Kaip išsirinkti buferį automobiliui
Buferis yra svarbi automobilio kėbulo dalis, pirmiausia atliekanti apsaugines funkcijas.
Paprasčiau tariant, buferis yra energiją sugeriantis buferinis įtaisas, esantis automobilio priekyje ir gale ir leidžiantis išvengti variklio dangčio, žibintų ir kitų automobilio komponentų defektų dėl nedidelių susidūrimų arba sumažinti žala rimtesnių avarijų metu. Jis atlaiko smūgį, kai atsitrenkia į kliūtis blogai stovint arba esant sudėtingoms oro sąlygoms. Įbrėžimai, įlenkimai ir įtrūkimai ant buferio nėra neįprasti, todėl jį dažnai reikia taisyti arba pakeisti. Tačiau tai palyginti maža kaina, kurią reikia mokėti už svarbesnių ir brangesnių dalių nepažeistą laikymą.
Šios kėbulo dalies funkcijos neapsiriboja smūgių į kliūtis ir kitus automobilius mažinimu. Visada yra galimybė susidurti su pėsčiuoju, todėl projektuodami priekinį buferį inžinieriai ypatingą dėmesį skiria priemonėms, mažinančioms rimtų pasekmių riziką tokiose situacijose.
Tiek priekiniame, tiek galiniame buferiuose dažnai yra specialios angos rūko žibintams ir važiavimo žibintams. Jame gali būti kai kurie jutikliai, ypač statymo asistento jutikliai (parkavimosi jutikliai).
Ir galiausiai neturėtume pamiršti apie estetinį komponentą. Kai kuriems vairuotojams tai taip svarbu, kad derinimo proceso metu dalis dažnai yra labai apdorojama.
Bamperis dažniausiai atrodo kaip lenkta sija su lenkimais dešinėje ir kairėje, nors yra ir kitokių konstrukcijų – grotelių, vamzdinių ir kt.
Anksčiau jo gamybai buvo naudojamas plienas, tačiau laikui bėgant sunkios plieno konstrukcijos užleido vietą lengvoms aliuminio detalėms. O dabar daugiausia naudojamos sintetinės medžiagos – įvairūs polimerai, stiklo pluoštas, termoplastas, duroplastas. Dėl to modernūs buferiai yra lengvi, elastingi ir atsparūs temperatūros svyravimams.
Siekiant kompensuoti tam tikrą jėgos praradimą, buferis papildomas stiprintuvu. Jis gali būti metalinis arba plastikinis ir montuojamas po pačiu buferiu. Dažnai yra įprastos vietos stiprintuvui sumontuoti, kitaip turėsite patys išgręžti skyles tvirtinimo detalėms.
Jei stiprintuvas pasirinktas teisingai, jis žymiai pagerins apsaugą nuo smūgių važiuojant greičiu iki maždaug 30 km/val. Susidūrus didesniu greičiu, pernelyg standžios metalinės armatūros žala gali būti dar didesnė nei tuo atveju, jei jos visai nebūtų.
Dizaine gali būti ir kitų elementų:
- grotelės, jos atlieka grynai dekoratyvinį vaidmenį arba apsaugo radiatorių nuo šiukšlių, akmenukų ir smėlio;
- viršutinis ir apatinis pamušalas;
- bagetai, tai daugiausia dekoratyviniai elementai, apsaugantys dažų dangą nuo defektų esant nedideliam sąlyčiui su įvairiais objektais.
Tam tikros priekinio buferio sritys gali veikti kaip spoileriai, pagerinantys transporto priemonės aerodinamines charakteristikas.
Pastaraisiais metais kai kurie automobilių gamintojai savo automobiliuose montuoja vieną dizainą, vadinamą front-end, o ne klasikinius buferius. Tai apima aukščiau išvardintus elementus, taip pat apšvietimo įrenginius, jutiklius, aušinimo ir vėdinimo sistemos elementus. Priekinė dalis labai supaprastina surinkimą, tačiau tokio įrenginio pakeitimas neabejotinai kainuos daug.
Yra tam tikri standartai, reglamentuojantys buferių montavimo aukštį ir jų energiją sugeriančias charakteristikas. Tai būtina, kad smūgiai nukristų buferiu į buferį, kitaip net ir nedidelis susidūrimas gali sukelti didelių kėbulo ir po gaubtu esančių komponentų defektų. Be to, pagal šiuos standartus buferis turi apsaugoti priekinius žibintus, radiatorių, kėbulą ir variklio skyriuje esančias dalis nuo defektų, kai atsitrenkiama 4 km/h greičiu.
Buferiai skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, modifikacijos ir pan. Versijose prieš ir po keitimo jie gali skirtis. Todėl patikimiausia pasirinkti pagal automobilio VIN kodą. Tai visiškai pašalins klaidą. Taip pat galite ieškoti pagal dalies numerį, jei žinote. Kraštutiniais atvejais tinkamos detalės paieškos naštą galite perkelti pardavėjui, suteikdami jam reikiamus duomenis apie automobilį – markę, modelį, pagaminimo metus, komplektaciją.
Bamperis gali būti su išgręžtomis skylutėmis parkavimo davikliams arba be jo, pakuotėje turi stiprintuvą arba tiekiamas be jo. Būtina atsižvelgti ir į kitus niuansus, pavyzdžiui, galimybę įrengti rūko žibintus.
Kai kurie bamperiai yra dažomi, juos reikia nudažyti, kad atitiktų automobilio spalvą. Kiti nereikalauja dažymo, dažniausiai jie yra juodi.
Gamintojas yra svarbus, kaip ir kiekvienai kitai automobilio daliai. Žinoma, perkant originalą garantuojama aukšta kokybė, tačiau už tai teks sumokėti nemažą sumą. Jei žinote, kas yra tikrasis jo gamintojas, tuomet yra galimybė rasti beveik originalios kokybės, bet daug pigesnę detalę. Mažai žinomų gamintojų gaminiai gali būti nebrangūs, tačiau pigumas dažniausiai pasiekiamas dėl nekokybiškų medžiagų ir darbo. Nenustebkite, jei montuojant tokį buferį kils problemų ir montuojant teks ką nors „baigti“.
Jei reikia pakeisti priekinį arba galinį buferį, pasidomėkite atitinkama Kinijos internetinė parduotuvė. Čia rasite ne tik pačius bamperius, bet ir viską, kas su jais susiję – stiprintuvus, groteles, įvairius įdėklus, tvirtinimo elementus ir daug daugiau.
Naudoto buferio įsigijimas gali būti geras pasirinkimas, jei tai originali dalis, nors ir šiek tiek dėvėta, bet be didelių defektų ir remonto pėdsakų. Jei dalis buvo suremontuota, tai galima pamatyti atidžiai ištyrus jos vidinį paviršių. Geriau susilaikyti nuo restauruoto buferio pirkimo, nes beveik neįmanoma įvertinti tikrosios jo kokybės.
Kai kuriais atvejais buferį galima taisyti. Tačiau tik nedideli defektai gali būti pašalinti patys. Rimtesniais atvejais, ypač kalbant apie ašaras, geriau kreiptis į servisą, o serviso organizacija turėtų turėti specialią įrangą darbui su plastiku.
