Vilkikliai sunkvežimiams – savybės ir privalumai
Turinys
Taigi vilkikai KamAZ vilkikams išdėstyti taip, kad grąžinus automobilį atgal, priekabos grąžulas patektų į kablį, automatiškai užsifiksuotų ir joje susicentruotų. Sulaikymas atsiranda dėl vertikaliai pajudinto piršto. Betarpiško tipo konstrukcija ir kamštis, neleidžiantis savaime atsijungti, padaro įrenginį patikimu, o esamas gaudyklė patogus KamAZ vairuotojui.
Padidinti galimybes gabenant įvairius (dažniausiai didelių gabaritų) daiktus vairuotojams padeda papildoma įranga. Įskaitant krovinių platformą ant automobilio vilkties.
Sunkvežimių vilkties tipai
Priekabai pritvirtinti prie vilkiko naudojami vilkimo kabliai - vilkimo įtaisai (TSU), kurių tipai skiriasi priklausomai nuo konstrukcijos, tvirtinimo sistemos ir leistinų apkrovų:
- kabliukas (tandemas kabliukas-kilpa);
- šakė (sukamojo kilpos derinys);
- rutulys (pusrutulis, skirtas sujungimui su sujungimo galvute).
priekabai
Tokios transportavimo platformos gali būti iki 750 kg (lengvos) ir daugiau (sunkios).
Vilktuvas sunkvežimiams
Sunkvežimio priekabos kablys yra kaltinis rutulys su 2 tvirtinimo angomis. Toks vilkimo įtaisas daugiausiai buvo naudojamas komplektuojant lengvuosius sunkvežimius: „Bychkov“, „Gazelle“, „Sable“, kurių keliamoji galia iki 2 tonų.
Krovinių platformai
Šiuo atveju pirmenybė teikiama kablio tipo vilkikams sunkvežimiams, kurie išsiskiria gamybos paprastumu, mažu svoriu ir dideliais lankstumo kampais. Tokie įrenginiai labiausiai tinka autotraukiniams važiuoti blogais keliais su sudėtinga vietove.
Kad būtų išvengta savaiminio atsijungimo, krovinio platformoje ant automobilio vilkties yra įtaisas su apsauginiu užraktu ir kaiščiu.
Vilktuvo privalumai sunkvežimiui
Sunkvežimių vilkimo kabliai turi atitikti tam tikrus reikalavimus, įskaitant:
- didelis patikimumas;
- būtinų autotraukinio lankstymo kampų užtikrinimas;
- prijungimo paprastumas (nuo to priklauso prikabinimo greitis).
Išvardytos charakteristikos atitinka „kabliuko kilpos“ tipo įrenginį. Tai geriausias pasirinkimas neužstatytiems keliams.
Atsukamas iš arti
Produktas pasižymi mažu svoriu, kuris palengvina kelių traukinio dalių sukabinimą ir atskyrimą. Paprastai tai daroma rankiniu būdu. Konstrukcijos trūkumu galima laikyti gana didelį (iki 10 mm) laisvumą jungtyse, didinančius dinamines apkrovas ir įrenginio dalių susidėvėjimą. Kablio tipo kablio svoris neviršija 30 kg.
Užraktas suprojektuotas taip, kad būtų išvengta savaiminio autotraukinio atsijungimo judėjimo metu. Norėdami tai padaryti, turi būti bent 2 saugos mechanizmai. Kablys turi laisvai suktis aplink savo išilginę ašį.
Montavimo ypatybės
Taigi vilkikai KamAZ vilkikams išdėstyti taip, kad grąžinus automobilį atgal, priekabos grąžulas patektų į kablį, automatiškai užsifiksuotų ir joje susicentruotų. Sulaikymas atsiranda dėl vertikaliai pajudinto piršto. Betarpiško tipo konstrukcija ir kamštis, neleidžiantis savaime atsijungti, padaro įrenginį patikimu, o esamas gaudyklė patogus KamAZ vairuotojui.
Puspriekabėms pritvirtinti prie vilkiko naudojamas balninio sukabinimo mechanizmas, susidedantis iš nešančiosios plokštės su anga velkamos krovinių platformos karaliniam kaiščiui į ją patekti. Šiuo atveju naudojami vienas arba du laisvės laipsniai: išilginėje ir skersinėje plokštumose. Ši konstrukcija nėra veikiama smūginių apkrovų, padidina viso traukinio tarnavimo laiką.
