VAZ 2101 laidų schema: kas slepia laidus su penkiasdešimties metų istorija

Didelė Sovietų Sąjungos teritorija trukdė techniniam ir socialiniam šalies vystymuisi. Atvirame išpardavime nebuvo reikiamo skaičiaus automobilių kiekvienam, svajojančiam apie asmeninį transportą. Siekdama patenkinti paklausą, šalies vadovybė priėmė originalų sprendimą: „Fiat 124“ modelis buvo pasirinktas kaip buitinės transporto priemonės prototipas, kaip geriausias 1967 m. Pirmoji lengvojo automobilio versija vadinosi VAZ 2101. Modelio dizainas, paremtas italų Fiat inžinierių dizainu, jau gamybos etape buvo apdovanotas tarptautiniu apdovanojimu „Golden Mercury“ už indėlį į visuomenės vystymąsi.

Sujungimo schema VAZ 2101

Kompaktiškas VAZ 2101 sedanas skiriasi nuo itališko analogo modifikuotu dizainu, pritaikytu kietų žvyrkelių sąlygoms. Kad „pensas“ veiktų patikimai, inžinieriai transformavo transmisiją, važiuoklę, stabdžių būgnus ir sustiprino sankabos krepšį. Pirmojo modelio Volgos automobilių gamyklos elektros įranga buvo saugoma iš originalo, nes ji atitiko reikalavimus ir technines eksploatavimo sąlygas.

VAZ 2101 dizainas palankiai palyginamas su itališku automobiliu „Fiat“.

Sujungimo schema VAZ 2101 (karbiuratorius)

Pirmojo Žigulio inžinieriai naudojo standartinę vieno laido grandinę elektros energijos vartotojams prijungti. Visiems prietaisams, jutikliams ir lempoms tinka „teigiamas“ laidas, kurio darbinė įtampa yra 12 V. Antrasis „neigiamas“ laidas nuo akumuliatoriaus ir generatoriaus per metalinį automobilio korpusą jungia srovės vartotojus.

Elektros sistemos sudėtis

Esminiai elementai:

• elektros energijos šaltiniai;
• dabartiniai vartotojai;
• relės ir jungikliai.

Iš šio sąrašo išskiriami įvairūs pagrindiniai srovės šaltiniai ir vartotojai:

1. Maitinimo sistema su akumuliatoriumi, generatoriumi ir įtampos reguliatoriumi.
2. Variklio paleidimo sistema su elektriniu starteriu.
3. Uždegimo sistema, jungianti kelis elementus: uždegimo ritę, kontaktinį pertraukiklį, jungiklį, uždegimo žvakes ir žvakių laidus.
4. Apšvietimas lempomis, jungikliais ir relėmis.
5. Prietaisų skydelio valdymo lemputės ir jutikliai.
6. Kita elektros įranga: stiklų apiplovimas, stiklo valytuvai, šildytuvo variklis ir garso signalas.

Spalvų kodavimas leidžia lengvai rasti konkrečius elektros vartotojus tarp kitų elementų

Elektros grandinės elementų padėties numeriai bendroje VAZ 2101 schemoje:

1. Priekiniai žibintai.
2. Priekiniai posūkių rodikliai.
3. Šoniniai posūkių rodikliai.
4. Įkraunama baterija.
5. Akumuliatoriaus įkrovimo valdymo lemputės relė.
6. Priekinių žibintų artimosios šviesos įtraukimo relė.
7. Relė tolimųjų šviesų žibintų įjungimui.
8. Generatorius.
9. Starteris.
10. Kapoto lempa.
11. Uždegimo žvakė.
12. Alyvos slėgio įspėjimo lemputės jutiklis.
13. Aušinimo skysčio temperatūros matuoklio jutiklis.
14. Garso signalai.
15. Platintojas.
16. Priekinio stiklo valytuvo variklis.
17. Stabdžių skysčio lygio kontrolinės lemputės jutiklis.
18. Uždegimo ritė.
19. Priekinio stiklo plovimo variklis.
20. Įtampos reguliatorius.
21. Šildytuvo variklis.
22. Pirštinių dėžutės lemputė.
23. Papildomas rezistorius šildytuvo varikliui.
24. Kištukinis lizdas nešiojamai lempai.
25. Stovėjimo stabdžio kontrolinės lemputės jungiklis.
26. Stabdymo signalo jungiklis.
27. Posūkių rodiklių relė-pertraukiklis.
28. Atbulinės eigos šviesos jungiklis.
29. Saugiklių blokas.
30. Stovėjimo stabdžio kontrolinės lemputės relės pertraukiklis.
31. Valytuvų relė.
32. Šildytuvo variklio jungiklis.
33. Cigarečių žiebtuvėlis.
34. Šviesos jungikliai, esantys galinių durelių statramsčiuose.
35. Šviesos jungikliai yra priekinių durų stulpuose.
36. Plafonas.
37. Uždegimo jungiklis.
38. Įrenginių derinys.
39. Aušinimo skysčio temperatūros matuoklis.
40. Kontrolinės lempos tolimųjų šviesų priekiniai žibintai.
41. Valdymo lemputė lauko apšvietimui.
42. Posūkio indeksų kontrolinė lemputė.
43. Akumuliatoriaus įkrovos indikatoriaus lemputė.
44. Alyvos slėgio įspėjamoji lemputė.
45. Stovėjimo stabdžio ir stabdžių skysčio lygio įspėjamoji lemputė.
46. Kuro matuoklis.
47. Kuro rezervo kontrolinė lemputė.
48. Prietaisų skydelio apšvietimo lempa.
49. Priekinių žibintų jungiklis.
50. Posūkio signalo jungiklis.
51. Garso jungiklis.
52. Priekinio stiklo plovimo jungiklis.
53. Valytuvo jungiklis.
54. Lauko apšvietimo jungiklis.
55. Prietaiso apšvietimo jungiklis.
56. Lygio indikatorius ir kuro rezervo jutiklis.
57. Bagažinės šviesa.
58. Galiniai žibintai.
59. Valstybinio numerio apšvietimas.
60. Atbulinės eigos žibintas.

