Kur galima įsigyti visureigių? 2022 m. „Volkswagen T-Roc“ ir „Tiguan R“, „Cupra Formentor“ netrukus konkuruos su „Hyundai Kona N“

Įkraunamas hibridas Volkswagen Touareg R sujungia našumą ir efektyvumą.

Nuo vietinių V8 sedanų iki japoniškų sportinių kupė ir europietiškų „hot hatch“ automobilių pirkėjai iš Australijos mėgsta efektyvias transporto priemones.

Pastaraisiais metais tendencija perėjo nuo kupė ir sedanų prie našių visureigių, o tai nenuostabu, atsižvelgiant į bendrą rinkos poslinkį prie didelio važiavimo universalų.

Tačiau, bent jau Australijoje, didžioji dauguma greitų visureigių ant salonų grindų yra iš aukščiausios kokybės prekių ženklų.

Panašu, kad kiekvieną savaitę Europos prekės ženklas išleidžia dar vieną neįtikėtinai galingą šešiaženklį visureigį.

Audi, BMW ir Mercedes-Benz specialiai siūlo galingus įvairių dydžių ir kėbulo modelių visureigius.

Yra mažų visureigių, tokių kaip Audi SQ2, RS Q3 ir Mercedes-AMG GLA 45 S, vidutinių pasiūlymų, tokių kaip BMW X3 ir X4 M, Audi SQ5 ir Mercedes-AMG GLC 63 S, didelių visureigių, įskaitant Audi SQ7, BMW X5. ir X6 M. ir dar didesni modeliai, tokie kaip „Audi RS Q8“ ir „Mercedes-AMG GLS 63“, tai tik keletas.

Jau nekalbant apie įvairius Porsche, Alfa Romeo, Jaguar ir Land Rover sportinius automobilius.

Šiuo metu „Hyundai Kona N“ yra kompaktiškų visureigių kategorijoje.

Todėl kyla klausimas – kur yra įperkamos populiarių prekių ženklų sportinės transporto priemonės?

Šiuo metu yra labai mažai efektyvių visureigių iš pagrindinių prekės ženklų. Tiesą sakant, vienintelis šiuo metu prekybos salonuose parduodamas modelis yra neseniai pristatytas Hyundai Kona N.

„Kona N“ dabar parduodamas už 47,500 206 USD, neatskaičius kelionės išlaidų. „Kona N“ varomas 392 kW/2.0 Nm 213 litrų darbinio tūrio benzininiu keturių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, tačiau ši galia išauga iki 0 kW, kai aštuonių greičių dvigubos sankabos automatinė pavara yra „N Grin Shift“. ' Režimas. Iki 100 km/h galite įsibėgėti vos per 5.5 sekundės.

„Volkswagen Group“ į pagalbą

Tačiau „Volkswagen“ horizonte turi keletą didelio našumo R ženklu pažymėtų modelių, apimančių pagrindinius visureigių segmentus.

Mažiausias iš jų, T-Roc R, pasirodys 2022 m. su patobulintu modeliu, kad galėtų konkuruoti su Kona N.

Jį varo 2.0 kW/221 Nm 400 l variklis su turbokompresoriumi, o visus keturis ratus varo septynių greičių dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė. Jis įveikia 0–100 km/h sprintą per 4.9 sekundės.

„Tiguan R“ 2022 m. pridės posūkio į vidutinio dydžio visureigių segmentą.

Šeimos automobiliui su labai pikantišku posūkiu 2022 m. pradžioje VW taip pat siūlo vidutinio dydžio Tiguan R. galingiausias visureigis savo segmente. Kainos ką tik buvo paskelbtos ir kainuos 235 420 USD neatskaičius kelionės išlaidų.

Tai gali būti ne itin įperkama, tačiau turime įtraukti galingą „Touareg R“, nes „Volkswagen“ techniškai nėra aukščiausios kokybės prekės ženklas.

Pirmasis VW įkraunamas hibridas Australijoje taip pat bus našumo flagmanas. Penkiavietis didelis visureigis sujungia 250 litrų V450 turbininį variklį su 3.0 kW/6 Nm ir 100 kW/400 Nm elektros variklį, kurio bendra galia yra 340 kW/700 Nm.

Kainos dar nepatvirtintos, tačiau turint omenyje, kad dabartinis aukščiausios klasės „Touareg 210TDI Wolfsburg Edition“ kainuoja apie 120,000 130,000 USD, teisinga lažintis, kad didelių pokyčių nuo XNUMX XNUMX USD nepajusite.

