Kaip ir kodėl sureguliuoti VAZ-2103 vožtuvus

Daugelis sovietinių VAZ automobilių savininkų susiduria su būtinybe periodiškai taisyti ir reguliuoti maitinimo bloką ir ypač laiko mechanizmą. Dėl dalių susidėvėjimo padidėja vožtuvų šiluminis tarpas, o tai trukdo tinkamai veikti varikliui ir gali sukelti rimtų problemų. Kadangi reguliavimo procedūra nesudėtinga, ją galima atlikti su paprastais įrankiais garaže.

VAZ 2103 variklio vožtuvų paskirtis

Vožtuvai yra svarbus konstrukcinis maitinimo bloko dujų skirstymo bloko elementas. VAZ-2103 paskirstymo mechanizme yra 8 vožtuvai (2 cilindre), kurie yra skirti teisingam dujų paskirstymui cilindruose. Vožtuvai tiekia oro ir benzino mišinį per įsiurbimo kolektorių ir išmetamąsias dujas per išmetimo kolektorių. Jei kyla problemų dėl vieno iš vožtuvų, variklis neveiks tinkamai.

Vožtuvų reguliavimas VAZ 2103

Kadangi variklio darbas pagrįstas nuolatiniu kuro-oro mišinio degimu cilindruose, cilindro-stūmoklio grupė gana stipriai įkaista, dėl to plečiasi metalas.

Struktūriškai vožtuvo mechanizmas turi specialias svirtis, kurios dar vadinamos rokeriais. Jie montuojami tarp skirstomojo veleno ir vožtuvo koto galo. Kitaip tariant, skirstomojo veleno kumštelis veikia vožtuvą per svirtį, o tarpas reguliuojamas tarp jo ir paties kumštelio. Dėl metalo išsiplėtimo reikia koreguoti.

Jei tokio tarpo nebūtų, variklio veikimas būtų neteisingas arba visiškai neįmanomas dėl vožtuvo laiko pažeidimo.

Vožtuvo tarpas reguliuojamas tarp skirstomojo veleno kumštelio ir specialios svirties

Kada ir kodėl atliekamas koregavimas

Vožtuvų reguliavimas yra viena iš svarbių priemonių atliekant VAZ šeimos automobilių variklio techninę priežiūrą. Visų pirma, tokio proceso poreikis yra susijęs su vožtuvo mechanizmo konstrukcija. Įrenginio veikimo metu susidėvi svirties, vožtuvo galo ir skirstomojo veleno kumštelių kontaktiniai paviršiai, o tai turi įtakos tarpo padidėjimui. Dėl to, kad mechanizmo konstrukcija yra gana paprasta, reguliavimas gali būti atliekamas savarankiškai be didelių sunkumų.

Poreikis nustatyti tinkamą tarpą iškyla šiais atvejais:

• taisant laiko mechanizmą;
• iš cilindro galvutės srities girdimas triukšmas;
• rida po paskutinio reguliavimo yra didesnė nei 15 tūkstančių km;
• variklio galia sumažėjo;
• padidintos degalų sąnaudos.

Po paskirstymo mechanizmo remonto darbų būtina sureguliuoti vožtuvus

Dinamikos sumažėjimas taip pat gali būti susijęs su karbiuratoriumi. Jei šio įrenginio reguliavimas neduoda jokių rezultatų, kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra vožtuvai.

Reguliavimo įrankiai

Šiluminio tarpo reguliavimas atliekamas naudojant medžiagas ir įrankius, kurie turėtų būti kiekvieno „klasikinio“ savininko arsenale:

• kištukinių ir kišeninių veržliarakčių rinkinys (reikalingi veržliarakčiai „13“ ir „17“);
• tarpo matuoklis;
• atsuktuvai;
• skudurai.

Atskirai turėtumėte sutelkti dėmesį į zondą, nes įprastas plokščias įrankis šiai procedūrai neveiks. Jums reikės plataus 0,15 mm storio zondo.

