Bandomasis važiavimas „Ferrari Roma“: viskas apie naujojo Prancing Horse kupė dizainą – peržiūra
Turinys
Ferrari Roma: viskas apie naujojo Prancing Horse kupė dizainą – peržiūra
2019-uosius „Ferrari“ užbaigė su trenksmu pristatydama naują modelį, kuris nustebino visus ir akį kėlė „Cavallino“ prekės ženklo bei 60-ųjų italų „Dolce Vita“ praeičiai. Technologiškai pažangus ir galingas naujasis Ferrari Roma yra ne tik uždara Portofino versija, bet ir stiliaus, pabrėžiančio rafinuotą itališką dizainą, įsikūnijimas. Štai estetinės, išorės ir interjero detalės, apibūdinančios naująjį „Ferrari Roma“, kurį išvysime keliuose 2020 m.
Sportiška elegancija
Projektas „Ferrari Roma“ jis įkvėptas sportinės elegancijos koncepcijos, kurią švenčia garsiausi Maranello 60 -ojo dešimtmečio „Granturismo Berlin“ batai, automobiliai, pasižymintys „fastback 2+“ kupė linija su priekiniu varikliu ir diskretiška bei elegantiška forma. Šiose patalpose gimęs „Ferrari Roma“ išreiškia gryną ir rafinuotą stilių su itin modernia kalba; tačiau idealiai proporcinga pagrindinė linija neatsisako akcentuoto sportinio pašaukimo.
Nauji tomai
Priekinis „konsolinis“ tūris, griežtas ir svarbus, sukuria „ryklio nosies“ efektą. Didelis priekinis variklio dangtis ir vingiuotos purvasaugės susikerta viena su kita, o tai dera su „Ferrari“ tradicijos stilistinėmis ypatybėmis. Siekiant sustiprinti formalų minimalizmą ir padaryti automobilį ypač pritaikytą miesto aplinkai, buvo pašalintos visos nereikalingos dekoracijos ar angos: pavyzdžiui, variklio aušinimą užtikrina perforuotas paviršius tik ten, kur to reikia, taip permąstant radiatoriaus grotelių koncepciją pats automobilis buvo suprojektuotas be šoninio skydo, panašus į 50 -ųjų kelių automobilius. Du linijiniai LED linijiniai priekiniai žibintai, puikiai derantys prie priekinių grotelių galų, susikerta su horizontalia šviesos juosta, rodančia įtampos elementą aplink automobilį. šeimos jausmas „Ferrari SP Monza“.
Gryna forma
Il leitmotyvas „Ferrari Roma“ dizainas yra grynos formos, kurią gale palaiko absoliuti judamojo sparno integracija į galinį langą. Automobilio galinė dalis itin moderni; naujausi technologiniai pasiekimai leido sumažinti optinių grupių dydį, o po to minimalistinių šviesos šaltinių šešėliavimą. Dvi galiniai žibintai įgauna būdingą brangakmenio formą, uždengtą tūryje, kurio linijiniai šviesos šaltiniai susilieja su Nolderis virtuali vientisa linija. Automobilio galą užbaigia proporcingas difuzorius, kuriame yra pelekai ir išmetimo vamzdžiai.
Dvigubos kabinos evoliucija
Dėl naujo formalaus požiūrio į interjero tūrį ir formas buvo sukurtos dvi gyvenamosios erdvės – viena skirta vairuotojui, o kita – keleiviui. Tai yra „Dual Cockpit“ koncepcijos, jau esančios kitose šios serijos transporto priemonėse, raida. Inovacijų aspektas koncepcija iš „Ferrari Roma“ tai yra jos išplėtimas visoje salone, o ne tik prietaisų skydelyje. Elegancijos ir sportiškumo derinys suteikia rafinuotą išvaizdą visam automobiliui, suteikia automobilio interjerui būdingą charakterį, aprašytą paprasta ir šiuolaikiška kalba, pabrėždamas formalų linijų ir tūrių grynumą. Keleivių salone, kurį apibrėžia elementai, sukurti aplink erdvės koncepciją ir suvokimą, organiškai pasiskirsto paviršiai ir funkcionalumas.
Atkreipkite dėmesį į keleivį
Skirtingai nuo sportiškesnių „Prancing Horse“ automobilių, kurie dažniausiai sutelkiami į vairuotojo figūrą, modelio keleivių salonas „Ferrari Roma“ jis turi beveik simetrišką struktūrą, kuri padeda organiškiau paskirstyti erdves ir funkcijas tiek, kad keleivis jaučiasi itin įtrauktas į vairavimą kaip tikras šturmanas. Laikantis holistinio architektūrinio požiūrio, taikomo visai transporto priemonei, formos buvo modeliuojamos plastiškai, apibrėžiant skulptūrinį tūrį, kuriame interjero elementai yra natūrali viena kitos forma. Dvi atimtinės kabinos, paryškintos juostelėmis, apibrėžiančiomis jų perimetrą, yra panardintos į tūrinį tūrį, kuris tęsiasi nuo prietaisų skydelio iki galinių sėdynių, organiškai integruojant prietaisų skydelį, duris, galinę sėdynę ir tunelį. „F1“ valdymo grupė yra centrinėje konsolėje, plokštelėje, primenančioje „Ferrari“ pavarų svirtį su ikoniška, pertvarkyta ir atnaujinta vartų tema. „Ferrari Roma“ šis elementas yra pakreiptas, kad vairuotojui būtų lengviau pasiekti ir maksimaliai matomas.
HMI pertvarkytas
Interjero apibrėžimas prasidėjo visiškai pertvarkant HMI. Visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis yra apsaugotas elegantišku antirefleksiniu dangteliu, nuolat kyšančiu iš prietaisų skydelio. Borto prietaisai dabar yra visiškai skaitmeniniai ir yra paslėpti tarp interjero elementų, ypač kai automobilis yra išjungtas, suteikiant interjerui naujovišką išvaizdą. Kai paspaudžiate ant vairo esantį variklio užvedimo mygtuką, visi skaitmeniniai komponentai palaipsniui įjungiami „paleidimo ceremonijos“ metu, kol kabina visiškai įsijungia. Prietaisų skydelį sudaro vienas 16 colių didelės raiškos skaitmeninis ekranas, pakreiptas link vairuotojo, kad būtų lengviau skaityti. Pagrindiniame ekrane tarp naršymo ekrano ir garso valdymo ekrano išsiskiria didelis apskritas tachometras: didelis jo dydis suteikia platų ekrano pritaikymo galimybių spektrą, kurį galima lengvai valdyti naudojant vairo valdiklius. Pavyzdžiui, visas klasterio puslapis skirtas naršymo žemėlapiui peržiūrėti, kad dar labiau palengvintų kelionę. Naujasis vairas yra kelių jutiklių valdiklių serija, leidžianti vairuotojui valdyti visus transporto priemonės aspektus, niekada nenuleisdami rankų nuo vairo. Tradicinius valdiklius, tokius kaip 5 krypčių „Manettino“, priekinių žibintų valdiklius, valytuvus ir posūkio rodiklius, supa maža funkcinė jutiklinė plokštė dešinėje vairo stipino pusėje, leidžianti naršyti centrinio įrenginio ekranuose. taip pat valdikliai ir prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema kairėje lenktynėje. Visiškai naujas centrinis ekranas, sumontuotas tarp kabinų su 8,4 colio „Full HD“ vertikaliu ekranu, integruoja kitas informacijos ir pramogų, navigacijos ir klimato kontrolės priemones, kad būtų užtikrintas didesnis intuityvumas ir patogumas. Keleivių patirtis pakeliama į kitą lygį naudojant specialų 8,8 colių „Full HD“ keleivių ekraną ir pagal užsakymą pateikiamus spalvotus jutiklinius ekranus, kurie leidžia peržiūrėti ir bendrauti su automobiliu pasirinkus klausomą muziką. , peržiūrėti palydovinės navigacijos informaciją ir valdyti oro kondicionierių.
