Važiavo: „Yamaha TMax“
Todėl nenuostabu, kad japonai iš šios šeštosios versijos tikrai tikisi daug. Statistika jiems palanki: tikimasi, kad iki 40 procentų klientų senesnius TMax modelius pakeis naujais. Tikslinė auditorija – subrendę vyrai, turintys pinigų, norintys važinėti per savaitę, o savaitgaliais išvykti į kelionę su savo sielos draugu. Su TMax tai tikrai įmanoma, nes tai praktiškas, galingas, bet patogus dviratis, kuris savaitę veža į darbą didmiestyje, be vargo varginančio parkavimosi, o savaitgaliais – dviese ar vienam – patiks. . Taip, tiesą sakant, šis paspirtukas tikrai nėra tikras paspirtukas, tai savotiškas motociklo ir paspirtuko mišinys. Japonai siūlo trijų versijų naujovę: bazinę, sportinę SX ir prestižinę DX. Jie skiriasi įrangos komplektu, taip pat spalvų deriniais; SX ir DX versijose dvi D-Mode operacinės programos yra ypač svarbios. Galima rinktis tarp T programos, skirtos važiavimui mieste, ir S programos, agregato veikimas yra aštresnis, sportiškesnis. Bazinėje versijoje nėra TMAX Connect sistemos, su kuria išmaniojo telefono savininkas galėtų valdyti tam tikrus parametrus, o tuo pačiu yra informuojamas apie paspirtuko vietą vagystės atveju. Prestižiškiausioje versijoje taip pat yra pastovaus greičio palaikymo sistema, šildomos svirtys ir sėdynė, taip pat elektra valdomas priekinis stiklas, o visose trijose modelio versijose yra bendra galinio rato apsaugos nuo slydimo sistema ir išmanusis raktelis agregatui užvesti. .
Paspirtukas buvo perdarytas, net jauniausias šeimos narys, kaip ir anksčiau, remiasi bumerango dizaino linija, kuri lanku jungia priekį su galine, o tarp šiek tiek pakeistos vietos buvo dvigubas. cilindrinis variklis. Priekinių ir galinių žibintų išvaizda taip pat nauja, o vairuotojas sėdi visiškai pasikeitusioje darbo aplinkoje, kur gali valdyti dviračio automobilio veikimą ant TFT armatūros – ji šviečia mėlynai balta spalva ir pateikia informaciją apie srovę. statusą. srauto ir lauko temperatūra. Su naująja važiuokle naujasis TMax yra net devyniais kilogramais lengvesnis už savo pirmtaką.
Į pietus nuo pasaulio
Turėjome galimybę išbandyti naująjį TMax oficialiame Yamaha pristatyme Pietų Afrikoje. Keiptaunas ir jo apylinkės buvo nuostabi vieta. Nepaisant pirmos minties ir skepticizmo, kad taip yra Afrikoje (o, dykuma, džiunglės ir žvėrys), taip nėra. Keiptaunas yra pasaulinis metropolis, kaip Amsterdamas ar Londonas, ir labai europietiškas. Važiuojant mieste, ypač centre, kur išbandėme TMax, 530 kub. cm darbinio tūrio motoroleris pasirodė esąs vikrus, greitėjantis ir su puikiais stabdžiais (su ABS). Lyginant su ankstesniu modeliu, ypač džiugina nauja ir padidinta erdvė po sėdyne, kurioje telpa net du (reaktyviniai) šalmai. Taip pat stebinau pietinio Juodojo žemyno grožiu važiuodamas puikiais atgaliniais keliais ir važiuodamas pakrantės takais, kur tiesiog nustatydavau greitį kruizo kontrole ir mėgavausi važiavimu labai įdomiu reljefu.
Be to, aš galvoju apie tai, kaip būtų dėvėti „Dainese D-Air“ dizainerio striukę, kuri tiesiog jungiasi prie paspirtuko ir taip padidina pasyvų saugumą. Šią galimybę siūlo ir paspirtukas.
tekstas: Primož Ûrman · nuotrauka: „Yamaha“