Norint sureguliuoti šiluminį tarpą, reikės specialaus plataus 0,15 mm storio zondo

Parengiamieji darbai

Be to, kad reguliavimas atliekamas aušinamame variklyje, reikės iš dalies išmontuoti kai kuriuos jo elementus:

1. Atsukite veržles ir nuimkite oro filtro dangtelį, nuimdami patį filtro elementą.
   

   Išimame oro filtrą, o tada išardome patį korpusą
2. Atjungiame žarnas, einančias į filtro korpusą, tada atsukite tvirtinimo detales.
3. Atsuktuvu atsukite droselio troso tvirtinimą, tada nuimkite droselio jungtį.
   

   Droselio trosas trukdys išardyti vožtuvo dangtelį, atsukite jį tvirtinančius varžtus ir nuimkite dalį į šoną
4. Naudodami 10 mm veržliaraktį atsukite cilindro galvutės dangtelį tvirtinančias veržles ir nuimkite.
   

   Norėdami sureguliuoti vožtuvus, turėsite nuimti vožtuvo dangtelį, kuriam atsukame tvirtinimo veržles
5. Nuimkite skirstytuvo dangtelį.

Atlikę šiuos veiksmus, naudodami specialų raktą, turėsite sumontuoti ketvirtojo cilindro stūmoklį į TDC. Tokiu atveju alkūninio veleno skriemulys turi būti sumontuotas priešais cilindrų bloko žymės ilgį, skirstomojo veleno pavara turi būti sumontuota priešais guolio dangtelio atoslūgį, skirstytuvo bėgis turi atitikti ketvirtojo cilindro laidą.

Prieš pradėdami reguliuoti, sumontuokite alkūninį ir skirstomąjį veleną pagal atitinkamas žymes

Vožtuvo reguliavimo procedūra

Nustačius visas žymes, tikriname arba reguliuojame tarpą, kuris turėtų būti 0,15 mm:

1. Darbus pradedame nuo 6 ir 8 vožtuvų, skaičiuojant nuo paskirstymo grandinės pusės. Tarp skirstomojo veleno kumštelio ir svirties įkišame jutiklinį matuoklį ir jei jis vienodai tvirtai telpa, tada reguliuoti nereikia.
   

   Jutikliu patikrinkite tarpą ir, jei reikia, sureguliuokite
2. Jei matuoklis patenka laisvai arba sunkiai, reikės pakoreguoti tarpą. Norėdami tai padaryti, naudokite veržliaraktį, nustatytą į „13“, kad prilaikytumėte varžto galvutę, o veržliarakčiu, nustatytu į „17“, atlaisvinkite fiksavimo veržlę. Įkišame matuoklį ir, sukdami varžtą, nustatome norimą padėtį, po to priveržiame fiksavimo veržlę ir patikriname, ar nepasikeitė tarpas.
   

   Norėdami sureguliuoti tarpą, naudokite veržliaraktį, nustatytą į „13“, kad laikytumėte varžto galvutę, o veržliarakčiu, nustatytu į „17“, atlaisvinkite fiksavimo veržlę.
3. Lygiai taip pat nustatome likusių vožtuvų tarpą. Norėdami tai padaryti, pasukite alkūninį veleną pusę apsisukimo ir sureguliuokite vožtuvus 4 ir 7.
   

   Po 6 ir 8 vožtuvų, pasukite alkūninį veleną pusę apsisukimo, sureguliuokite vožtuvus 4 ir 7
4. Alkūninį veleną pasukame dar 180˚ ir sureguliuojame 1 ir 3 vožtuvus.
   

   Norėdami sureguliuoti kitų cilindrų vožtuvus, alkūninį veleną pasukite specialiu veržliarakčiu
5. Galiausiai patikriname ir, jei reikia, sureguliuojame vožtuvus 2 ir 5.

Visų vožtuvų matuoklis turi būti ištrauktas ta pačia jėga. Tuo pačiu metu svarbu žinoti ir atsiminti, kad mažas šiluminis tarpas bus blogesnis nei didelis, o tai gali sukelti vožtuvų perdegimą.

Vaizdo įrašas: VAZ 2101–07 automobilių vožtuvų reguliavimas

Vožtuvo koto sandarikliai

Vožtuvų sandarikliai, dar vadinami vožtuvų sandarikliais, skirti pašalinti alyvą iš vožtuvų ir neleisti alyvos pertekliui patekti į variklį. Dėl to, kad dangteliai pagaminti iš gumos, laikui bėgant ši dalis paprasčiausiai susidėvi ir pradeda tekėti alyva, todėl jos suvartojimas didėja.

