

Daugelyje variantų naudojamas 90° montavimas. Priešingai, kai kuriuose matavimo vienetuose naudojamas ūminis kampas. Šios procedūros tikslas – išgauti dar kompaktiškesnį dizainą. Daugeliu atvejų V6 variklis taip pat aprūpintas balansiniu velenu, kad darbas būtų sklandesnis. Tai svarbu, nes V6 agregate, kurio kiekvienoje pusėje yra nelyginis cilindrų skaičius, variklis yra natūraliai nesubalansuotas. 

Kaip surenkamas V6 variklis?

Jei norite naudoti priekiniais ratais varomus automobilius, V6 montuojamas skersai, statmenai automobilio ilgiui. Norint gauti galinių ratų pavarą, įrenginį reikia montuoti išilgai, kur variklis įstatomas lygiagrečiai transporto priemonės ilgiui.

Automobiliai su V6 varikliu. Ar sutiksite jį „Mercedes“ ir „Audi“?

Agregatas LeSabre buvo naudojamas nuo 1962 m., todėl šis variklis buvo sumontuotas daugelyje automobilių. „Nissan“ įtraukė jį į sedanų, Z serijos sportinių automobilių, taip pat lenktyninių automobilių pavaras. 

Įrenginio naudojimo dažnumui įtakos turėjo energijos krizė. Aštuntajame dešimtmetyje gaminamų automobilių efektyvumui buvo keliami griežti reikalavimai. Jų kuro efektyvumas turėjo būti daug didesnis. Dėl šios priežasties V8 variklius pradėjo keisti V6.

Šiuo metu įrenginys naudojamas įvairių tipų automobiliuose. Tai gali būti kompaktiški automobiliai, dideli pikapai ar visureigiai. Variklis sumontuotas vadinamuosiuose raumenų automobiliuose. Tai yra „Ford Mustang“ ir „Chevrolet Camaro“. V6 yra baziniuose automobiliuose, o galingesnis, bet mažiau efektyvus V8 yra didesniuose automobiliuose, kurie jau siūlo įspūdingą našumą. Blokas taip pat montuojamas Mercedes, Maserati, BMW, Audi ir Ferrari automobiliuose.

Ar V6 yra geras variklis?

Prietaiso pranašumas yra mažas dydis. Dėl to dizaineriams tampa lengviau projektuoti automobilį, o pati transporto priemonė su tokiu varikliu yra geriau valdoma. Tuo pačiu metu V6 užtikrina gerą našumą. Galima sakyti, kad variklis yra galimas kompromisas tarp pigesnių ir silpnesnių keturių cilindrų variklių bei neefektyvių ir didesnių V8 variklių. 

Tačiau verta paminėti šio įrenginio priežiūros sunkumus. Variklis turi sudėtingesnę architektūrą nei, pavyzdžiui, trijų ar keturių cilindrų variantai. Dėl to gali sugesti daugiau komponentų, o tai gali lemti didesnes išlaidas. remontas automobilių.