Elektros sistemų veikimas priklauso nuo srovės šaltinių ir vartotojų kontakto tarpusavyje. Tvirtas kontaktas užtikrinamas greitai atjungiamais kištukais laidų galuose. Maksimalus kontaktinių grupių pritaikymas neleidžia vandeniui ir drėgmei prasiskverbti. Atsakingi laidų prijungimo prie akumuliatoriaus, korpuso, generatoriaus ir starterio taškai yra priveržti veržlėmis. Patikimas sujungimas apsaugo nuo kontaktų oksidacijos.

VAZ 2101 automobilio maitinimo grandinėje posūkių buvimas neleidžiamas

Įtampos šaltiniai

Bendroje elektros elementų grandinėje akumuliatorius ir generatorius yra pagrindiniai automobilio įtampos šaltiniai. Be akumuliatoriaus variklis neužsiveda, be generatoriaus nustos veikti visi apšvietimo šaltiniai ir elektros prietaisai.

Visų sistemų veikimas prasideda nuo akumuliatoriaus. Pasukus raktą galingas energijos srautas teka laidais nuo akumuliatoriaus iki starterio traukos relės ir per korpusą, kuris naudojamas kaip elektros grandinės „masė“.

Įjungtas starteris ima daug srovės. Ilgai nelaikykite raktelio „starter“ padėtyje. Taip išvengsite akumuliatoriaus išsikrovimo.

Užvedus variklį generatoriaus srovė maitina kitus vartotojus. Generatoriaus tiekiama įtampa priklauso nuo alkūninio veleno apsisukimų skaičiaus, srovės stiprumas priklauso nuo prijungtų vartotojų skaičiaus. Norint išlaikyti reikiamus srovės parametrus, įrengiamas įtampos reguliatorius.

Kai variklis veikia, kontrolinė lemputė užgęsta ir signalizuoja apie veikiantį generatorių

Elektros grandinės elementų padėties numeriai generatoriaus prijungimo schemoje:

1. Akumuliatorius.
2. Generatoriaus rotoriaus apvija.
3. Generatorius.
4. Generatoriaus statoriaus apvija.
5. Generatoriaus lygintuvas.
6. Įtampos reguliatorius.
7. Papildomi rezistoriai.
8. temperatūros kompensavimo rezistorius.
9. Droselis.
10. Uždegimo jungiklis.
11. Saugiklių blokas.
12. Įkrovimo valdymo lemputė.
13. Įkrovimo valdymo lemputės relė.

Jei starteris sugedęs, variklio užvesti negalima. Šią žalą VAZ 2101 sistemoje galite apeiti, jei alkūniniam velenui suteikiate pakankamą sukimosi pagreitį rankiniu būdu jį sukdami, riedėdami nuo kalno ar įsibėgėdami kitu automobiliu.

Ankstyvuosiuose modeliuose buvo švaistiklis (populiariai „kreivas starteris“), kuris leido variklį užvesti rankiniu būdu sukant alkūninį veleną, jei akumuliatorius buvo išsikrovęs.

Beje, šio teksto autorių ne kartą gelbėjo „kreivas starteris“ žiemą. Vasarą akumuliatoriaus energijos užtenka alkūniniam velenui pasukti. Žiemą, kai lauke -30 ⁰C, prieš užvesdamas automobilį švaistikliu užvedžiau variklį. O jei pakabinsite ratą ir įjungsite pavarą, galėsite pasukti pavarų dėžę ir išsklaidyti užšalusią pavarų alyvą. Po savaitės stovėjimo šaltyje automobilis, šiek tiek trukdydamas, užsivedė pats, be pašalinės pagalbos.

