Kaip diagnozuoti skirstomojo veleno jutiklį?

Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra tokia reikalinga dalis kaip skirstomojo veleno jutiklis. Pagrindinė jo užduotis – duoti komandą, kad į cilindrus būtų įpurškiamas kuras. Jei jutiklis sugedęs, būtina nustatyti gedimo priežastį ir jį pakeisti.

DPRV (skirtojo veleno padėties jutiklio) veikimas priklauso nuo temperatūros režimo. Perkaitimas jį sunaikins. Jutiklis neveiks, jei laidai, kuriais jis perduoda ir priima signalą, yra netinkami.

Svarbų vaidmenį atlieka paties jutiklio defektai ar užteršimas. Taip pat esant sudėtingoms sąlygoms, eksploatuojant automobilį (važiuojant bekele, gabenant krovinius), gali pasislinkti jutiklis arba, dar blogiau, įvyks trumpasis jungimas. Norėdami pašalinti jutiklio gedimą pačiu netinkamiausiu momentu, atlikite jo diagnostiką.

DPRV trikčių šalinimas

Jei skydelyje jau šviečia Check Engine indikatorius (jis gali nešviesti nuolat, o pasirodo periodiškai), jums tereikia perskaityti gedimo kodą naudojant diagnostikos įrenginį. Jei tokio įrenginio neturite ir neįmanoma jo įsigyti, reikia kreiptis į specialistus.

Gavus tikslų gedimo kodą ir jį iššifravus, rekomenduojame atlikti paprastų testų rinkinį. Vieno iš aukščiau išvardytų DPRV gedimo kodų buvimas ne visada rodo, kad jutiklį reikia pakeisti. Taip atsitinka, kad problemos šaltinis yra laidų, jungties ir kt. Tokias problemas visiškai įmanoma išspręsti savarankiškai.

Tačiau norėdami patikrinti paties jutiklio veikimą, turite atlikti veiksmų rinkinį. Žinoma, signalą sunku diagnozuoti be specialios įrangos. Tačiau pagrindinę informaciją suteiks diagnostika su multimetru.

Kaip diagnozuoti skirstomojo veleno jutiklio laidus?

Pirmiausia vizualiai diagnozuokite jutiklio jungties ir prie jo einančių laidų būklę. Įsitikinkite, kad ten nėra nešvarumų, alyvos ar rūdžių, kurie galėtų sukelti trikdžius. Diagnozuokite laidus, ar nėra defektų. Pasitaiko, kad problemų sukelia nutrūkę laidai, prasti kontaktai ar izoliacinio sluoksnio defektai, atsiradę dėl pakilusios temperatūros. DPRV laidai neturi liestis su uždegimo sistemos aukštos įtampos laidais.

Toliau mes jį paimame, jis "žino, kaip" diagnozuoti kintamos ir nuolatinės srovės (atitinkamai kintamos ir nuolatinės srovės) vertę. Bet jūs turite iš anksto gauti informaciją apie tai, kokie šie indikatoriai turėtų būti jūsų automobilyje naudojamam jutikliui. Kai kuriuose jutikliuose jungtys suprojektuotos taip, kad prie jų būtų galima prijungti papildomus laidus duomenų nuskaitymui multimetru.

Jei tai neįmanoma, pabandykite atjungti RPF jungtį ir prie kiekvieno jungties gnybto prijunkite plonus varinius laidus. Tada įdėkite jungtį į vietą, kad du laidai iškristų iš korpuso.

Kitas variantas – kiekvieną laidą pradurti adata arba kaiščiu (atsargiai, kad laidai nesutrumpėtų!). Po tokios diagnozės pažeistas izoliacijos vietas reikia gerai apvynioti elektros juosta, kad drėgmė nepatektų į vidų.

dviejų laidų skirstomojo veleno padėties jutiklio diagnostika:

• Jei automobilis naudoja elektromagnetinį DPRV, įjunkite multimetrą į kintamosios srovės režimą.
• Kitas asmuo turi įjungti degimą, pasukdamas raktelį spynoje, neužvesdamas variklio.
• Grandinėje turi būti įtampa. Prijunkite vieną iš multimetro zondų prie „žemės“ (kiekvienas metalinis vidaus degimo variklio komponentas), o antrąjį paeiliui prijunkite prie skirstomojo veleno jutiklio laidų. Srovės nebuvimas visuose laiduose rodo laidų, kurie eina į jutiklį, problemą.
• Pakvieskite automobilyje esantį žmogų užvesti variklį.
• Vieną multimetro zondą palieskite prie vieno DPRV jungties laido, o antrą - prie kito. Prietaiso ekrane bus rodomos reikšmės, kurias reikia palyginti su eksploataciniais rodmenimis, pateiktais automobilio naudojimo instrukcijose. Paprastai indikatoriai ekrane svyruoja nuo 0,3 iki 1 volto.
• Signalo nebuvimas rodo skirstomojo veleno jutiklio gedimą.

Kaip žieduoti skirstomojo veleno jutiklio 3 kaiščius?

trijų laidų DPRV diagnostika:

1. Raskite maitinimo laidą, įžeminimo laidą ir signalo laidą (naudokite remonto vadovą), tada diagnozuokite laidų, kurie eina į jutiklį, vientisumą. Multimetras turi būti perjungtas į nuolatinės srovės režimą.
2. Kitas asmuo turi įjungti degimą neužvedęs vidaus degimo variklio.
3. Juodąjį multimetro zondą jungiame prie „žemės“ (bet kurios metalinės vidaus degimo variklio dalies), o raudoną – prie DPRV maitinimo laido. Gauti rezultatai turi būti lyginami su duomenimis iš naudojimo instrukcijos.
4. Asistentas turėtų pradėti ICE.
5. Raudoną multimetro zondą palieskite prie DPRV signalo laido ir prijunkite juodą zondą prie įžeminimo laido. Jutiklio gedimo atveju įtampa bus mažesnė nei nurodyta remonto vadove. Pasitaiko, kad multimetras visiškai nieko nerodo, o tai taip pat rodo jutiklio gedimą.
6. Nuimkite DPRV ir diagnozuokite elementą, ar nėra mechaninių defektų ar užteršimo.

Skirstomojo veleno padėties jutiklis yra paprastas, bet svarbus prietaisas, nuo kurio veikimo priklauso teisingas vidaus degimo variklio veikimas. Todėl, nustatant jo gedimo požymius, verta kuo greičiau atlikti atitinkamas diagnostikos procedūras. Jie yra paprasti, su jais gali susitvarkyti net pradedantysis, nepatyręs automobilio savininkas.