Kam naudojami vožtuvo koto sandarikliai?

Norint tinkamai veikti skirstomąjį veleną, agregatą reikia nuolat tepti. Tačiau jo patekimas į maitinimo bloko cilindrus yra nepageidaujamas reiškinys. Būtent tam buvo sukurti alyvos dangteliai. Jei alyvos sandariklis neatlieka savo funkcijos, alyva patenka į degimo kamerą išilgai vožtuvo koto, todėl susidaro vienas mišinys su kuru ir oru. Deginant alyvai, tiek ant vožtuvo lizdo, tiek ant gretimos vožtuvo dalies susidaro anglies nuosėdos. Dėl to dalis normaliai neužsidaro.

Be to, anglies nuosėdos kaupiasi ant cilindro sienelių, viršutiniame stūmoklio paviršiuje, taip pat ant stūmoklio žiedų. Visa tai turi įtakos ir variklio veikimui, ir jo tarnavimo laikui. Pavyzdžiui, tuščiosios eigos greitis tampa nestabilus ir sumažėja suspaudimas. Be to, alyva, patekusi į degimo kamerą, pablogina kuro ir oro mišinio uždegimo charakteristikas. Tai rodo, kad vožtuvo koto sandarikliai atlieka svarbią funkciją ir jų veikimui reikia skirti ypatingą dėmesį.

Kokius dangtelius montuoti VAZ-2103

Susidūrę su būtinybe keisti ir pasirinkti vožtuvų sandariklius, jie pasirenka būtent tuos gaminius, kurie tinka konkrečiam variklio modeliui. Kadangi vietiniai gamintojai yra prastesnės kokybės nei importuoti, pirmenybė turėtų būti teikiama tokiems gerai žinomiems prekių ženklams kaip Elring, Glazer, Goetze.

Alyvos grandiklio dangteliai naudojami alyvai pašalinti iš vožtuvų.

Antspaudų nusidėvėjimo žymės

Galite spręsti, kad dangtelių eksploatavimo laikas baigėsi pagal šiuos pagrindinius požymius:

• melsvų dūmų atsiradimas iš išmetimo sistemos;
• padidėjęs alyvos suvartojimas (apie 1 litras 1 tūkst. km);
• anglies nuosėdų atsiradimas ant uždegimo žvakių.

Vidutiniškai vožtuvų sandarikliai tarnauja apie 100 tūkst.

Kaip pakeisti vožtuvo koto sandariklius VAZ 2103

Norėdami pakeisti vožtuvo sandariklius, turėsite paruošti šį įrankį:

• sausiklis;
• pincetai;
• alavo litavimo strypas (d = 8 mm arba tiek);
• plaktukas;
• ilgos nosies replės

Norėdami pakeisti vožtuvo koto sandariklius, turėsite paruošti tam tikrą įrankių rinkinį.

Po to galite pradėti dirbti:

1. Nuimkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus, filtro elemento, jo korpuso ir vožtuvo dangčio.
   

   Alyvos sandariklių keitimo darbus pradedame išmontuodami korpusą su filtru ir vožtuvo dangteliu
2. Alkūninį veleną montuojame ties 1 ir 4 cilindrų TDC.
   

   Kad nebūtų trikdomas vožtuvo laikas, TDC montuojame stūmoklius 1 ir 4
3. Šiek tiek atlaisvinkite skirstomojo veleno žvaigždutės tvirtinimo varžtą, lenkdami fiksavimo poveržlę.
4. Atsukę grandinės įtempiklio veržlę pusę apsisukimo, atsuktuvu nuspauskite trinkelę, atleiskite įtempimą ir priveržkite veržlę atgal, t.y. atlaisvinkite grandinę.
   

   Norėdami nuimti žvaigždutę, turėsite atlaisvinti paskirstymo grandinę atsukdami grandinės įtempiklio veržlę
5. Visiškai atsukame žvaigždutės tvirtinimo varžtą ir jį išmontuojame, saugodami, kad grandinė nenukristų. Kad nenukristų, jis tvirtinamas viela su žvaigždute.
   