Vaizdo įrašas: paleidžiame VAZ 2101 be starterio

VAZ 2101 starteris su kreivu starteriu

Uždegimo sistema

Kiti svarbiausi elektros prietaisai yra uždegimo ritė ir skirstytuvas su sukamuoju kontaktiniu pertraukikliu. Šiuose įrenginiuose yra daugiausiai apkrautų kontaktų įrenginyje VAZ 2101. Jei aukštosios įtampos laidų kontaktai uždegimo ritėje ir skirstytuve yra laisvi, atsparumas didėja ir kontaktai dega. Laidai perduoda aukštos įtampos impulsus, todėl iš išorės yra izoliuoti plastikine izoliacija.

Dauguma VAZ 2101 prietaiso elektros prietaisų įjungiami pasukus raktelį uždegimo spynelėje. Užvedimo jungiklio funkcija yra įjungti ir išjungti tam tikras elektros grandines ir užvesti variklį. Užraktas pritvirtintas prie vairo veleno. Dalis saugikliais apsaugotų maitinimo grandinių yra tiesiogiai prijungtos prie akumuliatoriaus, neatsižvelgiant į rakto padėtį:

• vidinės lubos;
• garso signalas;
• žiebtuvėlis;
• stabdymo signalas.

Gedimo atveju uždegimo jungiklis pakeičiamas kaip mazgas.

Lentelė: perjungiamų grandinių su skirtingomis raktų padėtomis uždegimo spynelėje VAZ 2101 sąrašas

Rakto padėtis	gyvas kontaktas	Perjungiamos grandinės
„Parkingas“	"30" - "INT"	Lauko apšvietimas, stiklo valytuvas, šildytuvas
	"30/1"	-
"Išjungė"	"30", "30/1"	-
"Uždegimas"	"30" - "INT"	-
	"30/1" - "15"	Lauko apšvietimas, stiklo valytuvas, šildytuvas
"Starteris"	"30" - "50"	Starteris
	"30" - "16"

Veikimo valdymui VAZ 2101 yra sumontuoti prietaisai. Patikimas jų veikimas suteikia vairuotojui informaciją apie transporto priemonės būklę.

Prietaisų skydelis suteikia vairuotojui reikiamą informaciją apie automobilio techninę būklę ir skysčių buvimą.

Prietaisų skydelio derinyje yra atskiri indikatoriai su plačiomis rodyklėmis, skalėse yra spalvų zonos, skirtos paryškinti kraštinių režimus. Indikatoriaus rodmenys atlaiko vibraciją išlaikant stabilią padėtį. Vidinė prietaisų struktūra nejautri įtampos pokyčiams.

Teisingas laidų sujungimas užtikrina tikslius rodmenis

Sujungimo schema VAZ 2101 (purkštukas)

Klasikinė karbiuratoriaus maitinimo sistema buvo plačiai naudojama Rusijoje gaminamuose automobilių ratuose. Karbiuratorių sistemų paprastumas ir minimalus jutiklių skaičius suteikė prieinamus nustatymus įvairiems variklio darbo režimams bet kuriam vairuotojui. Pavyzdžiui, Solex modelio karbiuratorius visiškai atitiko automobilių savininkų reikalavimus pagreičio ir stabilaus judėjimo metu. Techninių patobulinimų trūkumas ir brangios svetimos degalų įpurškimo sistemų dalys ilgą laiką neleido gamyklos specialistams pereiti prie įpurškimo kuro tiekimo. Todėl VAZ 2101 nebuvo gaminamas gamykloje su purkštuku.

Tačiau pažanga, o juo labiau užsienio pirkėjai, reikalavo „purkštuko“. Elektroninė sistema pašalino mechaninio uždegimo valdymo ir karbiuratoriaus degalų tiekimo trūkumus. Daug vėliau „General Motors“ modeliai su elektroniniu uždegimu ir vieno taško įpurškimo sistema buvo pradėti eksportuoti su 1,7 litro varikliu.

Elektroninis valdymo blokas renka informaciją iš jutiklių ir kontroliuoja pavarų veikimą, kad variklis veiktų optimaliai esant tam tikram parametrų lygiui.

Elektros grandinės elementų padėties numeriai diagramoje su vienu įpurškimu:

1. Aušinimo sistemos elektrinis ventiliatorius.
2. Montavimo blokas.
3. Tuščiosios eigos reguliatorius.
4. Valdiklis.
5. Oktaninis potenciometras.
6. Uždegimo žvakė.
7. Uždegimo modulis.
8. Alkūninio veleno padėties jutiklis.
9. Elektrinis kuro siurblys su kuro lygio jutikliu.
10. Tachometras.
11. Kontrolinė lemputė CHECK ENGINE.
12. Uždegimo relė.
13. Greičio jutiklis.
14. Diagnostikos dėžutė.
15. Purkštukas.
16. Kanistro prapūtimo vožtuvas.
17. Įpurškimo saugiklis.
18. Įpurškimo saugiklis.
19. Įpurškimo saugiklis.
20. Įpurškimo uždegimo relė.
21. Relė elektriniam kuro siurbliui įjungti.
22. Įleidimo vamzdžio šildytuvo relė.
23. Įleidimo vamzdžio šildytuvas.
24. Įsiurbimo vamzdžio šildytuvo saugiklis.
25. Deguonies jutiklis.
26. Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis.
27. Akseleratoriaus padėties daviklis.
28. Oro temperatūros jutiklis.
29. Absoliutaus slėgio jutiklis.

Vairuotojai, norintys savarankiškai įrengti VAZ 2101 transporto priemonę su įpurškimo degalų tiekimo sistema, turėtų suprasti darbo proceso sudėtingumą ir materialinių išlaidų poreikį. Norint paspartinti karbiuratoriaus keitimo purkštuku procesą, verta įsigyti pilną kuro įpurškimo komplektą klasikiniams VAZ automobiliams su visais laidais, valdikliu, adsorberiu ir kitomis dalimis. Kad nebūtų išmintingiau keisdami dalis, geriau įsigyti cilindro galvutės komplektą iš VAZ 21214 agregato.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ purkštukas „VAZ 2101“.

Variklis 2101 1.2l purkštukas ant hidraulinių keltuvų.

Apatinės dangos laidai

Ikoninio automobilio elektros grandinė pasižymi paprastu išdėstymu ir patikimu veikimu. Laidai prijungiami prie atitinkamų jutiklių, įrenginių ir mazgų. Jungties sandarumą užtikrina patogios greitai atjungiamos kištukinės jungtys.

Visą elektros instaliacijos sistemą galima suskirstyti į šešis laidų ryšulius:

• priekis;
• gale;
• dešinė ir kairė;
• priekinių žibintų ir šoninių rodiklių spinduliai;
• akumuliatoriaus laidai;
• prietaisų skydelio laidai.

Jei senuose kabeliuose yra daug posūkių, būtina visiškai pakeisti apatinio gaubto laidus

Po gaubtu galima prijungti priekinį laidų pluoštą, posūkių rodiklių laidus ir akumuliatorių. Pagrindiniai jutikliai ir prietaisai yra variklio skyriuje:

• baterija;
• starteris;
• generatorius;
• uždegimo modulis;
• aukštos įtampos laidai ir uždegimo žvakės.

Tvarkingai nutiesti laidai po gaubtu byloja apie vairuotojo meilę automobiliui.

Storiausi laidai, jungiantys automobilio kėbulą su akumuliatoriumi ir varikliu, yra šių įrenginių maitinimo šaltinis. Šie laidai teka didžiausią srovę užvedus variklį. Siekiant apsaugoti elektros jungtis nuo vandens ir nešvarumų, laidai yra su guminiais antgaliais. Kad neišsibarstytų ir nesusipainiotų, visi laidai sujungiami ir suskirstomi į atskirus ryšulius, kuriuos prireikus lengviau pakeisti.

Visiškas pynimo pakeitimas pašalins įtampos praradimą dėl prasto kontakto ir daugybės posūkių

Diržai apvynioti lipnia juosta ir pritvirtinti prie korpuso, o tai neleidžia laisvai kabėti ir įstrigti atskiriems laidams judančių maitinimo bloko dalių. Tam tikro įrenginio ar jutiklio vietoje paketas yra padalintas į nepriklausomus siūlus. Diržai suteikia tam tikrą įtaisų prijungimo tvarką, kuri atsispindi elektros grandinėje.

Išsami diagrama leidžia rasti laidų su prastu kontaktu sekciją

Elektros grandinės elementų padėties numeriai VAZ 2101 priekinių žibintų prijungimo schemoje:

1. Švyturys.
2. Akumuliatorius.
3. Generatorius.
4. Saugiklių blokas.
5. Priekinių žibintų jungiklis.
6. Perjungti.
7. Užrakinimo užraktas.
8. Tolimųjų šviesų signalizacijos įtaisas.

Plastikinių jungčių blokų skląsčiai užtikrina patikimą jungtį, neleidžiant atsitiktinai prarasti kontaktą dėl vibracijos.

laidų rinkinys salone

Variklio skyriuje esantis priekinis laidų rinkinys yra pagrindinė elektros tiekimo sistema. Priekinė sija į automobilio saloną patenka per technologinę angą su sandarikliu po prietaisų skydeliu. Priekinė elektros sistema yra prijungta prie prietaisų skydelio laidų, saugiklių dėžutės, jungiklių ir uždegimo. Šioje salono dalyje pagrindinės elektros grandinės yra apsaugotos saugikliais.

