IBM sukūrė naujus ličio jonų elementus be kobalto ir nikelio. Įkraunama iki 80% per 5 minutes daugiau nei 0,8 kWh / l!
Nauji ličio jonų elementai iš IBM tyrimų laboratorijos. Jie naudoja „tris naujas medžiagas“, o iš jų pagamintas akumuliatorius gali įkrauti iki 80 procentų greičiau nei per 5 minutes. Juose nenaudojamas brangus kobaltas ar nikelis, o tai ateityje gali sumažinti elektromobilių kainą.
Nauji IBM elementai: pigiau, geriau, efektyviau
jau 2016 metais elementų ir baterijų gamintojai sunaudojo 51 procentą viso pasaulio kobalto produkcijos.... Kai kurie mokslininkai tikėjosi, kad padidėjęs susidomėjimas elektrinėmis transporto priemonėmis padidins metalo kainą, nes jo prieinamumas yra ribotas. Ir tai nepaisant to, kad daugelis kompanijų stengiasi pašalinti šį elementą iš ličio jonų baterijų.
Kylančios kobalto kainos stabdo elektromobilių kainų mažėjimą. Jie išliks artimi dabartiniam lygiui:
> MIT ataskaita: elektromobilių kainos nesumažės taip greitai, kaip manote. Brangiau 2030 m
tuo tarpu IBM elementų katoduose nėra kobalto, nikelio ir sunkiųjų metalų.o juose naudojami elementai gali būti išgauti iš jūros vandens (šaltinio).
Kaip akumuliatoriaus kaina šiandien yra maždaug 1/3 elektromobilio kainos., kuo pigesni elementai, sudarantys ląsteles, tuo pigiau galutinė elektromobilio kaina mažesnė.
> Kiek kobalto yra elektromobilio akumuliatoriuje? [ATSAKYSIME]
Be to, jie tuo naudojosi aukštos pliūpsnio temperatūros skysti elektrolitaikurie gali būti svarbūs nelaimingų atsitikimų atveju. Be to, šiuolaikiniai elektrolitai yra labai degūs.
IBM teigia, kad išbandė akumuliatorių iš savo elementų, sukonfigūruotų palaikyti didelę galią. Jai pavyko įkraunama iki 80 procentų greičiau nei per 5 minutes... Tai reikštų sustojimą įkrovimo stotelėje maždaug tiek pat laiko, kiek pilamas kuras.
Gamintojas žada, kad nauji elementai sukurs baterijas, kurios veiks geriau nei dabartiniai ličio jonų elementai. Pavyzdžiui, jie suteiks daugiau nei 10 kW galią vienam litrui akumuliatoriaus (10 kW / l) ir jau gali pasiekti energijos tankį daugiau nei 0,8 kWh / l.
Palyginimui, CATL šiais metais gyrėsi, kad pasiekė naujausios kartos ličio jonų elementus su daug nikelio turinčiu katodu. 0,7 kWh / l (ir 0,304 kWh / kg). Ir „TeraWatt“ teigia, kad sukūrė kietų elektrolitų elementus, kurių energijos tankis yra 1,122 kWh / L (ir 0,432 kWh / kg):
> TeraWatt: turime kieto elektrolito akumuliatorių, kurių savitoji energija yra 0,432 kWh / kg. Galima įsigyti nuo 2021 m
Ląstelių tyrimą IBM atliko bendradarbiaudama su „Mercedes-Benz“ prekės ženklo savininku „Daimler“.
Įvadinė nuotrauka: viršuje kairėje - tyrimų laboratorijos vidus, viršuje dešinėje - ląstelės bandymo metu, apačioje kairėje - elementų chemija, supakuota į klasikines plokščias „pileles“ akumuliatoriaus bandymo mašinoje (c) IBM
Redaktoriaus pastaba www.elektrowoz.pl: 2016 m. Kobalto sunaudojimo duomenys iš Kobalto instituto. Cituojame juos, nes straipsnyje „Visiškai įkrautas“ dėl kobalto situacija yra kiek perdėta. Nors faktas, kad kobaltas naudojamas ir žalios naftos perdirbimui (= kuro gamybai).
Tai gali jus sudominti:
