Gerai pasirinkite stabdžių trinkeles

Organinės drožlės, keramika, sukepintas metalas, kevlaras ...

Kokia medžiaga kokiam naudojimui ir koks motociklas?

Nepriklausomai nuo dviračio, turi būti diena, kai stabdžių kaladėlių keitimas tampa būtinas ar net privalomas. Iš tiesų, neturėtumėte žaisti su stabdžių sistema. Žinoti, kaip stabdyti, o ypač mokėti efektyviai stabdyti, labai svarbu kiekvienam dviratininkui. Bet dabar, kai dalis susidėvi, kurį modelį turėtumėte nusipirkti? Kokie yra įvairių esamų stabdžių trinkelių skirtumai ir pranašumai? Kokiai medžiagai ir kompozicijai teikiate pirmenybę? Mes jums papasakosime viską apie stabdžių trinkeles.

Kairėje yra susidėvėjusi brošiūra. Dešinėje nauja brošiūra

Privalomas stabdžių diskų suderinamumas

Pirma, turite būti gerai informuotas apie medžiagą, iš kurios sudaromas stabdžių diskas (-ai). Iš tiesų, tarpikliai turi būti suderinami su diskais.

Taigi, sukepintos metalinės plokštės pristatomos kaip geriausios. Todėl norėdami gauti geriausią savo dviratį, rinkitės tokio tipo trinkelę.

Tačiau ketaus diskas sugenda su sukepinto metalo tarpikliais, kurie labai greitai susidėvi. Tačiau tai retai pasitaiko, jau nekalbant apie jo nebuvimą šiuolaikinėje gamyboje, nebent pasirinkote, pavyzdžiui, Boehringer rekordą arba senesnės kartos Ducati Hypersport.

Ir įrašas kainuoja daug daugiau nei lėkštės, geriau pasirinkti teisingai ir neklysti.

Originalios arba pritaikytos dalys

Įdėklo tipas yra svarbus kriterijus, į kurį reikia atsižvelgti atsižvelgiant į naudojimo tipą ir poreikius. Tarpiklių tiekėjų yra daug, pradedant nuo jūsų pardavėjo, taigi ir nuo jūsų motociklo ar motorolerio gamintojo. Šių dalių, vadinamų OEM (nurodant originalias surinktas dalis), galite įsigyti prekybos centruose. Jie puikiai atitinka specifikacijas, dažnai vos brangesni nei pritaikomi, ir, svarbiausia, jie pasitvirtino jūsų mašinoje. Pradėti nuo identiškų reiškia ne tik paprastumą, bet ir saugumo garantiją.

Tačiau kalbant apie vaflius (medžiaga tiesiogine ir perkeltine prasme), yra daugybė pagrindinių gamintojų pasirinkimų, kurių asortimentas yra platesnis ir konkretesni vienas už kitą.

Viena iš stabdymo grandžių yra: Brembo, parduodantis daugelio originalių modelių stabdžių trinkeles ir daugelio Europos markių stabdžių suportus, kur Nissin arba Tokico turi didelės Japonijos gamybos privilegiją.

Pritaikoma pusėje taip pat yra prekių ženklų, tokių kaip TRW ar EBC, arba, arčiau mūsų, prancūzų prekės ženklas CL Brakes (anksčiau Carbone Lorraine). Tiekėjas specializuojasi stabdžių trinkelių gamyboje. Tačiau prieš rinkdamiesi pavadinimą atsirenkame charakteristikas. Ką jau žinote apie stabdžių kaladėles?

Įvairių tipų stabdžių kaladėlės

Daugiau nei prekės ženklas, jums reikia sutelkti dėmesį į plokštės tipą. Yra 3 pagrindinės šeimos:

• organinės arba keraminės plokštės,
• sukepintos arba sukepintos metalinės plokštės
• kevlaras arba su bėgiais susiję įklotai.

Stabdžių trinkelių sudėtis

Tačiau pirmiausia pasižiūrėkime, iš ko sudaryta brošiūra ir kam šie elementai naudojami. Stabdžių kaladėlė susideda iš dviejų dalių: antdėklo arba dilimui atsparios dalies (kuri gali būti pagaminta iš kelių medžiagų) ir tvirtinimo prie apkabos laikiklio.

Ant besidėvinčios dalies dažniausiai yra klijavimo dervos, kurios yra pagrindinė tarpiklio sudedamoji dalis, tepalai, kurie veikia laipsniškai stabdant ir riboja smūgius (ji turėtų slysti!), ir abrazyvai, kurių vaidmuo yra išvalyti stabdžių juostą, kad būtų užtikrintas nuoseklumas. ir, svarbiausia, efektyvumas. Priklausomai nuo kiekvieno komponento pasiskirstymo, žaidžiame pagal du pagrindinius parametrus: stabdymo efektyvumas ir trinkelių susidėvėjimas.

Taip pat nepamirškite, kad trinties koeficientas (taigi plokštės tvirtinimas prie disko) priklauso nuo plokštės pasiekiamos temperatūros. Kalbama apie darbinę temperatūrą. Kuo jis aukštesnis, tuo labiau esame sportinio panaudojimo srityje. Tokiu atveju skaičiuokite daugiau nei 400 ° C.