Naujoji pynė suteiks pakankamai įtampos energijos vartotojams salone

Saugiklių dėžutė yra kairėje nuo vairo. Pagalbinės relės yra pritvirtintos už bloko ant laikiklio. Patikimas VAZ 2101 veikimas priklauso nuo tinkamo elektros prietaisų ir relių veikimo.Saugikliai apsaugo VAZ 2101 elektros grandines nuo trumpųjų jungimų.

Paprasti saugikliai yra patikimas saugos elementas trumpojo jungimo atveju

Saugikliais apsaugotų elektrinių komponentų sąrašas:

1. Garso signalas, stabdžių žibintai, lubų lempos salono viduje, žiebtuvėlis, nešiojamas lempos lizdas (16 A).
2. Šildymo variklis, valytuvų relė, stiklų apiplovimo variklis (8A).
3. Tolimųjų šviesų kairysis žibintas, tolimųjų šviesų įspėjamoji lemputė (8 A).
4. Dešinysis tolimųjų šviesų žibintas (8 A).
5. Kairiojo priekinio žibinto artimosios šviesos (8 A).
6. Dešiniojo priekinio žibinto artimosios šviesos (8 A).
7. Kairiojo šoninio žibinto gabaritinė šviesa, dešiniojo galinio žibinto gabaritinė lemputė, matmenų indikatorius, prietaisų skydelio apšvietimo lemputė, valstybinio numerio lemputė, lemputė bagažinės viduje (8 A).
8. Dešiniojo šoninio žibinto gabaritinė lemputė, kairiojo galinio žibinto gabaritinė lemputė, cigarečių žiebtuvėlio lemputė, variklio skyriaus lemputė (8 A).
9. Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, degalų lygio jutiklis ir atsarginės indikacinės lemputės, alyvos slėgio lemputė, stovėjimo stabdžio lemputė ir stabdžių skysčio lygio indikatorius, akumuliatoriaus įkrovos lygio lemputė, posūkio rodikliai ir jų indikatoriaus lemputė, atbulinės eigos žibintas, daiktadėžės lemputė ("pirštinių dėžė") ( 8 A).
10. Generatorius (žadinimo apvija), įtampos reguliatorius (8 A).

Nerekomenduojama saugiklių keisti savadarbiais džemperiais. Dėl pašalinio prietaiso gali sutrikti elektrinių dalių veikimas.

Vaizdo įrašas: senosios VAZ 2101 saugiklių dėžutės pakeitimas moderniu analogu

Saugiklių dėžutės VAZ 2101-06 keitimas euro standarto bloku

Prietaisų perjungimas salone atliekamas žemos įtampos laidais su elastine alyvai ir benzinui atsparia izoliacija. Siekiant palengvinti trikčių šalinimą, laidų izoliacija pagaminta skirtingomis spalvomis. Siekiant didesnio skirtumo, ant izoliacijos paviršiaus uždedamos spiralės ir išilginės juostelės, kad ryšuliuose nebūtų dviejų tos pačios spalvos laidų..

Ant vairo kolonėlės yra posūkio rodiklio, artimųjų ir tolimųjų šviesų, garso signalo jungiklių kontaktai. Surinkimo cecho sąlygomis šių jungiklių kontaktai yra sutepti specialiu laidžiu tepalu, kurio negalima nuimti remonto metu. Tepimas sumažina trintį ir apsaugo nuo kontaktinės oksidacijos bei galimo kibirkšties.

Pažeidus jungiamųjų elementų tvarką, tikėtina, kad eismo dalyvių bus pateikta klaidinga informacija

Elektros grandinės elementų padėties numeriai posūkio rodiklio sujungimo schemoje:

1. Šoniniai žibintai.
2. Šoniniai posūkių rodikliai.
3. Akumuliatorius.
4. Generatorius.
5. Užrakinimo užraktas.
6. Saugiklių blokas.
7. Relės pertraukiklis.
8. Įsijungimo signalinis įrenginys.
9. Jungiklis.
10. Galiniai žibintai.

Nutrūkstamą posūkio signalų signalą nustato relės pertraukiklis. Įžeminimo jungtis užtikrina juodi laidai, teigiamos jungtys yra rausvos arba oranžinės spalvos laidai. Keleivių salone laidai yra prijungti:

• prietaisų skydelis ir indikatoriai;
• priekinių žibintų spinduliai;
• posūkio rodikliai;
• vidaus apšvietimas;
• valytuvas;
• kojų priekinio stiklo ploviklis.

Kairėje salono pusėje, po grindų kilimėliais, yra galinė laidų juosta. Iš jo nukrypsta sriegis iki lubų lempos jungiklio durų statramstyje ir stovėjimo stabdžio lempos jungiklio. Atšaka į dešines lubas eina už galinės sijos išilgai kėbulo grindų, taip pat yra laidai, jungiantys lygio indikatoriaus jutiklį ir kuro rezervą. Ryšulyje esantys laidai pritvirtinami lipnia juosta prie grindų.

