„Hyundai Ioniq 5“, kurio įkrovimo galia yra 149 kW, esant 80 (!) akumuliatoriaus įkrovimo procentams. Maksimalus tariamai 220 kW, 3,8 C!
Vokiečių youtuberė užfiksavo Hyundai Ioniq 5 Ionity įkrovimo stotelėje. Manoma, kad automobilis pasiekia maksimalią 220 kW galią, o esant 80 procentų jis gali atlaikyti beveik 150 kW. Pirmasis nebuvo užfiksuotas, bet jei tiesa, Hyundai Ioniq 5 gali turėti geriausią įkrovimo kreivę iš visų šiuo metu gaminamų elektrikų.
Hyundai Ioniq 5 ant įkroviklio
Pradėkime nuo svarbios informacijos: įrašymas vyko stotelėje „Ionity“, o Lenkijoje tokių kol kas nėra, jos dar tik statomos (2021 m. kovo pradžioje). Kai įkrovikliai palaiko mažesnę galią, „Ioniq 5“ įkrovimo greitis bus lėtesnis, skirtumai gali būti nemaži, ypač su 40-50 kW galios stotelėmis.
Youtuberis teigia kalbėjęs su mašiną vairavusiais inžinieriais. Jie teigė matę maksimalią 220 kW galią, tačiau tai nebuvo užfiksuota filme. Tačiau mes darome 149 kW в 80 procentų akumuliatoriaus įkrova Orazas 42 kWh energija papildyta tiesiog 16 minučių stovėjimo aikštelėką duoda 158 kW vidutinė galia... Įkrovimo įtampa nukrenta nuo 750 iki 730 voltų.
Pasiekęs 80 procentų ribą, automobilis akimirką dvejoja. Iš pradžių atrodo, kad jis baigia papildyti savo energiją, nes intensyvumas ir galia sumažėja iki kelių vienetų, bet vėliau greičiausiai vėl pagreitėja, nes, kaip teigia youtuber, grįžo į 45 kW @ 96 proc (tai taip pat nėra nustatyta).
Nežinome, nuo kokio lygio automobilis užsivedė, bet galime pabandyti skaičiuoti. „Hyundai“ teigia, kad 350 kW galios „Ioniq 5“ turi įkrauti 75 procentus akumuliatoriaus (5–> 80 procentų) per 18 minučių. Tokiu atveju „Ioniq 5“ iš plėvelės galėtų išskristi apie 13 procentų akumuliatoriaus. Taigi, pridėtos 42 kWh energijos mums tai parodo turime reikalą su modeliu su mažesne baterija, kurios talpa 58 kWh.
Remiantis tuo, nesunku tai įvertinti 149 kW galia prilygsta 2,6 C.ir deklaravo inžinieriai 220 kW tiks 3,8 XNUMX C. Pastarosios vertės elektromobiliuose dar nepatyrėme, dabartiniai rekordininkai įsibėgėja iki maksimumo 3,3-3,4 C. Net ir su 15 procentų nuostoliu – tai yra gana nemenkas skaičius – „Ioniq 5“ yra ant podiumo. šalia „Taycan“ ir „Model 3“, kurių vertė 3,3 C.
Visas įrašas:
Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: Viršutiniame kairiajame kampe esantis užrašas „Werbung“ (lenkiška reklama) kilęs iš griežtų Vokietijos įstatymų nuostatų. Jei diktofonas uždirba pinigų pristatydamas prekę, tai turėtų būti laikoma mokama reklama. Tokiu atveju užrašą galima interpretuoti įvairiai: įrašymo įrenginys uždirba pinigus iš reklamos YouTube, o vaizdo įraše pasirodo Hyundai ir Ionity prekių ženklai ARBA įrašymo įrenginys ką nors reklamuoja (pavyzdžiui, savo Tesla rekomendaciją) ARBA PAGALIAU ( mažiausiai tikėtinas aiškinimas)) Su Hyundai susijęs radijo magnetofonas.
Lenkijoje situacija yra visiškai priešinga: nemaža dalis įžymybių ar youtuberių įrašų yra reklama, tačiau žiūrovas apie tai niekaip neinformuojamas.
Tai gali jus sudominti:
