Kaip dažnai reikia keisti generatoriaus diržą?
Bet kuriame automobilyje, išskyrus patį vidaus degimo variklį, yra papildomų, vadinamųjų priedų. Tai nepriklausomi įrenginiai, užtikrinantys tinkamą vidaus degimo variklio veikimą arba naudojami kitiems, su vidaus degimo varikliu tiesiogiai nesusijusiems tikslams. Šie priedai yra vandens siurblys, vairo stiprintuvo siurblys, oro kondicionavimo kompresorius ir generatorius, iš kurių įkraunamas akumuliatorius ir maitinimas tiekiamas visoms sistemoms ir įrenginiams transporto priemonei judant.
Generatorius ir kiti priedai yra varomi pavaros diržu nuo alkūninio veleno. Jis uždedamas ant skriemulių, kurie pritvirtinami prie alkūninio veleno ir generatoriaus veleno galo, ir įtempiami naudojant įtempiklį.
Dažniausiai automobilių savininkams tenka susidurti su pavaros diržo tempimu. Daugeliu atvejų tai atsitinka laikui bėgant dėl įprasto nusidėvėjimo. Tempimas taip pat gali turėti įtakos degalų ir tepalų gumai. Be to, dėl pradinės prastos gaminio kokybės gali atsirasti priešlaikinis tempimas. Nukarusį dirželį galima suveržti ir galbūt jis tarnaus ilgai.
Bendras nusidėvėjimas dažniausiai pasireiškia pavarai ilgą laiką eksploatavus. Gumos susidėvėjimas dėl skriemulių trinties palaipsniui mažina profilį ir diržo slydimą. Paprastai tai lydi būdingas švilpukas, sklindantis iš po gaubto. Kadangi pavaros diržas slysta, generatorius negali pagaminti pakankamai galios, kad būtų pakankamai elektros energijos, ypač esant pilnai apkrovai. Įkrovimas taip pat vyksta lėčiau.
Gumos atsisluoksniavimas galimas pažeidžiant ašių ir generatoriaus lygiagretumą arba dėl skriemulių deformacijos, kai atsiranda intensyvus netolygus krašto dilimas. Taip atsitinka, kad šio reiškinio priežastis yra banalus gaminio defektas.
Pertrauka yra ekstremalus generatoriaus pavaros problemų pasireiškimas. Arba automobilio savininkas neprižiūrėjo jo būklės, arba susidūrė su nekokybiška preke. Be to, gali įvykti pertrauka, jei užstringa vienas iš įrenginių, į kuriuos ši pavara perduoda sukimąsi. Kad tokia situacija nenustebintų jūsų toli nuo civilizacijos, visada turėtumėte su savimi turėti atsarginį pavaros diržą, net jei jis buvo naudojamas.
1. Darbo kokybė. Gamykloje sumontuotas diskas paprastai veikia nustatytą laikotarpį be problemų. Parduotuvėse parduodami universalūs gaminiai gali tarnauti ilgai, jei pagaminti iš kokybiškų medžiagų, laikantis atitinkamų technologinių standartų. Tačiau vaikytis pigumo neverta. Pigus diržas ne veltui turi mažą kainą, tokie gaminiai suplyšta pačiu netikėčiausiu momentu.
2. Eksploatavimo sąlygos. Jei ant generatoriaus pavaros pateks nešvarumų ir agresyvių medžiagų, diržas anksčiau laiko taps netinkamas naudoti. Stiprus šalnas ir staigūs temperatūros pokyčiai taip pat nenaudingi gumai.
3. Vairavimo stilius. Agresyvus vairavimo stilius sukuria maksimalią apkrovą beveik visiems automobilio agregatams ir sistemoms. Natūralu, kad generatoriaus diržas taip pat yra padidintas, todėl jį teks keisti dažniau.
4. Sugedęs įtempiklis arba neteisingai sureguliuotas įtempimas. Jei pavara per daug priveržiama, padidėja lūžimo rizika. Atsipalaidavęs diržas patiria didesnę trintį į skriemulius, kai jis slysta.
5. Alkūninio veleno, generatoriaus ar kitų šia pavara varomų įrenginių ašių lygiagretumo pažeidimas, taip pat šių įrenginių skriemulių defektas.
Paprastai nėra griežtai reguliuojamų montuojamų agregatų pavaros diržų keitimo laiko. Generatoriaus diržo tarnavimo laikas paprastai yra maždaug 50 ... 60 tūkstančių kilometrų. Automobilių gamintojai rekomenduoja jo būklę tikrinti kas 10 tūkstančių kilometrų arba kas šešis mėnesius ir, jei reikia, keisti.
Apie būtinybę keisti pavarą gali rodyti sumažėjęs generatoriaus veikimas (jei yra atitinkamas jutiklis) ir specifiniai garsai po gaubtu, ypač paleidžiant vidaus degimo variklį arba padidėjus sūkiams. Tačiau garsai gali kilti ne tik dėl nusidėvėjusio diržo.
Jei pavara skleidžia aukšto dažnio verkšlenimą, priežastis gali būti neteisingas vieno iš skriemulių montavimas arba deformacija.
Pavaros šlifavimą gali sukelti ir neteisingai sumontuotas arba pažeistas skriemulys. Be to, šiuo atveju būtina diagnozuoti guolius ir įtempiklį.
Dėl žemo dažnio triukšmo pirmiausia pabandykite išvalyti skriemulius.
Jei girdimas ūžesys, greičiausiai kaltininkas yra guolis.
Pavaros vibracija gali atsirasti dėl pažeisto skriemulio arba sugedusio įtempiklio.
Prieš keisdami generatoriaus diržą, diagnozuokite visus kitus pavaros elementus ir pataisykite pažeidimus, jei tokių yra. Jei tai nebus padaryta, naujas dirželis gali sugesti daug anksčiau.
Paties diržo būklė nustatoma vizualiai apžiūrėjus. Ranka slinkdami alkūninį veleną, atidžiai apžiūrėkite dirželį per visą jo ilgį. Jame neturėtų būti gilių įtrūkimų ar atsisluoksniavimo. Rimti defektai net ir mažame plote yra pokyčių pagrindas.
Jei diržo būklė yra patenkinama, diagnozuokite jo įtempimą. Veikiant 10 kgf apkrovai, jis turėtų pasilenkti apie 6 mm. Jei atstumas tarp skriemulių ašių yra didesnis nei 300 mm, leidžiama apie 10 mm įlinkį.
Jei reikia, sureguliuokite įtampą. Tik netraukite per stipriai, nes tai gali pernelyg apkrauti generatoriaus guolį, o pats diržas greičiau susidėvės. Jei įtempimas neveikia, vadinasi, diržas per daug ištemptas ir jį reikia pakeisti.
Kinietiškiems automobiliams skirtų generatorių pavarų ir kitų priedų galite įsigyti internetinėje parduotuvėje.
Paprastai pakeitimo procesas nėra sudėtingas ir yra gana prieinamas daugumai vairuotojų.
Prieš pradėdami dirbti, turite išjungti vidaus degimo variklį, išjungti degimą ir nuimti laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
Jei daugiau nei du įrenginiai maitinami vienu įrenginiu, prieš išmontuodami nubraižykite jo vietos schemą. Taip išvengsite painiavos montuojant naują diržą.
Skirtingiems vidaus degimo varikliams ir skirtingiems priedams keitimo algoritmas gali skirtis.
Jei pavara naudoja mechaninį įtempiklį su reguliavimo varžtu (3), naudokite jį diržo įtempimui atlaisvinti. Tokiu atveju visiškai atsukti varžto nebūtina. Daugeliu atvejų papildomai reikės atlaisvinti kintamosios srovės generatoriaus korpusą (5) ir jį perkelti taip, kad diržą būtų galima nuimti nuo skriemulių be didelių pastangų.
Kai kuriuose modeliuose įtempimą atlieka tiesiogiai generatorius be papildomo įtempiklio.
Jei pavara turi automatinį įtempiklį (3), pirmiausia atlaisvinkite prispaudžiamąjį volelį ir pajudinkite (pasukite), kad būtų galima nuimti diržą (2). tada volelis turi būti užfiksuotas nuspaustoje padėtyje. Sumontavus diržą ant alkūninio veleno (1), generatoriaus (4) ir kitų įtaisų (5) skriemulių, volas atsargiai grįžta į darbinę padėtį. Įtempimo reguliavimas yra automatinis ir nereikalauja žmogaus įsikišimo.
Baigę darbą diagnozuokite, ar viskas tvarkoje. Prijunkite anksčiau nuimtą laidą prie akumuliatoriaus, užveskite vidaus degimo variklį ir suteikite generatoriui maksimalią apkrovą įjungdami šildytuvą arba kondicionierių, priekinius žibintus, garso sistemą. tada duoti apkrovą vidaus degimo varikliui. Jei diskas švilpia, priveržkite jį.