Laidus keiskite patys

Esant daugybei problemų automobilio elektros sistemoje, turėtumėte galvoti apie visišką laidų, o ne atskirų sekcijų, pakeitimą. Klojant naujus laidus nerekomenduojama į vieną ryšulį sujungti žemos įtampos laidus su aukštos įtampos laidais. Patikimas tvirtinimas prie korpuso neleis suspausti laidų ir nepažeisti izoliacijos. Tinkami kištukiniai lizdai užtikrins sandarų kontaktą, kuris pašalins gedimą ir oksidaciją.

Už prietaisų skydelio paslėpta daugybė laidų

Savarankiškai pakeisti laidus gali vairuotojas, turintis paviršutiniškų žinių apie elektriką.

Pakeitimo priežastys

Darbo kiekis priklauso nuo priežasties reikšmingumo laipsnio:

• apšvietimo prietaisų veikimo sutrikimai;
• elektronikos darbo sutrikimai;
• reikšminga kontaktų oksidacija;
• dažnas srovės nebuvimas laiduose;
• akumuliatoriaus išsikrovimas;
• daugybė laidų izoliacijos pažeidimų;
• daug posūkių.

Norėdami pakeisti dalį elektros laidų salone, turite paruošti:

• elektrinių komponentų laidų schema;
• skirtingo skerspjūvio ir spalvotos izoliacijos laidai;
• izoliacinė juosta;
• jungiamieji blokai;
• laidų gnybtai;
• suspaudimo replės.

Pakeitimo žingsniai

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte nubrėžti laidų vietą ir trinkelių kaiščius.

Laidų keitimas turi būti atliekamas pagal saugos taisykles ir elektros schemą:

1. Atjunkite akumuliatorių.
2. Išimkite dekoratyvinius plastikinius elementus salone.
3. Nustatykite reikiamo laidų pluošto vietą.
4. Pažymėkite schemoje keičiamus laidus.
5. Atjunkite trinkeles ir atsargiai, netraukdami nuimkite senus laidus.
6. Nutieskite naujus laidus.
7. Prijunkite trinkeles.
8. Įsitikinkite, kad laidai atitinka schemą.
9. Nustatykite dekoratyvinius elementus.
10. Prijunkite akumuliatorių.

Turint ilgą istoriją turintį automobilį, laidus reikėtų pakeisti komplektu.

Keisdami prietaisų skydelio laidus, vadovaukitės laidų schema.

Sugedusių elektros prietaisų paieška turėtų prasidėti nuo jų prijungimo schemos.

Elektros grandinės elementų padėties numeriai valdymo įtaisų schemoje:

1. Alyvos slėgio įspėjimo lemputės jutiklis.
2. Aušinimo skysčio temperatūros matuoklio jutiklis.
3. Lygio indikatorius ir kuro rezervo jutiklis.
4. Kuro rezervo kontrolinė lemputė.
5. Stovėjimo stabdžio ir stabdžių skysčio lygio įspėjamoji lemputė.
6. Alyvos slėgio įspėjamoji lemputė.
7. Kuro matuoklis.
8. Įrenginių derinys.
9. Aušinimo skysčio temperatūros matuoklis.
10. Saugiklių blokas.
11. Uždegimo jungiklis.
12. Generatorius.
13. Įkraunama baterija.
14. Stovėjimo stabdžio kontrolinės lemputės relės pertraukiklis.
15. Stovėjimo stabdžio kontrolinės lemputės jungiklis.
16. Stabdžių skysčio lygio jutiklis.

Norint išvengti didelės laidų painiavos ir varginančio pažeidimų nustatymo, verta pagalvoti apie šio modelio laidų rinkinio su visais blokeliais, kištukais ir jungtimis įsigijimą.

Vaizdo įrašas: laidų keitimas ir prietaisų skydelio montavimas iš VAZ 2106

Įdėjome skydelį iš VAZ-2106 2101 m., Instaliaciją, elektrą (trumpiau, CORCH)

Elektros gedimai VAZ 2101

Statistinė nustatytų gedimų analizė teigia, kad 40% karbiuratoriaus variklio gedimų atsiranda dėl sudėtingo uždegimo sistemos veikimo.

Elektros įrangos gedimas nustatomas vizualiai, pagal atitinkamų kontaktų įtampą: arba yra srovė, arba jos nėra. Gedimų negalima nustatyti iš anksto: beldžiant, girgždant ar padidinus prošvaisą. Gedimo atveju gali įvykti trumpasis jungimas laiduose ir elektros komponentuose. Galimo gedimo atsiradimą galima nustatyti pagal įkaitusius laidus ir ištirpusią izoliaciją.

