W8 variklis ir Volkswagen Passat B5 – kaip legendiniam Volkswagen Passat W8 sekasi šiandien?

„TDI Passat yra kiekvieno kaimo siaubas“, – stebėtojai pašaipiai sako apie itin populiarųjį „Passat“. Bėda ta, kad VW turi ne tik gerą 1.9 TDI, bet ir W8 4.0 variklį. Nors jis buvo gaminamas tik 4 metus, šiandien jis tapo tikra legenda tarp automobilių ekspertų. Ką verta apie tai žinoti? Patikrinti!

W8 variklis – 4 litrų tūrio ir 275 AG galios.

Kokiam tikslui „Volkswagen“ sukūrė ir gamino seną gerą „Passat“ su W8 varikliu? Priežastis labai paprasta – perėjimas į kitą lygį. Tuo metu pagrindinis šio modelio konkurentas buvo Audi A4, kuris turėjo tą pačią platformą ir variklius. Įdomu tai, kad Ingolštato arklidė turėjo sportines S4 ir RS4 versijas. Jie turėjo 2.7 T agregatą, kurio galia buvo 265 ir 380 AG. atitinkamai. Abu turėjo 6 cilindrus V išdėstymu, todėl „Volkswagen“ nuėjo šiek tiek toliau.

Volkswagen Passat W8 - techniniai duomenys

Dabar susitelkime į tai, kas labiausiai traukia vaizduotę – į skaičius. Ir šie yra įspūdingi. Pats variklis W sistemoje yra ne kas kita, kaip du V4, uždengti dviem galvutėmis. Cilindrų išdėstymas labai panašus į gerai žinomą VR. 1 ir 3 cilindrai yra aukščiau nei 2 ir 4 cilindrai. Tokia pati situacija ir kitoje mašinos pusėje. Variklis, žymimas BDN ir BDP, standartiškai pasiūlė 275 AG. ir 370 Nm sukimo momentas. Kas labai svarbu, specifinis cilindrų išdėstymas leido pasiekti maksimalų sukimo momentą esant 2750 aps./min. Tai reiškia, kad našumas yra labai panašus į kompresorių.

Duomenų lapas

Passat W8 sumontuota 6 laipsnių mechaninė arba 5 greičių automatinė. Pavara gerai žinoma iš VAG 4Motion grupės. Gamintojas teigia, kad 6,5 sekundės iki 100 km/h (mechaninis) arba 7,8 sekundės iki 250 km/h (automatinis), o maksimalus greitis – XNUMX km/h. Žinoma, vairuojant tokį automobilį reikia daug degalų. Nors ramioje trasoje yra 9,5 litro, o mieste važiavimas reiškia beveik 20 litrų padidėjimą 100 km. Kombinuotame cikle įrenginio degalų sąnaudos yra 12–14 litrų. Degalų sąnaudos tokiam varikliui nėra didelės, tačiau premjeros metu kaina buvo stulbinanti – apie 170 XNUMX PLN!

Volkswagen Passat B5 W8 – ką apie jį reikia žinoti?

Sąžiningas „B8“ su WXNUMX agregatu iš pirmo žvilgsnio neišsiskiria – tai tik dar vienas „VW Passat“ universalas. Tačiau viskas pasikeičia vos spustelėjus dujų pedalą. Akcinis išmetimas tikrai gali pakelti adrenalino lygį, jau nekalbant apie sureguliuotas versijas. Dizainas beveik identiškas tradicinei versijai, turi savo privalumų ir trūkumų. Vienas iš privalumų yra atsarginių dalių prieinamumas, kurios daugeliu atvejų yra identiškos toms, kurios naudojamos įprastame „Passat“. Tačiau, jei norite išbandyti automobilį, kuris yra ir išskirtinis išore, B5 W8 nėra pats geriausias pasirinkimas – jis išsiskiria tik išmetimo vamzdžiu ir simboliu ant grotelių.

W8 variklis

Be atsarginių dalių, tinkančių šiai kėbulo versijai, situacija su pačiu varikliu yra visiškai kitokia. Tai visiškai nišinis dizainas ir gana sunku rasti priedų ar suremontuoti įrenginį. Neabejotina, kad W8 4Motion gali tvirtai įsitraukti į naujojo savininko kišenę. Daugeliui remonto darbų reikia išardyti variklį, kaip praktiškai niekas daugiau į kamerą netilps. Alternatyva būtų šiek tiek populiaresni V8 arba W12 varikliai, kurie yra lengviau prieinami.

VW Passat W8 4.0 4Motion – ar verta pirkti dabar?

Jei rasite padorų modelį, turėtumėte būti pasirengę išleisti 15-20 tūkst. PLN. Ar tai daug? Sunku vienareikšmiškai atsakyti. Palyginti su naujo modelio kaina, bet koks antrinės rinkos pasiūlymas atrodo kaip akcija. Tačiau atminkite, kad turite 20 metų senumo automobilį, kuris galėjo patirti daug problemų. Žinoma, tokios didelės galios agregato atveju yra tikimybė, kad jo „neapmėtė“ jauni 1/4 mylios adeptai. Tačiau reikia atsižvelgti į 300–400 tūkstančių kilometrų ridą. Savininkai teigia, kad eksploatuojami agregatai neturėtų turėti problemų kasdieniniame naudojime, net ir esant tokiai didelei rida.

W8 variklis turi ir mylėtojų, ir priešininkų. Jis tikrai turi trūkumų, tačiau kai kurie automobilių ekspertai mano, kad šis ikoninis „Volkswagen“ variklis yra neprilygstamas iki šiol.