Honda TRX 680FA
Štai kodėl jis turi tvirtus krovinio tvirtinimo vamzdžius priekyje ir gale, todėl jo gale yra priekabos kablys, todėl visi plastikai yra pakankamai tvirti, kad atlaikytų artimą susidūrimą su krūmais, net akmenimis. Tai tiesiog atsitinka. TRX yra didelė keturratė transporto priemonė ir vairuotojas jaučiasi gerai, viena vertus, nes gerai mato, kas vyksta aplinkui, o blogas dalykas yra šio mini traktoriaus elgesys kelyje.
Dėl savo aukščio, minkštų spyruoklių ir standžios galios perdavimo į galinį ratų komplektą jis elgiasi sudėtingai ant asfalto kaip dramblys baleto mokykloje. Važiuoja, yra tikrinama, iki šimto kilometrų per valandą, bet neduok Dieve, greitai pasukite vairą arba užsikabinkite iki stabdžių svirtelių, nes toks manevras gali baigtis liūdnai.
Jo namai – kotedžas ar ūkis kaime ir jį supantys griuvėsiai bei medienos traukiniai. Kai nebeužteks galinių ratų ir įjungsime visų varančiųjų ratų pavarą, rusiška „Lada Niva“ vis tiek rausis nuo bekelės galimybių. Bandomasis keturratis buvo susidėvėjęs kelio padangas, tačiau jis kaip neabejotinai kilo į viršų, kol jį sustabdė minkštas purvas ant tikrai neįveikiamo nuokalnės.
Jėgos tam užtenka, tad pavarų dėžės neaplenksite, o galia į ratus siunčiama visiškai automatiškai (jie mėgsta girgždėti užvedant), arba tris pavaras valdome vairo mygtukais. Šie du yra per toli nuo svirties, todėl, be mūsų tinginystės, geriausia perjungimą palikti pačiam varikliui. Keturratis automobilis turi turtingą skaitmeninį prietaisų skydelį (greitis, degalų kiekis, pasirinkta pavara, valandos, važiavimo laikas, rida) ir storą trosą, kuriuo tvirtiname stovinčio automobilio vairą - šiek tiek nepatogu, bet tai darbai.
Mano tvirtą įsitikinimą, kad TRX yra grynai darbo mašina, sulaužė mane aplankęs pagyvenęs džentelmenas: „Aš irgi turiu namuose Hondą, žinote, kaip aš jį myliu! „Trumpai ir glaustai – jei malonumą įsivaizduojate kaip vidutiniškai greitą kelionę, tai šis parlamentaras Pasqually gali būti ir laisvalaikio praleidimo receptas, kitu atveju jis yra darbininkas.
Honda TRX 680FA
Bandomojo automobilio kaina: 13.490 EUR 11.990 € (speciali kaina XNUMX XNUMX)
variklis: vieno cilindro, keturių taktų, 675 cm? , elektroninis degalų įpurškimas.
Maksimali galia: 24 kW (6 km) esant 33 aps./min.
Maksimalus sukimo momentas: 50 Nm esant 1 aps./min
Energijos perdavimas: 3 greičių automatinė pavarų dėžė su hidrauliniu sukimo momento perdavimu, kardanas, keturių ratų pavara.
Rėmas: Plieninis vamzdis.
Stabdžiai: dvi ritės priekyje? 180 mm, dabar viena ritė.
Pakaba: priekinės dvigubos A formos svirtys, 175 mm atstumas, galinės dvigubos A formos rankenos, 203 mm eiga.
Padangos: 25 x 8-12, 25 x 10-12.
Sėdynės aukštis nuo žemės: 876 mm.
Kuro bakas: 17 l.
Ratų bazė: 1.290 mm.
Svoris (sausas): 272 kg.
Atstovas: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Mes giriame ir priekaištaujame
+ lauko įrenginiai
+ vieta bagažui
+ tvirta konstrukcija
+ galingas variklis
- vairavimo efektyvumas kelyje
- staigi pradžia
- nerangumas važiuojant greitai bekele
Matevj Hribar
nuotrauka: Ervinas Akhačičius
Pagrindiniai duomenys
Bandymo modelio kaina: 13.490 € (speciali kaina 11.990 €) €
Техническая информация
variklis: vieno cilindro, keturių taktų, 675 cm³, elektroninis degalų įpurškimas.
Sukimo momentas: 50,1 Nm esant 5.000 aps./min
Energijos perdavimas: 3 greičių automatinė pavarų dėžė su hidrauliniu sukimo momento perdavimu, kardanas, keturių ratų pavara.
Rėmas: Plieninis vamzdis.
Stabdžiai: priekinės dvi ritės Ø 180 mm, dabar viena ritė.
Pakaba: priekinės dvigubos A formos svirtys, 175 mm atstumas, galinės dvigubos A formos rankenos, 203 mm eiga.
Kuro bakas: 17 l.
Ratų bazė: 1.290 mm.
masė: 272 kg.
