Išbandyk visus Ferrari GTO modelius: nuostabiai raudona
Sutikti brangiausią istorijoje automobilių veteraną ir du jo įpėdinius GTO modelius pasitaiko itin retai – „Ferrari“ istorijoje pasirodė tik trys: 1962, 1984 ir 2010 m. „Auto motor und sport“ pirmą kartą sujungia visų kartų nuožmių dviviečių sportinių automobilių kartas. Jis kvepia variklio alyva, kaip įprasta veteranuose. Taip pat kvepia benzinu. Keletas gilių įkvėpimų ir mintys nuskrenda. Bebaimių džentelmenų lakūnų laikais. Le Mano 1962 m. Raitininkams, kurie sprendžia kitą posūkį su vaizdu į kalvotą priekinių sparnų kraštovaizdį. Kurioje yra standžios galinės ašies smūgis ir atšokimas ir jie kovoja su užpakaliais. Su vienu automobiliu, kuris šiemet švenčia penkiasdešimt septintą gimtadienį ir šiandien kainuoja daugiau nei...
„Ferrari FF“ bandomasis važiavimas: ketvirtoji dimensija
Tai tikrai kitoks „Ferrari“: FF gali sulankstyti sėdynes kaip universalas, vežti keturis žmones ir valdyti sniegą. Ir tuo pačiu sukuria naujus kelių dinamikos matmenis. Pabandykite vienos rankos rodomąjį pirštą stipriai prispausti prie nykščio. Dabar spustelėkite pirštais. Ne, mes neketiname jūsų sieti su tam tikromis muzikos rūšimis ir atitinkamais ritualais, kurie atliekami jos klausantis. Mes tik bandome suteikti jums bent jau miglotą supratimą, kaip lengvas naujasis „Ferrari“ paleisti iš posūkių. Grynaveislis italų eržilas, nepaisant jo paties svorio 1,8 tonos, atrodo lengvas kaip plunksna – įmonės inžinieriai pasiekė tikrai įspūdingo dalyko. Meilė iš pirmo žvilgsnio Jei tau patinka vairuoti, tu...
Bandomasis važiavimas „Ferrari 458 Italia: Red Devil“.
Scuderia, sportinė F430 pirmtako versija, tapo vienu iš pagrindinių „kaltininkų“ dėl dar didesnių lūkesčių iš būsimo įpėdinio. Tačiau Ferrari 458 Italia reikalauja daugiau nei tik patobulintos ankstesnio modelio versijos – supersportas su centriniu varikliu ir 570 arklio galių atveria duris į visiškai naują dimensiją... Esame tame pačiame begaliniame vingiuojančių kalvų raizginyje virš Maranello. . Tik asfaltas slidus lyginant su ankstesniu mūsų apsilankymu šioje vietovėje, kai važiavome 430 Scuderia. Jei tada tikrai jaudinomės, šį kartą tiesiog praradome protą ir žodžius. Tai tik mes ir 458 Italia ant šių dievo apleistų kalvų. Akivaizdu, kad naujasis „Ferrari“ dvivietis...
„Ferrari 365 GTB / 4“ bandomasis važiavimas: 24 valandos Deitonoje
Susitikimas su vienu garsiausių Ferrari modelių. Ir keletas prisiminimų 1968 m. Ferrari 365 GTB/4 buvo greičiausias serijinis automobilis pasaulyje. Daugelis mano, kad tai gražiausias visų laikų Ferrari. Netrukus po savo 40-mečio Daytona padovanojo mums vieną dieną savo gyvenime. D dienos ataskaita Pagaliau aš stoviu priešais ją. Prieš Ferrari 365 GTB / 4. Prieš Daytoną. Ir jau žinau, kad šiam susitikimui manęs niekas neparuošė. Praėjusią savaitę šiek tiek nervinausi. Ruoštis Deitonai į vasaros pirtį nuėjau su nauja. Mercedes-Benz SL 65 AMG – 612 AG, 1000 Nm sukimo momentas. Bet mieli draugai, iš karto pasakysiu – iki...
Bandomasis važiavimas „Ferrari Scuderia Spider 16M“: griausmingas
Kelionė tuneliu su Ferrari Scuderia Spider 16M – tai patirtis, dėl kurios žaibas to paties pavadinimo AC/DC dainoje skamba kaip linksma vaikiška melodija. Tik 499 vienetų, 430 Scuderia taip pat atsikrato paskutinės garso izoliacijos dalies, būtent stogo. Tada viskas pasidarė taip dramatiška, kad mūsų testavimo įranga vos nedavė Dievui pauzės... Tai buvo daug daugiau nei tiesiog ėjimas tuneliu už lenktyninio sportinio automobilio vairo: šį kartą pamatėme tikrą naudą. Paskutinis, bet virtuoziškas orkestro koncertas, kuris galbūt niekada nebebus toks, koks buvo. Atvira „430 Scuderia“ versija, pavadinta „Scuderia Spider 16M“, greičiausiai bus paskutinis „Ferrari“, galintis visa širdimi...
Bandomasis važiavimas „Ferrari F12 Berlinetta“: puikus automobilis!
Pristatome Ferrari F12 Berlinetta su atmosferiniu V12 varikliu, išvystančiu 741 AG. ir maksimalus greitis 340 km/h Dabar, po trečio raudono šviesoforo signalo ir antros baisios spūsties išvažiuojant iš miesto, būtent dabar, kai autobusas rieda 50 km/h greičiu, o kiti devyni automobiliai. negailestingai atima iš manęs vieną nuostabiausių 100 apsisukimų derinių. kilometrų aplinkui, reikalai darosi rimti. Mano pulsas, kraujospūdis ir veido spalva nerimą kelia. Tiesą sakant, jie neišvengiamai tai padarytų, jei vairuočiau kokį kitą sportinį automobilį... Tačiau „Ferrari F12 Berlinetta“ viskas atrodo kitaip. Stebėtinai kitoks. Jo stebėtinai santūrus charakteris nuramina dvasią ir atrodo, kad net dirbantis...
Bandomasis važiavimas Ferrari P 4/5: Mano vardas raudonas
Unikalus „Ferrari“ logotipas ir pritaikyti „Pininfarina“ kėbulai yra vieni iš rečiausių ir kolekcionierių labiausiai vertinamų. Su naujuoju Glickenhaus P 4/5 italų meistrai papildo kolekciją šiuolaikišku perlu. Jei leisime sau nubrėžti siaurą aršiausio ir apsišvietusio Maranello prekės ženklo gerbėjo giliausių svajonių ratą, tai liks ribotas ikonų skaičius, pavyzdžiui, 357 m. 1954 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman, 257 GTS / 4 NART Spider nuo 1967 m., 250 LM nuo 1963 m., P4 nuo 1967 m. ir greičiausiai paskutinis riksmas Enzo Ferrari pavidalu. Žmonės, kurie neturi tokios kolekcijos, gali pažvelgti į Jameso Glickenhauso karjerą. Scenaristas Glickenhausas geriausiai žinomas...
Bandomasis važiavimas TOP-10 brangiausių ir rečiausių automobilių pasaulyje
Šiuolaikiniai automobiliai gali atrodyti neįtikėtinai brangūs, tačiau net ir jie negali neatsilikti nuo kolekcinės klasikos kainos. Turtingi žmonės pasiruošę sumokėti milžiniškas pinigų sumas, kad papildytų savo garažą dar vienu retu pasaulinės automobilių pramonės atstovu. Kartais šie skaičiai turi šešis ar daugiau nulių, žinoma, savavališkais vienetais.Šiandien norime pristatyti 10 brangiausių pasaulyje automobilių rinkinį. Pradėkime, be tolesnių veiksmų. 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 m. Monterėjaus aukcione dominavo LM-spec Mclaren F1. Naujosios Zelandijos kolekcininkas Andrew Begnalis sutiko išsiskirti su savo favoritu už 19,8 milijono dolerių. Šį automobilį sukūrė garsus automobilių dizaineris Gordonas Murray. Britų kompanija nuo 106 metų pagamino tik 1994 tokius automobilius...
Bandomasis važiavimas Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): pigiau nei 250 GTO
Įdomią praeitį turintis Ferrari 250 GT SWB prekyboje pasirodys netrukus. Parduodamas Ferrari 250 GT su lenktynių istorija. Tai plieninė sportinės versijos versija su karbiuratoriais. Parduodamas kažkas išskirtinio: 250 GT SWB yra laikomas Ferrari ir Pininfarina šedevru. 2,40 metro ratų bazės – 20 centimetrų trumpesnės nei standartinio 250 GT – ir trijų litrų V12 variklio derinys garsėja kaip ypač paklausus ir geidžiamas sportinis automobilis. Be to, su maksimalia galia ir greičiu 280 AG. o 240 km/h modelis yra vienas greičiausių automobilių nuo septintojo dešimtmečio pradžios. Dabar parduodama plieninio korpuso versija. Ferrari 1960 GT SWB su įspūdinga istorija Važiuoklės numeris 250…
„Ferrari Roma“ bandomasis važiavimas: techninės ir mechaninės detalės – peržiūra
Ferrari Roma La variklis Ferrari Roma varomas 8 AG V620 varikliu su turbokompresoriumi iš šeimos, kuri ketverius metus iš eilės laimėjo Metų variklio apdovanojimą. Pagrindinės šios Ferrari V4 variklio versijos naujovės – nauji skirstomojo veleno profiliai, greičio jutiklis, matuojantis turbinos sukimąsi, leidžiantis padidinti didžiausią greitį daugiau nei 8 aps./min. ir benzino kietųjų dalelių filtro – uždarojo matricinio filtro, sukurto taip, kad atitiktų Europos Euro 5000D taršos kontrolės teisės aktus, įdiegimas. Keisti Naujoji 8 greičių dvigubos sankabos transmisija, optimizuota pagal bendruosius matmenis ir 6 kg lengvesnė nei ankstesnė 7 greičių transmisija, sumažina degalų sąnaudas ir padidina „Ferrari Roma“ vairavimo malonumą miesto aplinkoje ir…
Bandomasis važiavimas „Ferrari California“: susiskaldžiusi asmenybė
Naujajame „Ferrari California“ telpa du suaugusieji ir du vaikai, iki 340 litrų talpos bagažas ir sulankstomas aliuminio kietasis stogas. Ir nors atsargos atrodo „pilnesnės“ nei reikia, modelis nėra visai gremėzdiškas. Šiais laikais automobilių gamintojai, kurie išdrįsta pridėti dalių vien dėl vairavimo įspūdžių, gali suskaičiuoti ant vienos rankos. Vienas iš jų yra (ir greičiausiai bus dar ilgai) „Ferrari“, o to įrodymas neseniai buvo pateiktas su Kalifornijos kabrioletu. Jame keičiant pavaras variklio ir pavarų dėžės derinys skleidžia išskirtinį garsą, kuris nėra techniškai būtinas, tačiau sukelia šypseną nuo ausies iki ausų kiekvieno užkietėjusio automobilių entuziasto veide. Kaskart pasigirsta mini sprogimo ir gilaus riaumojimo mišinys...
Bandomasis važiavimas „Ferrari Roma“: viskas apie naujojo Prancing Horse kupė dizainą – peržiūra
„Ferrari Roma“: viskas apie naujojo „Prancing Horse“ kupė dizainą – peržiūra „Ferrari“ 2019-uosius užbaigė su trenksmu, pristatydamas naują modelį, kuris nustebino visus ir mirktelėjo „Cavallino“ prekės ženklo bei septintojo dešimtmečio italų „Dolce Vita“ praeityje. Technologiškai pažangus ir galingas naujasis Ferrari Roma yra ne tik uždara Portofino versija, bet ir stiliaus, pabrėžiančio rafinuotą itališką dizainą, įsikūnijimas. Štai estetinės, išorės ir interjero detalės, charakterizuojančios naująjį „Ferrari Roma“, kurį keliuose išvysime 60 m. Sportiška elegancija „Ferrari Roma“ projektas įkvėptas sportiškos elegancijos koncepcijos, kurią švenčia garsiausi septintojo dešimtmečio „Granturismo Berlinette“ iš Maranello, automobiliai, kuriems būdinga 2020+ greitaeigė kupė linija su priekiniu varikliu ir diskretiška bei elegantiška forma. Ferrari...
Bandomasis važiavimas Ferrari FF prieš Bentley Continental Supersports: Summit
Su dviguba pavara, didele bagažine ir V12 varikliu praktiškiausias visų laikų „Ferrari“ susikerta su sportiškiausiu „Bentley“. Kas laimės šią neįprastą dvikovą? Pakalbėkime apie stiebus. Taip, tai yra ta vieta, apie kurią sportiniuose automobiliuose iš principo nekalbama nė žodžio. Šios temos vengiama dėl paprastos priežasties – sunkiosios transporto priemonės dažnai yra tokios pat dinamiškos kaip klasikinis XIX a. Įsivaizduokite, kad „Ferrari 19“ ir „Renault Kangu“ stovi vienas šalia kito – dabar jūs suprantate, apie ką kalbame, tiesa? GMO Tačiau „Scuderia“ nusprendė sukurti modelį, kurio įdomiausios savybės sutelktos vadinamojoje galinėje dalyje: objektyviai žiūrint, FF gali…
„Ferrari“ bandomasis važiavimas: elektromobilis ne iki 2022 m. – peržiūra
2018 m. Ženevos automobilių parodoje patvirtinęs pirmojo elektrinio Ferrari atvykimą, Sergio Marchionne grįžta pakalbėti apie „Prancing Horse“ asortimento elektrifikavimą. Akcininkų susirinkimo proga Italijos ir Kanados FCA Group generalinis direktorius išsamiai išdėstė pirmosios nulinės emisijos raudonos spalvos laiką. Jis sakė, kad ne anksčiau kaip 2022 m. Todėl laikai ilgas, net jei „Ferrari“ strategija apima laipsnišką elektromobilių įvedimą hibridizacijos procese. „Visiškai elektrinio automobilio nebus iki 2022 m. „Ferrari“ hibridas atveria kelią grynai elektrai. Taip atsitiks, bet kol kas kalbame apie laiko horizontą, kuris dar labai tolimas. Be elektrifikacijos, tarp pagrindinių Maranello tikslų yra ir gamybos didinimas neparduodant prekės ženklo, kaip pažymėjo generalinis direktorius:...