Trumpojo jungimo pasekmės sukelia didelę žalą

Baterija gali kelti gaisro pavojų. Akumuliatoriaus 6 ST-55P vieta VAZ 2101 variklio skyriuje yra greta išmetimo kolektoriaus, todėl akumuliatoriaus banką galima šildyti „+“ gnybtu, dėl kurio „užvirs“ elektrolitas. Tarp akumuliatoriaus ir išmetimo kolektoriaus sumontavus apsaugą nuo asbesto, elektrolitas neužvirs.

Vairuotojas turėtų suprasti, kad elektros vartotojų darbas priklauso nuo patikimo generatoriaus ir starterio tvirtinimo prie variklio korpuso. Vieno varžto nebuvimas arba nepakankamas veržlės sukimo momentas sukels velenų deformaciją, strigimą ir šepečių lūžimą.

Generatoriaus gedimas

Generatoriaus veikimo sutrikimai išreiškiami nepakankama elektros srovės galia. Tuo pačiu metu įtampa krenta ir užsidega kontrolinė lemputė. Jei kintamosios srovės generatorius yra pažeistas, akumuliatorius išsikraus. Kolektoriaus degimą ir šepečių susidėvėjimą vairuotojas koreguoja savarankiškai, keisdamas šepečius ir valydamas kolektorių švitriniu popieriumi. Statoriaus apvijų trumpasis jungimas negali būti ištaisytas.

Lentelė: galimi generatoriaus gedimai

Sutrikimas	Gedimo priežastis	pašalinimo metodas
Kontrolinė lemputė neužsidega	Lempa perdegė. Atvira grandinė. Apvijos uždarymas.	Pakeiskite. Patikrinkite ryšį. Pakeiskite sugedusią dalį.
Lempa mirksi su pertraukomis	Pavaros diržas slysta. Sugadinta signalizacijos relė. Maitinimo grandinės pertrauka. Šepečių susidėvėjimas. Trumpasis jungimas apvijoje.	Sureguliuokite įtampą. Pakeiskite relę. Atkurti ryšį. Pakeiskite šepečių laikiklį šepečiais. Pakeiskite rotorių.
Nepakankamas akumuliatoriaus įkrovimas	Diržas slysta. Gnybtai oksiduoti. Baterija sugedusi. Sugedęs įtampos reguliatorius.	Sureguliuokite įtampą. Išvalykite laidus ir kontaktus. Pakeisti bateriją. Pakeiskite reguliatorių.
Padidėjęs triukšmas generatoriaus veikimo metu	Laisvas skriemulio tvirtinimas. Pažeisti guoliai. Šepečių girgždesys.	Priveržkite veržlę. Pakeiskite dalį. Vietą, kur šepečiai telpa į kreiptuvus, nuvalykite benzine suvilgytu skudurėliu.

Sugedusio generatoriaus patikrinimo procedūra

Kai akumuliatoriaus kontrolinė lemputė dega, kai variklis veikia, norint patikrinti generatorių, reikia atlikti elementarias manipuliacijas:

1. Atidarykite gaubtą.
2. Viena ranka padidinkite variklio greitį paspausdami droselio svirtį.
3. Kita ranka ištraukite laidą nuo akumuliatoriaus „-—“ gnybto dviem sekundėms, atlaisvinę tvirtinimą.
4. Jei generatorius neveikia, variklis užges. Tai reiškia, kad visi vartotojai yra maitinami baterijomis.

Jei reikia važiuoti VAZ 2101 be generatoriaus, išimkite saugiklį Nr. 10 ir atjunkite akumuliatoriaus įkrovimo valdymo lemputės relės juodą laidą ant „30/51“ kištuko. Uždegimo sistema veiks, kai įtampa nukris iki 7 V. Tokiu atveju nereikėtų naudoti apšvietimo, stabdžių ir posūkių rodiklių. Įjungus stabdžių žibintus, variklis užges.

Su sugedusiu generatoriumi normaliai įkrauta baterija leidžia nuvažiuoti iki 200 km.

Akumuliatoriaus „minusas“ prijungtas prie korpuso, o „pliusas“ – prie generatoriaus gnybto „30“. Netinkamas atvirkštinis sujungimas sukels per didelę srovę ir sugadins generatorių

Pirmieji VAZ 2101 modeliai buvo aprūpinti elektromagnetiniu įtampos reguliatoriumi RR-380. Šiuo metu ši reguliatoriaus modifikacija nutraukta, pakeitimo atveju montuojami modernūs analogai. Veikimo metu reguliatoriaus reguliuoti negalima. Norint patikrinti jo veikimą, reikia naudoti voltmetrą. Paprasta procedūra suteiks informacijos apie jo atitiktį deklaruotoms lokomotyvo sistemos įtampos korekcijos charakteristikoms:

1. Užveskite variklį.
2. Išjunkite visus esamus vartotojus.
3. Išmatuokite įtampą akumuliatoriaus gnybtuose voltmetru.
4. Normalus reguliatoriaus veikimas atitinka 14,2 V įtampą.