Organinės arba keraminės stabdžių kaladėlės

Tai yra tie, kurie dažniausiai būna originalūs. Jie apima platų pritaikymo spektrą, daugybę vairavimo sąlygų ir vairavimo tipų. Visų pirma, jie užtikrina laipsnišką stabdymą ir yra nedelsiant veiksmingi. Jie teisingai laikomi kelio ženklais. Kai kurie netgi rezervuoja juos lengvosioms transporto priemonėms (iki vidutinių poslinkių).

Labiausiai paplitusios yra keraminės plokštės

Blogųjų niekur nebaudžia tik pagrindinis jų komponentas, dėl kurio nusidėvi šiek tiek greičiau nei su specializuotomis tarpinėmis. Taip yra dėl tam tikro švelnumo, skirto apsaugoti stabdžių diską (-ius) nuo per greito susidėvėjimo.

Iš tiesų, organinių plokščių pamušalas susideda iš amalgamos rišiklio, aramido pluošto (pvz., Kevlaro) ir grafito (kaip ir pieštukų vielose). Grafitas yra ne kas kita, kaip garsieji juodi (anglies) milteliai, esantys suportuose, kurie labai užterš jūsų rankas, kai dirbate su stabdžių elementais ar traukiate pirštu per diską.

Argumentai "už":

• Suderinamas su visų tipų diskais
• Nereikia kelti temperatūros
• Suderinamas su daugeliu motociklų ir vairavimo tipų
• Jie užtikrina nuoseklų ir progresyvų stabdymą

Trūkumai:

• Mažiau efektyvus nei aglomeratas stipriam stabdymui
• Gana greitas susidėvėjimas
• Mažiau efektyvus esant aukštai temperatūrai

Sukepintos metalinės stabdžių kaladėlės arba sukepintos

Mes pamirštame aramidą, o grafito (visada) ir ... metalo aljanso naudai. Mes nemerkiame daiktų į gruzdintuvą, verčiau pasitikime chemija ir fizika. Metalo milteliai kaitinami tol, kol susikaupia (dalelės „susimaišo“). Rezultatas – kietesnis pamušalas, kuris žymiai pagerina stabdymo metu pasiekiamą temperatūrą. Efektai? Daugiau ištvermės.

Taigi jie gali įkaisti (600 °C, palyginti su 400 °C ekologiškiems), todėl labiau tinka sunkiems ir (arba) sportiniams motociklams. Dar geriau, jie užtikrina didesnę stabdymo galią ir, svarbiausia, geresnį progresyvumą. „Jausmas“ suimant svirtį yra tikslesnis, nepatiriant jokio šalutinio poveikio.

Sukepinta metalo plokštė yra labai vienoda, efektyvi, o jos ilgaamžiškumas normaliai naudojant atrodo ilgesnis. Jis taip pat bus labiau vertinamas vairuojant sportą dėl ypač tinkamų eksploatacinių savybių. Kita vertus, labiau įtemptas ir su kietesne medžiaga besiliečiantis stabdžių diskas susidėvės greičiau nei su organinėmis trinkelėmis.

Argumentai "už":

• Ilgaamžis, nes medžiaga sudėtingesnė. Idealiai tinka dviratininkams, stabdantiems sunkioje arba nuožulnioje vietovėje.
• Šilumos palaikymas (pasikartojantis ir stiprus stabdymas)

Trūkumai:

• Nesuderinamas su ketaus diskais
• Diskai greičiau susidėvi (nes plokštės kietesnės)

Pusiau metalinės stabdžių kaladėlės

Pusiau metalo, pusiau organinio, pusiau metalo yra panašus į plokštelę žmogaus, kurio vertė yra 3 milijardai, atitikmuo, tai yra kiborgo vaflis. Tačiau jie yra daug pigesni nei anksčiau, o ypač rečiau. Neapibrėžtos lentos par excellence, kurios atsikrato kiekvienos iš dviejų šeimų savybių. Todėl pasirinkimas yra kompromisas.

Kevlaro tarpinės

Sukurtas didelio našumo motociklams, jie skirti tik varymui grandine... Iš tiesų, šios tarpinės yra nenaudingos kasdieniame gyvenime ar net pavojingos ir turi atitikti šildymo procesą.

Kevlaro bėgių trinkelės

Argumentai "už":

Tinka sportiniam važiavimui greitkelyje

Trūkumai:

• Aukštesnė kaina
• Veiksminga, jei jie pasiekia šildymo temperatūrą
• Diskai susidėvi greičiau

Netinkamo pasirinkimo rizika

Rizikos yra daug. Kelyje stabdymas bus arba per stiprus, jei trinkelės per stiprios dviračio svoriui ir poslinkiui, arba per minkštas, jei pavojingai pailgės stabdymo kelias. Kalbant apie susidėvėjimą, trinkelės, kurios yra per kietos ir abrazyvinės, palyginti su kai kuriais diskais, gali greitai sugadinti diską. Nežaisk!

Tarpiklių keitimas patiems

Dabar, kai žinote, kaip pasirinkti atsargines stabdžių trinkeles, belieka jas pakeisti vadovaudamiesi mūsų mokymo programa. Tai gana paprasta ir greita! Nepamirškite ir vargo uždėjus įklotus!