Mazda B serijos varikliai
Turinys
Mazda B serijos varikliai yra nedideli vienetai. Keturi cilindrai yra išdėstyti iš eilės. Tūris svyruoja nuo 1,1 iki 1,8 litro. Iš pradžių uždėkite nebrangius priekiniais ratais varomus automobilius.
Vėliau variklis buvo aprūpintas turbina ir pradėjo tarnauti kaip jėgos agregatas analiniams ir visais ratais varomiems automobiliams. Konstrukcijos ypatybė užtikrina, kad nutrūkus paskirstymo diržui stūmokliai ir vožtuvai nebus pažeisti.
Vožtuvų atidarymo prošvaisa suteikiama bet kurioje galimoje stūmoklio padėtyje.
Jau B1 serijoje varikliui sukurti buvo naudojamas purkštukas. BJ serijoje variklis gavo 16 vožtuvų ir 88 AG. B3 serija – tai įvairaus galingumo nuo 58 iki 73 AG varikliai, kurie Mazda ir kitų markių modeliuose buvo montuojami nuo 1985 iki 2005 metų. B5 serija yra 8 vožtuvų SOHC, 16 vožtuvų SOHC, 16 vožtuvų DOHC variantai. 16 vožtuvų (DOHC) variklis buvo gaminamas ir dyzeline versija.
B6 serija buvo B3 peržiūra. 1,6 l įpurškimo varikliai buvo tiekiami į Europą, Australiją ir Angliją. V6T - versija su turbokompresoriumi su tarpiniu aušinimu ir degalų įpurškimu. Montuojamas ant visų ratų pavarų dėžių. B6D serija nuo B6 skyrėsi didesniu suspaudimu ir turbinos nebuvimu. B6ZE (PC) serijos ypatybė yra lengvas smagratis ir alkūninis velenas. Alyvos indas pagamintas iš aliuminio ir turi aušinimo pelekus.
Variklio B8 versijoje buvo naudojamas naujas blokas su išplėstu cilindrų tarpu. BP versija turi dvigubą viršutinį skirstomąjį veleną ir 4 vožtuvus viename cilindre. VRT versijoje naudojamas tarpinis aušintuvas ir turbokompresorius. BPD versija yra labiausiai turbokompresorinė, su vandeniu aušinamu turbokompresoriumi. BP-4W yra patobulinta BP versija. Jame yra modifikuota įsiurbimo kanalų sistema. BP-i Z3 versija gali pasigirti kintamu vožtuvo laiku prie įsiurbimo.
Технические характеристики
Kaip pavyzdį verta paminėti labiausiai paplitusią B6 variklį su vožtuvų išdėstymu ir 16 tipo skirstomuoju velenu (DOHC). Šis variklis buvo sumontuotas daugelyje automobilių.
B6 savybės:
| Vožtuvų skaičius | 16 |
|---|---|
| Variklio tūris | 1493 |
| Cilindro skersmuo | 75.4 |
| Stūmoklio eiga | 83.3 |
| Suspaudimo laipsnis | 9.5 |
| Sukimo momentas | (133)/4500 Nm/(rpm) |
| Galia | 96 kW (AG) / 5800 aps./min |
| Kuro sistemos tipas | paskirstyta injekcija |
| Kuro rūšis | benzinas |
| Transmisijos tipas | 4 automatinė pavarų dėžė (Overdrive), 5 greičių mechaninė (Overdrive) |
B serijos variklių variklio numeris paprastai yra apatiniame dešiniajame kampe, po vožtuvo dangteliu. Tarp bloko ir purkštuko yra speciali platforma.
Priežiūros ir patikimumo klausimas
Iš pirmųjų automobilių, kuriuose buvo sumontuoti B serijos varikliai, tikslinga išskirti 121 m. išleistą „Mazda 1991“. Nedidelį automobilį su B1 varikliu galima suremontuoti be problemų. Kai kurias bėdas sukelia, ko gero, amortizatoriai. Bekelėje ir laikas negaili pakabos, kuri nelabai gerai išlaiko smūgį. Be to, sukibimas yra silpnas.
Atsarginių dalių kaina dažnai viršija vokiečių kolegų kainą. Iš privalumų verta pabrėžti didelio sukimo momento galią - maža transporto priemonė užtikrintai išlaiko 850 kg. Be to, degalų sąnaudos yra labai mažos, o tai, žinoma, džiugina.
