Kintamasis vožtuvo laikas - kas tai? Kokia variklio dinamika?

Jei norite lengvai sužinoti, ar automobilis turi kintamą vožtuvų paskirstymo sistemą, turėtumėte pasidomėti variklio pavadinimu. Žinoma, kad beveik neįmanoma jų visų prisiminti. Kokius ženklus verta žinoti? Populiariausi yra V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i ir Multiair. Kiekvienas iš jų pavadinime reiškia arba oro kiekio padidėjimą, arba vožtuvų padėties pasikeitimą. Sužinokite, kas yra variklio laikas ir kaip kintamumas veikia pavarą. ar ateisi su mumis

Kokios yra variklio laiko nustatymo fazės?

Kaip jūs tai pasakytumėte paprastai? Ši sistema kontroliuoja įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų atidarymą. Tai pagerins dujų srautą tarp degimo kameros ir įsiurbimo bei išmetimo kolektorių. Tai savo ruožtu leidžia gauti daugiau variklio galios nenaudojant, pavyzdžiui, turbokompresoriaus. Kintamasis vožtuvo laikas įgyvendinamas keliais būdais. Tačiau jų vaidmuo visada yra reguliuoti vožtuvų atsidarymo laiką tam tikrame variklio sūkių diapazone.

Vožtuvo laiko keitimo mechanizmas yra pagrindinis elementas

CPFR, kaip šis elementas trumpai vadinamas, yra pagrindinė sudėtingo galvosūkio dalis. Kintamo vožtuvo laiko nustatymo mechanizmas taip pat vadinamas faziru, variatoriumi, fazės keitikliu arba fazės keitikliu. Šis elementas daugiausia atsakingas už skirstomojo veleno valdymą ir jo kampinės padėties keitimą. Daugeliu atvejų jis yra integruotas su paskirstymo mechanizmu. Tai reiškia paties mechanizmo supaprastinimą ir mažesnį pavaros dydį.

Vožtuvo laiko keitimo mechanizmas - gedimo požymiai

Kaip ir daugelis kitų automobilių dalių, KZFR taip pat gali būti pažeistas. Kaip juos atpažinti? Jie ne visada yra vienareikšmiški, o dažnai problemos simptomai sutampa su kitais galimais gedimais. Tačiau yra būdingų simptomų. Jei jūsų variklio kintamo vožtuvo paskirstymo sistema neveikia tinkamai, greičiausiai susidursite su:

• tuščiosios eigos greičio svyravimai;
• beldimas į variklį;
• nesikeičia variklio veikimas mažų sūkių diapazone;
• variklio pritemdymas sustojus, pavyzdžiui, prie šviesoforo;
• variklio užvedimo problema;
• triukšmingas šaltojo disko veikimas.

Važiavimas su pažeistu vožtuvo paskirstymo ratuku – kokia rizika?

Be to, kad vairuodami pajusite mūsų išvardytas problemas, mechaninės pasekmės gali būti skaudžios. Neteisingas vožtuvo paskirstymo mechanizmo veikimas paveikia patį vožtuvo veleną. Nepaisykite pavaros priežiūros laiko. Nėra ko laukti, nes rezultatas gali būti negrįžtamas paties volo pažeidimas. Ir tada kintamo vožtuvo laiko sistema neveiks tinkamai ir atsiras kita dalis (brangi!), Kurią reikės pakeisti.

Kiek laiko veikia kintamo vožtuvo paskirstymo mechanizmas?

Pavyzdyje mechanizmo iš BMW, t.y. Vanos, taip galima sakyti ilgai. Tinkamai eksploatuojamuose ir prižiūrimuose varikliuose problemos atsiranda tik nuvažiavus 200 XNUMX kilometrų. Tai reiškia, kad naujose transporto priemonėse savininkas vargu ar turės pakeisti šį elementą. Svarbu, kaip veikia variklis. Bet koks neatsargumas bus matomas veikiant mechanizmui. O kas iš tikrųjų gali suklysti kintamos fazės sistemoje?

Pažeistas vožtuvo laiko jutiklis – simptomai

Kaip sužinoti, ar kintamo vožtuvo paskirstymo solenoidinis vožtuvas yra sugedęs? Pažeidimo simptomai yra panašūs į žingsninio variklio gedimą. Jis skirtas palaikyti pastovų tuščiosios eigos greitį. Kai yra jutiklio (solenoidinio vožtuvo) problema, variklis, dirbantis tuščiąja eiga, greičiausiai turės polinkį užgesti. Nesvarbu, ar važiuoji šaltai, arba karštas variklis. Problemos priežastis gali būti valdymo sistemos gedimas arba mechaninis gedimas. Todėl geriausia pirmiausia išmatuoti įtampą prie solenoidinio vožtuvo, o tada pakeisti elementus.

Vožtuvo laiko keitimas ir visos pavaros pakeitimas

Tikriausiai atspėjote, kad vožtuvo valdymo mechanizmas gali sugesti. Ir tai rodo, kad KZFR nėra amžinas. Todėl laikas nuo laiko (dažniausiai kas antrą kartą keičiant laiką) reikėtų pakeisti patį ratą. Deja, kintamo vožtuvo laiko sistema nėra pati pigiausia eksploatuoti. Kai kuriuose automobiliuose visų pavaros dalių įsigijimo kaina kartu su vandens siurbliu neturėtų viršyti 700-80 eurų, tačiau yra modelių, kuriems tik vienas paskirstymo diržas kainuoja mažiausiai 1500-200 eurų, todėl tai yra didžiulė suma. Kaina.

Kaip prižiūrėti kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistemą? Kad kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema tinkamai veiktų, svarbu tinkamai prižiūrėti maitinimo bloką. Itin svarbūs tepalų keitimo intervalai, kurie turėtų vykti kasmet arba kas 12-15 tūkstančių kilometrų. Taip pat atminkite, kad po ilgo neveiklumo variklio nereikėtų sukti didesniu nei 4500 aps./min., nes mechanizmo veikimą valdanti alyva iš alyvos indo dar netekės ten.