Toyota Sai varikliai
Šis automobilis buvo pagamintas ant visiškai naujos bazės ir yra tiesioginis Lexus HS analogas. Šios transporto priemonės pristatymas įvyko 2009 m. viduryje Tokijo automobilių parodoje. Iš kitų automobilių jis skyrėsi tuo, kad į jį buvo sumontuotas tik hibridinis variklis.
Šis modelis yra „Prius“ pasekėjas, tačiau pagrindinis skirtumas tarp jų yra tas, kad „Sui“ yra aukštesnės klasės automobilis. Japonijos vidaus rinka šį modelį gavo 2009 m. gruodžio mėn.
Kaip elektrinės naudojamos: Atkinsono benzininis variklis, kurio tūris yra 2.4 litro, ir elektros variklis. Šis THS-II derinys. Kitas šios hibridinės transporto priemonės privalumas – itin aukštas ekologiškumas: 85% automobilio dalių yra pagamintos iš antrinių žaliavų, o 60% salono elementų – iš aplinkai draugiško plastiko, kuris yra augalinės kilmės. Taip pat verta atkreipti dėmesį į „Sai“ modelio ekonomines charakteristikas: 23 km jis išpūs tik 1 litrą benzino. Aerodinaminis pasipriešinimo koeficientas yra Cd=0.27, kas suteikia automobiliui pranašumą prieš kitus savo klasės automobilius.
Išvaizda ir vidinė erdvė
Šio Toyota modelio išorė ir interjeras buvo sukurti vadovaujantis Vibrant Clarity filosofija („skambėjimo grynumas“). Transporto priemonės išorėje matote, kad variklio dangčio pasvirimo linija sklandžiai pereina prie priekinio stiklo paviršiaus, o po to nusileidžia palei galinį langą iki bagažinės dangčio ir baigiasi prie galinių žibintų. Tai sukuria labai tūrinio kūno įspūdį.
Automobilio salono erdvė labai erdvi. Dizaineriui pavyko padaryti labai įspūdingą centrinę konsolę, ant kurios yra nuotolinio valdymo pultas „Remote Touch“, kuriuo valdoma multimedijos sistema ir borto kompiuteris. Taip pat verta atkreipti dėmesį į multimedijos sistemos ekraną, kuris tęsiasi nuo priekinio skydelio.
Pakavimas
Bazinė įranga gavo S ženklą ir buvo komplektuojama su kietojo disko navigacijos sistema, klimato kontrole, odiniu vairu, elektra valdomais veidrodėliais, elektra reguliuojama vairuotojo sėdyne, 6 garsiakalbių garso sistema, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiais. Brangesnė įranga su G indeksu gali pasigirti elektriniu vairu ir priekine sėdynių eile su atminties nustatymais, standartiniais LED priekiniais žibintais, 18 colių aliuminio ratlankiais, pažangesne multimedijos sistema, geresnėmis interjero medžiagomis, AS paketu, kuris padeda vairuotojas vairuoja automobilį, kėbulo komplektą ir spoilerį.
Taip pat yra išskirtinė Toyota Sai automobilių linija, kuri buvo pažymėta kaip S Led Edition.
Šios versijos išleidimas prasidėjo tik 2010 m. Nuo kitų komplektacijų jis skiriasi pažangesne Led optika ir kėbulo komplektu bei spoileriu, padidinančiu transporto priemonės aerodinamines charakteristikas, bei „Touring Selection“ paketu, kuris automobiliui taip pat suteikia sportišką išvaizdą.
Techninė įranga
„Toyota Sai“ važiuoklėje priekyje sumontuota nepriklausoma „Mapherson“ pakaba, o gale – pakaba su dvigubais stabilizatoriais. Patobulintą vairo stovo reakciją į vairo kampo pokyčius užtikrina elektrinis vairo stiprintuvas. Kitas šio tipo vairo stiprintuvo privalumas yra tas, kad jis, skirtingai nei hidraulinis mechanizmas, neima galios iš variklio., o tai dar labiau įtakoja ekonominius degalų sąnaudų rodiklius.
Visų ratų stabdžių mechanizmai yra diskinio tipo, o ant priekinės ašies montuojami gaminiai turi specialias ventiliacijos angas. Automobilio matmenys: ilgis 4610 mm, plotis 1770 mm, aukštis 1495 mm. Mažiausias posūkio spindulys yra 5,2 metro, atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonėje sumontuoti standartiniai 16 colių ratai.
Dizaineriai labai rūpinosi akumuliatoriaus išdėstymu ir galinės pakabos dizainu, kad pasiektų didelę 343 litrų bagažo erdvę, o tai labai tinka hibridiniam automobiliui.
saugumas
Standartinėje komplektacijoje Toyota buvo aprūpinta 10 oro pagalvių, aktyviomis priekinės sėdynių eilės galvos atramos ir ABS + EBD sistemomis. Elektroninės sistemos kontroliuoja transporto priemonės krypties stabilumą ir traukos kontrolės sistemos bei pastovaus greičio palaikymo sistemos veikimą. Į papildomą saugos paketą, kurį būtų galima sumontuoti automobilyje prieš perkant, įeina: sistema, kuri iš anksto apsaugo automobilį nuo susidūrimo su priekyje sumontuota kamera, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, kuri pagrįsta milimetrinių bangų radaru.
Varikliai
Kaip minėta anksčiau, automobilis varomas 2.4 l VVT-I benzininiu ir elektros varikliu. Pirmajame bloke yra keturi vienas šalia kito išdėstyti cilindrai, kurių kiekvienas turi 4 vožtuvus. Jo galia yra 150 AG. esant 600 aps./min. Jo efektyvumas didesnis nei Toyota Prius variklio, kuris taip pat yra pagrįstas Atkinsono ciklu.
Sinchroninis elektros variklis veikia kintama srove ir gali išvystyti 105 kW galią.
Įrenginyje sumontuotos 34 nikelio-metalo hidrido baterijos, kurių kiekvienos talpa – 3,5 Ah. Akumuliatorius yra sumontuotas automobilio apačioje. Didžiausia automobilio galia siekia 180 km/h, o iki 100 km/h jis įsibėgėja vos per 8,8 sekundės. Transmisija yra nuolat kintama pavarų dėžė. Degalų bako tūris yra 55 litrai.