Kitas naujesnio automobilio pavyzdys – Mazda 323. BJ varomas automobilis yra modernesnio dizaino (1998 m.). Su tokiu jėgos agregatu transporto priemonei akivaizdžiai trūksta galios.
Dažnai dėl ridos sugenda pavarų dėžė. Kai kuriais atvejais pastebimas alyvos nuotėkis, dėl kurio reikia pakeisti pagrindinį alyvos sandariklį dėžutės srityje. Remontas šiuo atveju yra gana brangus, todėl kai kuriais atvejais vairuotojai jo neatlieka.
BJ variklis dažnai genda dėl laiko gedimo, kurio pakeitimas nukenčia ir vairuotojo piniginę. Kartais sugenda alyvos siurblio siurblys. Tradiciškai nerimauja dėl degančio čekio. Kai kuriais atvejais būtina pakeisti lemputę arba automatinės pavarų dėžės skystį.
Apskritai šios klasės automobilio atsarginių dalių kaina yra toleruotina. Tačiau šiek tiek didesnis nei, pavyzdžiui, W124 varikliui. Palyginus, įklotai, žvakės ir žiedai kainuoja 15-20% daugiau. Ekstremaliais atvejais galite įsigyti Kinijoje pagamintų atsarginių dalių, kurių kaina yra beveik 2 kartus mažesnė. B serijos variklių techninė priežiūra yra pagrįsto lygio. Pakeisti komponentus ir mazgus gali net pradedantieji automobilių mechanikai.
Variklių ir modelių, kuriuose buvo sumontuotas vidaus degimo variklis, serija
| Serija | Tūris (cc) | Arklio jėgos | Automobilių modeliai |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | „Mazda“ (121,121 XNUMX), „Kia Sephia“. |
| BJ | 1290 | 88 | „Ford Festiva“, „Mazda 323“. |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | „Kia“ („Rio“, „Pride“, „Avella“), „Sao Penza“, „Ford“ („Laser“, „Aspire“, „Festiva“) „Mazda“ („Demio“, „Familia“, 323, 121, „Autozam Revue“) |
| V3-ME | 1300 | 85 | „Mazda Familia“ |
| B3-E | 1323 | 83 | „Mazda Demio“ |
| B3-MI | 1323 | 76 | Mazda Revue |
| V5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | „Mazda“ („Study“, „Familia BF Wagon“, BF), „Ford“ („Laser KE“, „Ford Festiva“), „Timoras S515“ |
| B5E | 1498 | 100 | „Mazda Demio“ |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Mazda Autozam AZ-3 |
| B5-M | 1498 | 91 | Ford Laser, BG šeima |
| B5-MI | 1498 | 88, 94 | BG šeima, „Autozam Revue“. |
| B5-ME | 1498 | 80, 88, 92, 100 | „Demio“, „Ford“ („Festiva Mini Wagon“, „Festiva“), „Kia“ („Lazdyno riešutas“, „Sephia“) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | BG ir Astina šeima, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio) |
| V6 | 1597 | 87 | „Mazda“ (šeima, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), „Kia“ (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), „Ford“ (Laser KF/KH, Laser KC/KE), „Mercury“ Tracer |
| B6T | 1597 | 132, 140, 150 | „Mercury Capri XR2“, „Ford Laser TX3“, „Mazda Familia BFMR / BFMP“ |
| B6D | 1597 | 107 | „Ford Laser“, „Studies“, „Mazda“ („Familia“, MX-3), „Mercury Capri“. |
| B6-DE | 1597 | 115 | „Mazda Familia“ |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | „Mazda“ (MX-5, GS/LS šeimos sedanas, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | „Mazda“ („Protege“, 323s) |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), „Mercury Tracer LTS“, „Ford Escort“ (GT, LX-E, „Laser KJ GLXi“, „Laser TX3“) |
| BPT | 1839 | 166, 180 | „Mazda“ (323, GT-X šeima), „Ford“ (lazeris, „Laser TX3 turbo“) |
| BPD pratęsimas | 1839 | 290 | „Mazda Familia“ (GT-R, GTAe) |
| BP-4W | 1839 | 178 | „Mazda“ (greitis MX-5 (turbo), MX-5 / „Miata“) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | „Mazda“ (ВР-Z3, greičio MX-5 turbo, MX-5 SP) |
| BPF1 | 1840 | 131 | „Mazda MX-5“ |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | „Mazda“ („Roadster“, MX-5, „Lantis“, „Familia“, „Eunos 100“) |
Nafta
Vairuotojai dažnai renkasi Castrol ir Shell Helix Ultra markių alyvas, rečiau pasirinkimas sustoja prie Addinol ir Lukoil. B serijos varikliai šiuo metu negaminami, todėl turi nemažai ridos. Atsižvelgiant į tai, rekomenduojama įpilti mažo klampumo alyvos, pavyzdžiui, 5w40 arba 0w40. Pastarasis idealiai tinka naudoti žiemos mėnesiais.
