Benzino. Kas tai per kuras?
Turinys
Gazolis, kartais vadinamas „raudonuoju dyzelinu“, yra automobilių degalų rūšis. Jis gali būti įtrauktas į įprastą dyzelinį kurą (iki 20%), taip pat naudojamas naftos chemijos pramonėje kaip angliavandenilių katalizinio krekingo procesų tarpinis produktas. Pasirodo, gazolis daugiausia yra priedas ar pusgaminis?
Fizikinės ir cheminės gazolio savybės
Naftos perdirbime buityje gautas gazolis turi atitikti techninius GOST R 52755-2007 reikalavimus ir yra ne savarankiškas, o sudėtinis kuras, gaunamas maišant dujų kondensatus arba alyvą. Tokį gazolį rekomenduojama naudoti tik kaip priedus.
GOST nustato šiuos gazolio parametrus:
- Tankis išorinėje temperatūroje 15°C, t/m3 - 750…1000.
- Kinematinis klampumas esant 50°C, mm2/s, ne didesnis - 200.
- Virimo temperatūra, °C – 270…500.
- Sieros junginių kiekis gatavame produkte,% - iki 20.
- Rūgščių skaičius, kalbant apie KOH - iki 4.
- Mechaninių priemaišų buvimas,% - iki 10;
- Vandens buvimas,% - iki 5.
Šiame standarte nėra jokių kitų gazolio charakteristikų, o reikšmingas duomenų intervalas leidžia daryti išvadą, kad iš tikrųjų gazolis nėra vientisa angliavandenilių klasė, o yra suskirstyta į kelias grupes. Yra du pagrindiniai gazolio tipai – atmosferinis gazolis (arba lengvasis) ir vakuuminis gazolis (arba sunkusis).
Atmosferinio gazolio fizinės savybės
Šio tipo angliavandeniliai gaunami esant atmosferiniam (arba šiek tiek didesniam, iki 15 kPa) slėgiui, kai frakcijos, kurių temperatūra nuo 270 iki 360°C.
Lengvasis gazolis pasižymi gana dideliu sklandumu, santykinai mažu klampumu, o didelėmis koncentracijomis gali veikti kaip tirštiklis. Tai gerokai sumažina šios rūšies gazolio, kaip transporto priemonių kuro, naudingumą, todėl kai kurie naftos prekiautojai parduoda ne lengvąjį gazolį, o jo kondensatą, kuris iš tikrųjų yra nuolatinės naftos chemijos gamybos atliekos.
Atmosferinį gazolį galima atskirti pagal spalvą – jis yra arba grynai geltonas, arba geltonai žalias. Ankstesnėje pastraipoje pateiktas gazolio charakteristikų neapibrėžtumas taip pat rodo gana nestabilų šios rūšies kuro elgesį, kurį apsunkina didelis azoto ir ypač sieros kiekis, kuris teršia variklius.
Vakuuminio gazolio fizinės savybės
Sunkusis gazolis užverda aukštesnėje temperatūroje, 350…560 laipsnių diapazone°C ir vakuume katalizatoriaus indo viduje. Jo klampumas didesnis, todėl pliūpsnio temperatūra atitinkamai didėja (iki 120 ... 150°C), o tirštėjimo temperatūra, priešingai, mažėja ir neviršija -22 ... -30°C. Tokio gazolio spalva yra šiek tiek geltona, o kartais beveik skaidri.
Nors gazolio išorinės vartotojo savybės yra labai artimos atitinkamo dyzelinio kuro savybėms, jos nėra stabilios ir labai priklauso nuo išorinių sąlygų. Tai paaiškinama perdirbimo režimais, taikomais gazoliui gauti. Todėl ji, būdama tarpinė naftos perdirbimo cheminių procesų dalis, negali turėti jokių nuolatinių eksploatacinių savybių.
Gazolio panaudojimas
Gazolis nerekomenduojamas kaip savarankiška transporto priemonių kuro rūšis. Tačiau jis taikomas šiose ekonominės veiklos srityse:
- Krosnių įranga, naudojama gyvenamųjų ir pramoninių patalpų šildymui.
- Upių ir jūrų laivai su mažos galios dyzeliniais varikliais.
- Dyzeliniai generatoriai.
- Žemės ūkio ar kelių tiesimo mašinos, pradedant žoliapjovėmis ir grūdų džiovyklomis, baigiant ekskavatoriais ir grandikliais.
Dažnai gazolis rekomenduojamas kaip atsarginis kuras ligoninėms, duomenų centrams ir kitoms organizacijoms, naudojančioms skystus naftos produktus. Tai paaiškinama ne tiek gazolio, kaip kuro, verte, o pigumu.
Gazolis ir dyzelinas: skirtumai
Pradėkime nuo to, kad JOKIOS rūšies gazolis negali būti rekomenduojamas kaip dyzelinis kuras automobiliams: jis stipriai teršia judančias variklio dalis, dėl ko krenta sukimo momento verčių stabilumas, o tokių sąnaudos. kuro“ smarkiai išauga. Tačiau mažesnėms galios pavaroms (kurios naudojamos kėlimo ir transporto įrenginiuose, kombainuose, traktoriuose ir kt.) gazolio fizikinių ir cheminių charakteristikų nestabilumas neturi ypatingos reikšmės, o tokios įrangos variklių naudojimas yra trumpesnis laikas.
Užsienyje labiau paplitusi „raudonojo dyzelino“ sąvoka reiškia tik specialių dažų pridėjimą į gazolį. Tai padeda atsekti nesąžiningus degalų platintojus, nes toks spalvos pasikeitimas, nustatytas degalinėje, užtraukia dideles baudas.
Gazolio ir dyzelinio kuro cheminė sudėtis yra beveik identiška, todėl verta paminėti, kad šiuo požiūriu gazolis yra raudono atspalvio dyzelinis kuras. Tai neišvengiamai padarys didelę žalą jūsų automobiliui.