Kitas VW grupės prekės ženklas „Skoda“ pristato atnaujintą „Kodiaq RS“ sportinio automobilio versiją. Šiltas, o ne karštas, RS atsisako ankstesnio modelio turbodyzelinio variklio ir pasirenka 180 kW/370 Nm turbininį benzininį agregatą, pasiskolintą iš Octavia RS. Įsibėgėjimas iki 0 km/h trunka 100 sekundžių, o tai yra 6.6 sekundės greičiau nei dyzelinis automobilis.

2022 m. „Cupra“ pristatys du visureigius, įskaitant šildomas „Formentor“ (aukščiau) ir „Ateca“ versijas.

Jei to Europos milžino nepakaktų, 2022 m. VW Group pristatys našumo prekės ženklą Cupra – Ispanijos markės Seat antrinį prekės ženklą.

Tiesą sakant, „Cupra“ pasiūlys du galingus visureigius – 221 kW galios „Ateca“ ir 228 kW galios „Formentor“, abu standartiškai su visų varančiųjų ratų pavara. „Formentor“ taip pat bus galima įsigyti kaip mažiau galingą įkraunamą hibridą.

Gerai, tai keista, bet kaip apie Peugeot 3008 vidutinio dydžio visureigį kaip efektyvų automobilį? Paklausyk manęs. 2022 m. pradžioje kartu su elegantiško 508 liftbeko PHEV versija naujasis įkraunamas hibridinis GT Sport variantas yra galingesnis, nei manote.

Jis naudoja 147 kW benzininį variklį, sujungtą su dviem elektros varikliais – 81 kW priekinėje ašyje ir 83 kW galinėje ašyje, todėl bendra galia yra 222 kW. Tai tik šiek tiek mažiau nei Tiguan R.

Mopsas su viena koja vien elektra gali nuvažiuoti 60 km, o iki 0 km/h įsibėgėja per 100 sekundžių. „Peugeot“ ekologinio visureigio kaina buvo nuo 5.9 USD iki 79,990 XNUMX USD, neįskaitant kelių eismo.

Karšti visureigiai, kurių norime Australijoje

Netolimoje ateityje „Nissan“ gali turėti dvi į našumą orientuotas didžiulio visureigio „Patrol“ versijas.

„Nissan“ bendradarbiauja su Melburno inžinierių įmone „Premcar“ kurdama ekstremalesnę „Patrol“ versiją, kuri bus pavadinta „Warrior“, panašiai kaip neseniai parduota tvirtoji „Navara“ versija.

Jis turės priedų ir mechaninių patobulinimų, kad būtų dar labiau tinkamas visureigiams nei įprastas Patrol.

Netrukus Nissan gali išleisti dvi modifikuotas Patrol versijas, įskaitant Patrol Nismo.

Tačiau kita galimybė yra Patrol Nismo. Tai buvo ilgas kelias, tačiau turint omenyje nepasotinamą apetitą dideliems visureigiams, tokiems kaip Patrol ir Toyota LandCruiser 300 Series, tai gali būti Australijos pirkėjų mintys.

„Nismo“ versijoje naudojamas „Patrol“ 5.6 litro V8, tačiau jos galia padidinama 22 kW iki 320 kW ir 560 Nm sukimo momentas. Jame taip pat yra Nismo kėbulo komplektas, didžiuliai ratai ir Bilstein amortizatoriai.

Kitas galingas, bet galingas visureigis yra „Jeep Wrangler V8“, tačiau nesulaikykite dėl to kvapo. Nepaisant to, kad įmonės vietinis padalinys to reikalauja, „Jeep“ teikia pirmenybę vairavimo kairėje pusėje rinkoms.

„Wrangler Rubicon 392“ varomas žiauriu 351 litro Hemi V637 varikliu su 6.4 kW/8 Nm, kuris visus keturis ratus varo per aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę ir iki 0 km/h įsibėgėja per 100 sekundžių.

Galiausiai visi norėtume, kad „Ford“ į savo asortimentą įtrauktų kompaktinį visureigį „Puma ST“, tačiau taip nėra, nes jis siūlomas tik su mechanine pavarų dėže, o „Ford“ mano, kad vietiniai pirkėjai nori šio automobilio.

Jame naudojama ta pati turbokompresorinė 1.5 litro jėgos pavara kaip ir 147 kW galios Fiesta ST ir bus puikus populiaraus visureigių segmento papildymas bei puikus Kona N konkurentas.