Ford I4 DOHC varikliai
„Ford I4 DOHC“ variklių linija buvo gaminama Dagenhamo gamykloje 1989–2006 m. ir buvo montuojama tiek galiniais „Scorpio“, tiek priekiniais ratais varomuose „Galaxy“ modeliuose. Taip pat šie varikliai gana aktyviai buvo montuojami įmonės komerciniuose automobiliuose.
- Pirmos kartos 8V
- Antros kartos 16V
Ford I8 DOHC 4 vožtuvų varikliai
Pirmieji naujosios I4 DOHC šeimos varikliai pasirodė praėjusio amžiaus 80-ųjų pabaigoje, siekiant pakeisti Pinto variklius galiniais ratais varomuose modeliuose su išilginiu agregato išdėstymu. Konstrukcija tuo metu buvo gana aktuali: eilinis ketaus 4 cilindrų blokas, aliuminio 8v galvutė su dviem skirstomaisiais velenais ir hidrauliniais keltuvais, taip pat paskirstymo grandinė.
Be tokio įrenginio įpurškimo versijų, buvo ir karbiuratoriaus modifikacija N8A.
Pirmosios kartos varikliai buvo 2.0 litro darbinio tūrio ir buvo sumontuoti „Sierra“ ir „Scorpio“. 1995 m. jis buvo šiek tiek pakeistas, kad būtų galima montuoti priekiniais ratais varomame mikroautobuse „Galaxy“:
| N8A (109 AG / 180 Nm) | Skorpionas Mk1 |
| N9A (120 AG / 171 Nm) | Skorpionas Mk1 |
| N9C (115 AG / 167 Nm) | Matė Mk1 |
| NSD (115 AG / 167 Nm) | Skorpionas Mk2 |
| NSE (115 AG / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 AG / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4 vožtuvų varikliai
1991 m. Ford Escort RS2000 modelyje debiutavo 16 vožtuvų šio variklio versija, perdaryta skersine tvarka, nes buvo sumontuota priekiniais ratais varomame automobilyje. Netrukus 2.3 litro tokio variklio modifikacija buvo po „Galaxy“ mikroautobuso gaubtu.
Taip pat yra galiniais ratais varomų modelių modifikacija, toks variklis yra „Scorpio 2“.
Šioje linijoje buvo daug variklių, tačiau pasirinkome tik populiariausius iš jų:
| N3A (136 AG / 175 Nm) | Skorpionas Mk2 |
| N7A (150 AG / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 AG / 202 Nm) | Skorpionas Mk2 |
| Y5B (140 AG / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 AG / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
