Opel A14NEL, A14XEL varikliai
Turinys
A14NEL, A14XEL benzininiai varikliai yra modernūs Opel jėgos agregatai. Pirmą kartą po automobilio gaubtu jie buvo sumontuoti 2010 m., šie varikliai vis dar gaminami.
A14XEL variklis komplektuojamas su tokiais Opel automobilių modeliais kaip:
- Adomas;
- Astra J;
- Lenktynės D.
Šie Opel modeliai buvo aprūpinti A14NEL varikliu:
- Astra J;
- D lenktynės;
- Meriva B
A14NEL variklio techniniai duomenys
Kad gerai suprastume, koks yra šis variklis, mes apibendrinsime visus jo techninius duomenis vienoje lentelėje, kad būtų aišku:
| Variklio darbinis tūris | 1364 kubiniai centimetrai |
|---|---|
| Maksimali galia | 120 arklio galių |
| Didžiausias sukimo momentas | 175 N * m |
| Darbui sunaudotas kuras | Benzinas AI-95, benzinas AI-98 |
| Kuro sąnaudos (pasas) | 5.9 - 7.2 litro 100 kilometrų |
| Variklio tipas/cilindrų skaičius | Inline / keturi cilindrai |
| Papildoma informacija apie ICE | daugiataškis kuro įpurškimas |
| CO2 emisija | 129 - 169 g/km |
| Cilindro skersmuo | 72.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 82.6 mm |
| Vožtuvų skaičius cilindre | Keturi |
| Suspaudimo laipsnis | 09.05.2019 |
| Kompresorius | Turbina |
| Start-stop sistemos prieinamumas | Neprivaloma |
A14XEL variklio techniniai duomenys
Tą pačią lentelę pateikiame antrajam nagrinėjamam varikliui, joje bus visi pagrindiniai maitinimo bloko parametrai:
| Variklio darbinis tūris | 1364 kubiniai centimetrai |
|---|---|
| Maksimali galia | 87 arklio galių |
| Didžiausias sukimo momentas | 130 N * m |
| Darbui sunaudotas kuras | Benzinas AI-95 |
| Kuro sąnaudos (vidutinis pasas) | 5.7 litro 100 kilometrų |
| Variklio tipas/cilindrų skaičius | Inline / keturi cilindrai |
| Papildoma informacija apie ICE | daugiataškis kuro įpurškimas |
| CO2 emisija | 129 - 134 g/km |
| Cilindro skersmuo | 73.4 mm |
| Stūmoklio eiga | 82.6 – 83.6 миллиметра |
| Vožtuvų skaičius cilindre | Keturi |
| Suspaudimo laipsnis | 10.05.2019 |
| Start-stop sistemos prieinamumas | Nepateikta |
Su ICE A14XEL
Norint gauti pakankamą sukimo momentą esant santykinai mažam variklio tūriui, jame papildomai sumontuotos šios sistemos:
- paskirstyta įpurškimo sistema;
- Twinport įsiurbimo kolektorius;
- vožtuvų laiko reguliavimo sistema, kuri šį vidaus degimo variklį paverčia modernia EcoFLEX serija.
Tačiau visų šių sudėtingų sistemų buvimas vis tiek nepadaro šio variklio „šviesesniu“, tai yra variklis tiems, kurie mėgsta keliauti saikingai ir taupyti degalus. Šio variklio prigimtis visai nesportiška.
Su ICE A14XEL
Beveik kartu su A14XEL buvo sukurtas kitas variklis, kuris buvo pažymėtas kaip A14XER.
Pagrindinis jo skirtumas buvo kompiuterio ir vožtuvų laiko nustatymo sistemos nustatymuose, visa tai padėjo papildyti maitinimo bloką, kurio prototipui taip trūko.
Šis variklis įdomesnis, linksmesnis ir dinamiškesnis. Jis taip pat nėra iš sportinės serijos, tačiau neturi tokio „daržoviško“ charakterio kaip aukščiau aptartas A14XEL ICE. Šio variklio degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės, tačiau vis tiek šį jėgos agregatą galima vadinti itin ekonomišku.
Variklio išteklius
Maža apimtis – mažas išteklius. Ši taisyklė yra prasminga, tačiau šiuos variklius galima vadinti gana atkakliais dėl savo tūrio. Jei pasirūpinsite varikliu, tinkamai ir laiku jį prižiūrėsite, tuomet iki „sostinės“ galėsite nuvažiuoti solidžius 300 tūkstančių kilometrų. Variklio blokas ketinis, jį galima gręžti remontuoti matmenis.
Nafta
Gamintojas rekomenduoja į variklį pilti SAE 10W40 - 5W alyvos. Intervalas tarp variklio alyvos keitimo neturėtų viršyti 15 tūkstančių kilometrų.
Praktiškai vairuotojai nori alyvą keisti maždaug du kartus dažniau.
Tai prasminga, atsižvelgiant į mūsų degalų kokybę ir tikimybę įsigyti padirbtos variklio alyvos. Beje, šie vidaus degimo varikliai puikiai elgiasi su rusišku kuru, problemų su degalų sistema beveik nekyla.
Trūkumai, gedimai
Patyrę vairuotojai, jau važiavę šiuolaikiniais „Opel“ automobiliais, gali pasakyti, kad šių variklių „skausmai“ būdingi markei, pagrindines problemas galima išskirti atskirai, tarp jų:
- Twinport sklendės užstrigimas;
- neteisingas veikimas ir gedimai vožtuvo laiko nustatymo sistemoje;
- variklio alyva nutekėjo per sandariklį ant variklio vožtuvo dangčio.
Šios problemos yra išsprendžiamos, apie jas žino patyrę degalinių darbuotojai. Apskritai A14NEL, A14XEL variklius galima vadinti patikimais ir be rūpesčių, ypač turint omenyje jų savikainą, techninės priežiūros išlaidas ir taupant degalų papildymą.
Sutartiniai varikliai
Jei jums reikia tokios atsarginės dalies, ją rasti nėra jokių problemų. Varikliai yra įprasti, sutartinio variklio kaina priklauso nuo variklio pagaminimo metų, taip pat nuo pardavėjo apetito. Paprastai sutarties ICE kaina prasideda nuo maždaug 50 tūkstančių rublių (be priedų).