   Atlaisvinę grandinę atsukite skirstomojo veleno krumpliaratį tvirtinantį varžtą ir nuimkite
6. Atsukite veržles, tvirtinančias guolio korpusą.
   

   Norėdami išardyti guolio korpusą, atsukite tvirtinimo veržles
7. Išsukame pirmojo cilindro uždegimo žvakę ir įdedame skardinį strypą. Jo galas turi būti tarp stūmoklio ir vožtuvo.
8. Naudodami sausiklį, suspaudžiame pirmojo vožtuvo spyruokles, po to ilgas replėmis pašaliname krekerius.
   

   Norėdami išardyti alyvos sandariklius, suspauskite spyruokles kompresoriumi ir nuimkite krekerius ilgomis replėmis
9. Nuimame įrankį ir vožtuvo plokštę su spyruoklėmis.
   

   Nuėmę krekerius, nuimkite įrankį ir spyruokles
10. Ant dangtelio uždedame traukiklį ir nuimame nuo vožtuvo.
    

    Norėdami nuimti dangtelius, jums reikės specialaus traukiklio, kuris yra ant vožtuvo.
11. Norėdami uždėti naują elementą, pirmiausia sudrėkinkite jį variklio alyvoje ir traukikliu įspauskite į vietą.
12. Panašius veiksmus atliekame su vožtuvu 4.
13. Alkūninį veleną pasukame 180˚, todėl bus galima išdžiovinti 2 ir 3 vožtuvus. Procedūrą atliekame ta pačia seka.
14. Sukdami alkūninį veleną, panašiai pakeiskite likusių vožtuvų sandariklius.

Grąžinus alkūninį veleną į pradinę padėtį, belieka sureguliuoti vožtuvų tarpus ir į vietą sumontuoti išmontuotus elementus.

Vaizdo įrašas: „klasikinio“ vožtuvo koto sandariklių keitimas

Kaip pakeisti VAZ vožtuvo koto sandariklius nenuimant galvos

Vožtuvo dangtis

VAZ šeimos automobiliai yra linkę į alyvos nutekėjimą iš po vožtuvo dangčio, o tai užteršia visą variklį. Problema išspręsta gana paprastai: tereikia pakeisti tarpiklį.

Vožtuvo dangtelio tarpiklio keitimas

Norėdami pakeisti sandariklį, jums reikės šio įrankių ir medžiagų sąrašo:

• lizdo galvutė ties „10“;
• mažas ilginamasis laidas
• vorotok arba barškutis;
• sausas skuduras.

Darbus atliekame tokia seka:

1. Išardome oro filtrą su korpusu, tada nuimame karbiuratoriaus droselio valdymo strypą.
   

   Išmontavę filtrą ir korpusą, nuimkite karbiuratoriaus droselio valdymo strypą
2. Atsukite veržles, tvirtinančias vožtuvo dangtelį, nuimdami visas poveržles.
   

   Norėdami nuimti vožtuvo dangtelį, turėsite atsukti visas veržles ir nuimti poveržles.
3. Norėdami pakeisti tarpiklį, nuimkite seną ir nuvalykite galvos paviršių ir uždenkite skudurėliu.
   

   Nuėmę seną tarpiklį, švaria šluoste nuvalykite dangtelio ir cilindro galvutės paviršių ir uždėkite naują sandariklį.
4. Sumontuojame naują sandariklį, uždedame dangtelį ir užfiksuojame.
5. Visus išmontuotus elementus montuojame atvirkštine tvarka.

Vožtuvo dangtelio priveržimo tvarka

Norint tinkamai priveržti vožtuvo dangtelį, procedūra turi būti atliekama tam tikra seka, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje. Meistrai pataria atlikti šią operaciją, pradedant viduriniais varžtais ir baigiant kraštutiniais.

Kad vožtuvo dangtis būtų tinkamai sumontuotas, reikia laikytis tam tikros užveržimo tvarkos.

Teisingai nustačius šiluminį tarpą, bus galima sumažinti ne tik variklio keliamą triukšmą, bet ir pasiekti maksimalią galią bei sumažinti degalų sąnaudas. Norint gauti ir išlaikyti aukštą maitinimo bloko našumą, rekomenduojama laiku sureguliuoti vožtuvus.