Starterio gedimas

Starteris užtikrina pradinį alkūninio veleno sukimąsi. Jo įrenginio paprastumas nepaneigia svarbos visai automobilio sistemai. Gaminys gali būti užterštas ir susidėvėjęs. Didelė traukos jėga atsispindi tvirtinimo detalių ir kontaktinių grupių būklėje.

Lentelė: galimi starterio gedimai

Sutrikimas	Gedimo priežastis	pašalinimo metodas
Starteris neveikia	Baterija išsikrovusi. Sulaužykite uždegimo jungiklį. Trūksta kontakto maitinimo grandinėje. Nėra kontakto su šepečiu. Apvija pertrauka. Sugedusi relė.	Įkraukite akumuliatorių. Trikčių šalinimas. Patikrinkite ryšį, nuvalykite kontaktus. Nuvalykite šepečių kontaktinę sritį. Pakeiskite starterį. Pakeiskite relę.
Starteris lėtai suka variklį	Žema aplinkos temperatūra (žiema). Akumuliatoriaus kontaktų oksidacija. Baterija išsikrovusi. Prastas elektros jungtis. Dega relės kontaktai. Blogas kontaktas su šepečiu.	Įkaitinkite variklį. Išvalyti. Įkraukite akumuliatorių. Atkurti kontaktą. Pakeiskite relę. Pakeiskite šepečius.
Starteris veikia, alkūninis velenas nesisuka	Solenoidinės relės pavaros slydimas. Staigus pavaros judėjimas.	Pakeiskite diską. Išvalykite veleną.
Spustelėjimo garsas įjungus	Atvira laikymo apvijos grandinė. Senka baterija. Laidai oksiduoti.	Pakeiskite relę. Įkraukite akumuliatorių. Patikrinkite jungtis.

Prieš išimdami starterį pakeisti ar remontuoti, įsitikinkite, kad nėra antrinių lentelėje nurodytų priežasčių: akumuliatoriaus išsikrovimo, gnybtų ir kontaktų oksidacijos, laido trūkimo.

Kartą starterį naudojau kaip automobilio varomąją jėgą. „Kopeyka“ sustojo vidury kelio. Sugedo kuro siurblys. Kad netrukdytų kitiems eismo dalyviams, nusprendžiau automobilį perkelti kelis metrus į kelio pusę. Išeik stumti, bijo. Todėl perjungiau į antrą pavarą ir, nespaudęs sankabos, pasukau raktelį į starterį, naudodamas jį kaip elektros variklį. Su smūgiu automobilis nuvažiavo. Taigi, aš lėtai atsitraukiau. Gamintojas nerekomenduoja naudoti starterio judėjimui, tačiau situacija verčia.

Kiti gedimai

Perdegus uždegimo skirstytuvo dangtelyje esantiems šoniniams elektrodams, juos reikia nuvalyti, o plokšteles sulituoti, kad būtų optimalus tarpas tarp elektrodo ir rotoriaus kontakto. Jeigu ant skirstytuvo korpuso atsiranda įtrūkimas nuo centrinio elektrodo iki šoninių elektrodų, plyšį verta užtaisyti epoksidiniais klijais.

Prietaisų skydelio valdymo lempučių ir apšvietimo lempų gedimas pasireiškia ne tik perdegus kaitinimo siūlui, bet ir nesant patikimo ryšio su žeme. Šaltos lempos gijos turi sumažintą atsparumą. Įjungimo momentu per sriegį praeina didelis elektros krūvis, akimirksniu jį sušildydamas. Dėl sumažėjusio mechaninio stiprumo bet koks kratymas gali nutrūkti sriegis. Todėl priekinius žibintus rekomenduojama įjungti stovint.

Kontaktai dega dėl dviejų priežasčių:

1. Netinkami srovės, tekančios per lempų siūlus ir per prietaisų kontaktus, parametrai (įtampa, srovė, varža).
2. Neteisingas kontaktinis kontaktas.

Dirbdami su automobilio elektros įranga, atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.

Gamybos metu automobilis VAZ 2101 atitiko komforto, patikimumo, pagaminamumo principus. Rimtas dėmesys dizaino kūrimui padėjo sumažinti priežiūros išlaidas eksploatacijos metu. Vairuotojo požiūriu modelis pasižymi tinkamu efektyvumu ir dinamika. Kompaktiškas dalių išdėstymas ir valdymo įtaisų buvimas palengvina naudojimą ir priežiūrą. Naujų technologijų įdiegimas į automobilio VAZ 2101 elektros grandinę yra sudėtingas laidų ir elektros prietaisų rinkinys, kurio darbas yra tarpusavyje susijęs. Vieno iš įrenginių gedimas ir kontakto gedimas sukels visos sistemos gedimą.