Tuningas
Visur gerinama automobilio techninės charakteristikos ir išorinis vaizdas. „Mazda Familia“ yra vienas iš automobilių, kurie dažnai yra modifikuojami. Yra transporto priemonių su lambo durimis. Ant išorinių kėbulo dalių dedamos visokios perdangos: priekiniai žibintai, durys, slenksčiai, galinio vaizdo veidrodžiai, buferiai, durų rankenos. Kaip puošmena naudojamos trinkelės ant stovėjimo stabdžio rankenų, vairo ir pedalų. Papildomai montuojami atnaujinto dizaino priekiniai ir galiniai žibintai. Beicuojant naudojami įvairūs spalvų deriniai.
„Mazda Familia“ turi derinimui netinkamą jėgos pavarą. Nelabai prasminga perdaryti mažo galingumo variklį. Tobulinimui labiau tinka BJ versija. Šios serijos 1,5 litro (190 AG) tūrio variklis sumontavus turbiną įsibėgėja iki 200 arklio galių. Ir tai tik su 0,5 kg padidinimo.
Variklio keitimas
Variklio keitimas dažnai yra vienintelis ekonomiškas sprendimas remontuojant automobilį. Ne išimtis ir automobiliai su B serijos varikliais.
Pavyzdžiui, Mazda MX5 (B6) variklis yra vienas iš labiausiai prieinamų japoniškiems automobiliams. Surinkimo kaina prasideda nuo 15 tūkstančių rublių. Savo ruožtu kitas Mazda 323 vidaus degimo variklis kainuoja nuo 18 tūkstančių rublių.
Sutartinis variklis
Pirkti sutartinį tos pačios Mazda MX5 variklį yra visai realu. Paprastai agregatai pristatomi iš Europos, be bėgimo per Rusiją. Taip pat yra variklių, kurie buvo naudojami Australijoje, Kanadoje, JAV, Pietų Korėjoje, Anglijoje ir Europoje. Vidutinis garantinis laikotarpis yra nuo 14 iki 30 dienų nuo prekės gavimo iš transporto įmonės arba pardavėjo sandėlyje dienos. Pristatymas vykdomas Rusijos Federacijoje ir dažnai NVS šalyse. Pristatymo laikas priklauso nuo paskirties vietos atstumo.
Už sutartinį variklį jie gali paprašyti 10 % avansinio mokėjimo. Su varikliu, jei reikia, tiekiama mechaninė arba automatinė pavarų dėžė. Perkant sudaroma pirkimo-pardavimo sutartis. Išduodama valstybinė muitinės deklaracija.
Mokėjimo būdai už kontaktinį variklį yra įvairūs. Siūlomas atsiskaitymas kortele (dažniausiai Sberbank), grynųjų pinigų pervedimas į einamąją sąskaitą, atsiskaitymas grynaisiais pristatymo metu kurjeriui arba grynaisiais biure (jei yra). Kai kurie pardavėjai taiko nuolaidas montuojant per savo garantinį aptarnavimą. Parduotuvės ir paslaugos, kurios yra nuolatiniai klientai, taip pat gali tikėtis nuolaidų.
Atsiliepimai apie B serijos variklius
B serijos variklių apžvalgos dažniausiai nustebina. Net 1991-ųjų „Mazda Familia“ gali sužavėti savo judrumu. Didelę ridą ir įspūdingą istoriją turintis automobilis gali tikrai nustebinti, ypač sportiniu režimu. Automatinė pavarų dėžė, žinoma, veikia šiek tiek užtikrintai, tačiau, nepaisant to, veikia stabiliai.
Vargina vairuotojus, daugiausia bėgančius. Granatos ir stelažus dažnai reikia pakeisti ratu. Tradiciškai dėl „gyventų metų“ automobiliui reikalingas kėbulo dažymas. Paprastai vartotojai atlieka kosmetinį remontą, todėl kėbulo dalių kaina yra tiesiog pernelyg didelė.
