Hyundai Terracan varikliai
Turinys
„Hyundai Terracan“ yra licencijuotas „Mitsubishi Pajero“ tęsinys – automobilis visiškai atkartoja pagrindines japonų markės charakteristikas. Nepaisant to, yra keletas „Hyundai Terracan“ dizaino ypatybių, kurios žymiai išskiria automobilį nuo jo pirmtako.
Pirmosios kartos „Hyundai Terracan“ jau pavyko pakeisti, tačiau tai liečia tik išorinį kėbulo dizainą ir automobilio vidaus konfigūraciją. Techninė bazė, ypač jėgos agregatų linija, modeliams yra panaši ir pagrįsta 2 varikliais.
J3 - pagrindinės konfigūracijos atmosferinis variklis
Natūralaus įsiurbimo J3 variklio degimo kameros tūris yra 2902 cm3, o tai leidžia pagaminti iki 123 arklio galių, kai sukimo momentas yra 260 N * m. Variklis turi eilinį 4 cilindrų išdėstymą ir tiesioginį degalų įpurškimą.
Jėgos blokas veikia su Euro4 dyzeliniu kuru. Vidutinės sąnaudos kombinuotame J3 veikimo cikle yra apie 10 litrų degalų. Šis variklis montuojamas ant pagrindinės automobilio įrangos ir yra komplekte su mechanine pavarų dėže ir hidromechanika.
Pagrindinis atmosferinio J3 privalumas yra lankstus temperatūros režimas – nepriklausomai nuo veikimo agresyvumo, variklio beveik neįmanoma perkaisti. Maitinimo blokas gali nuvažiuoti iki 400 000 km, o laiku pakeitus eksploatacines medžiagas ir kokybiškus degalus, žymiai sutaupysite priežiūros.
J3 turbo – daugiau galios už tas pačias sąnaudas
J3 versija su turbokompresoriumi sukurta remiantis atmosferos atitikmeniu - variklis taip pat turi 4 cilindrų išdėstymą, kurio bendras degimo kamerų tūris yra 2902 cm3. Vienintelis variklio konstrukcijos pokytis – atsirado turbininis kompresorius ir įpurškimo siurblys, kurie leido pasiekti daugiau galios.
Šis variklis gali tiekti iki 163 arklio galių su 345 N * m sukimo momentu, kuris perduodamas visų varančiųjų ratų pavarai. Pasirinktinai, priklausomai nuo automobilio komplektacijos, J3 su turbokompresoriumi galima montuoti kartu su mechanine arba automatine pavarų dėže.
Vidutinės variklio degalų sąnaudos yra 10.1 litro dyzelinio kuro 100 kilometrų kombinuoto veikimo ciklo metu. Pastebėtina, kad iki tol gamybos įmonei pavyko išlaikyti atmosferinio variklio apetitą net sumontavus turbiną ir įpurškimo siurblį. Kaip ir atmosferinis J3, versija su turbokompresoriumi stabiliai veikia tik naudojant Euro4 dyzelinį kurą.
G4CU - benzininė versija aukščiausios konfigūracijos
G4CU variklio prekės ženklas yra klasikinis galingų, tačiau patikimų Korėjoje pagamintų variklių pavyzdys. V6 išdėstymas, taip pat paskirstytas degalų įpurškimas, leidžia varikliui išvystyti iki 194 arklio galių, kai sukimo momentas yra 194 N * m. Palyginti mažą šio variklio trauką dyzelinių agregatų fone daugiau nei atsveria jo dinamika – 3497 cm3 cilindro darbinis tūris leidžia pagreitinti automobilį iki šimtų greičiau nei per 10 sekundžių.
Vidutinės G4CU variklių degalų sąnaudos yra 14.5 litro 100 kilometrų mišriu veikimo būdu. Tuo pačiu metu variklis visiškai nevirškina mažo oktaninio skaičiaus benzino - stabilus jėgos agregato veikimas stebimas tik naudojant AI-95 ar aukštesnės klasės degalus. Be to, daugelis vairuotojų pažymėjo, kad AI-98 benzino užpildymas teigiamai veikia jėgos agregato dinamiką.
Laiku atliekant variklio techninę priežiūrą ir degalų papildymą tik kokybiškais degalais, G4CU resursas nepasiduos šios automobilių linijos dyzeliniams varikliams.
Kuris variklis yra geriausias automobilis?
Pirmosios kartos „Hyundai Terracan“ pasirodė kruopščiai atrinktas - iš pateiktos linijos geriausią variklį išskirti gana sunku. Visi varikliai galimi tiek su mechanine, tiek su hidromechanine transmisija, o sukimo momentą suteikia tik visų varančiųjų ratų pavarų dėžė. Nepaisant to, Rusijoje ypač populiarūs benzininiai varikliai - antrinėje rinkoje bus daug lengviau nusipirkti „Hyundai Terracan“ su benzinu.
Savo ruožtu Hyundai Terracan dyzeliniai varikliai pasižymi mažesnėmis degalų sąnaudomis ir šiek tiek didesniu patikimumu, tačiau reikalauja profesionalios priežiūros. Bet kokius darbus, susijusius su dyzeliniu varikliu, turi atlikti sertifikuotas atstovas – priešingu atveju net ir nedidelis įsikišimas savininkui gali lemti brangų remontą artimiausiu metu. Štai kodėl prieš perkant „Hyundai Terracan“ antrinėje rinkoje variklis turi būti parodytas kvalifikuotam mechanikui diagnostikai – galimybė įsigyti varomą variklį nedidelė, bet vis tiek egzistuoja.
