Kaip ir kada naudoti variklio stabdymą?
Turinys
Visiems vairuotojams nepaprastai svarbu žinoti, ką reiškia mechanikos ir automatikos stabdymas varikliu. Spausdami dujas, žinoma, padidinate greitį, tačiau kai tik atleidžiate šį pedalą, neatleidžiant sankabos ir paliekant pavarą vietoje, degalai iš karto nustoja tekėti į variklį. Tačiau jis vis tiek gauna sukimo momentą iš transmisijos ir, tapdamas energijos vartotoju, sulėtina transmisiją ir automobilio ratus.
Kada reikia sulėtinti variklį?
Kai taip nutinka, visos transporto priemonės inercija labiau apkrauna priekinius ratus. Tarp varomųjų ratų diferencialo pagalba stabdymo jėga pasiskirsto visiškai tolygiai. Dėl to padidėja stabilumas tiek posūkiuose, tiek nusileidus. Negalima teigti, kad tai labai naudinga automobiliui, o tiksliau – konstrukcijoms, dalyvaujančioms šiame veiksme, tačiau kartais toks stabdymas yra būtinas..
Šį metodą rekomenduojama naudoti kaip profilaktiką nuo slydimo staigiuose posūkiuose, ypač kalnuotose vietovėse arba ant slidžių ar šlapių paviršių. Jei neužtikrinamas tinkamas sukibimas su kelio danga, reikia atlikti kompleksinį stabdymą iš pradžių varikliu, o vėliau – veikiančios sistemos pagalba.
Kai kuriais atvejais, sugedus stabdžių sistemai, gali būti stabdomas variklis. Tačiau tuo pat metu reikia nepamiršti, kad šis metodas nepadės ilgiems nusileidimams, nes automobilis padidins greitį iki pat nusileidimo pabaigos. Jei vis tiek atsidursite tokioje situacijoje, turite naudoti kelis metodus, pavyzdžiui, prijungti stovėjimo stabdį prie dalyvavimo ir negalite staiga perjungti žemos pavaros.
Kaip stabdyti variklį automatinėje pavarų dėžėje?
Variklio stabdymas automatinėje pavarų dėžėje vyksta taip:
- įjunkite greitį, tokiu atveju automatinė pavarų dėžė persijungs į trečią pavarą;
- kai tik greitis sumažėja ir yra mažesnis nei 92 km / h, turėtumėte pakeisti jungiklio padėtį į "2", kai tik tai padarysite, jis iš karto persijungs į antrą pavarą, tai prisideda prie stabdymo varikliu. ;
- tada nustatykite jungiklį į „L“ padėtį (automobilio greitis neturi viršyti 54 km / h), tai atitiks pirmą pavarą ir galės užtikrinti maksimalų tokio tipo stabdymo efektą.
Tuo pačiu metu verta atsiminti, kad nors pavarų svirtį galima perjungti važiuojant, tačiau tik į tam tikras padėtis: „D“ - „2“ - „L“. Priešingu atveju įvairūs eksperimentai gali sukelti labai liūdnas pasekmes, visai gali būti, kad teks remontuoti ar net visiškai pakeisti visą automatinę pavarų dėžę. Ypač pavojinga važiuojant mašiną perjungti į „R“ ir „P“ padėtis, nes tai sukels stiprų stabdymą varikliu ir gali rimtai sugadinti.
Taip pat turėtumėte būti itin atsargūs ant slidžios dangos, nes smarkiai pasikeitus greičiui automobilis gali slysti. Ir jokiu būdu neperjunkite į žemesnę pavarą, jei greitis viršija nurodytas reikšmes ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Mechaninis stabdymas varikliu – kaip tai padaryti?
Vairuotojai, turintys automobilius su mechanikais, turėtų elgtis pagal toliau pateiktą schemą:
- atleiskite dujų pedalą;
- išspausti sankabą;
- tada išjungti overdrive, t.y. apsivilkti neutralų;
- atleiskite sankabą ir nedelsdami paspauskite dujas, o transmisija lieka neutrali;
- nuspauskite sankabą ir perjunkite mechaninę pavarų dėžę į žemesnę pavarą;
- atleiskite sankabą.
Kartais stabdant varikliui atsiranda triukšmas, gali būti, kad reikia atkreipti dėmesį į karterio apsaugą, nes naudojant tokio tipo stabdymą variklis gali šiek tiek nuskęsti ir atitinkamai paliesti šią apsaugą, kuri yra skirtingų garsų priežastis. Tada jį reikia tik šiek tiek sulenkti. Tačiau be to, gali būti ir rimtesnių priežasčių, tokių kaip pagrindinio veleno guolių problema. Tad geriau pasidaryti automobilio diagnostiką.
