Alyvos keitimas pavarų dėžėje
Automobilyje yra dalių ir komponentų, apie kuriuos daugelis vairuotojų net nėra girdėję arba turi labai miglotą supratimą. Pavarų dėžė yra vienas iš tokių mazgų.
Žodis sumažinti reiškia nuleisti, sumažinti. Pavarų dėžė transporto priemonėje yra mechaninis įtaisas, skirtas padidinti sukimo momentą, perduodamą iš vidaus degimo variklio į ratus, mažinant sukimosi greitį. Sukimosi greitis sumažinamas naudojant porą krumpliaračių, iš kurių priekinė turi mažesnį dydį ir mažiau dantų nei varomoji. Pavarų dėžės naudojimas sumažina vidaus degimo variklio ir pavarų dėžės apkrovą.
Priekiniais ratais varomuose automobiliuose pavarų dėžė dažniausiai būna tame pačiame korpuse kaip ir pavarų dėžė. Varomoji pavara (3) gauna sukimo momentą iš antrinio pavarų dėžės veleno, o varomoji pavara (2) perduoda padidintą sukimo momentą į (4; 5).
diferencialo paskirtis – paskirstyti sukimąsi abiem varomųjų ratų ašies velenams (1) savavališku kampinių greičių santykiu. Tai leidžia tos pačios ašies ratams suktis skirtingu greičiu, pavyzdžiui, posūkiuose. Daugiau apie įrenginį ir diferencialų tipus skaitykite atskirame.
Galiniais ratais varomuose automobiliuose pavarų dėžė montuojama ant galinės ašies ir veikia panašiai.
Esant visų varančiųjų ratų pavarai, pavarų dėžės montuojamos tiek pavarų dėžėje, tiek ant galinės ašies, o tarpusavyje sujungiamos kardaniniu velenu.
Pagrindinis pavarų dėžės parametras yra pavarų skaičius, tai yra didesnių (varomų) ir mažesnių (varomų) pavarų dantų skaičiaus santykis. Kuo didesnis perdavimo skaičius, tuo didesnį sukimo momentą gauna ratai. Prietaisai su dideliu pavarų skaičiumi naudojami, pavyzdžiui, krovininiame transporte, kur galia daug svarbesnė už greitį.
Šis įrenginys veikia gana intensyviu režimu, todėl jo dalys palaipsniui susidėvi. Jei mašina naudojama sunkiomis sąlygomis, dėvėjimosi procesas paspartėja.
Dumbojimas būdingas sugedusiems guoliams. Didėjant greičiui, jis stiprėja.
Traškėjimas ar šlifavimas pavarų dėžėje yra pavarų susidėvėjimo simptomas.
Taip pat gali būti, kad sandarikliai yra sugedę, o tai gali būti aptikta iš pavarų dėžės tepalo pėdsakų ant korpuso.
Bet kuris mechanikas reikalauja tepimo. Tai sumažina sąveikaujančių dalių trintį, apsaugo jas nuo korozijos, skatina karščio ir susidėvėjimo produktų pasišalinimą. Pavarų dėžė šia prasme nėra išimtis. Alyvos trūkumas arba prasta kokybė neišvengiamai turės įtakos surinkimo dalių būklei.
Aukšta temperatūra laikui bėgant pablogina tepalo veikimą, jame palaipsniui kaupiasi dėvėjimosi produktai, o dėl susidėvėjusių sandariklių pro tarpiklius gali nutekėti alyva. Todėl kartas nuo karto reikia diagnozuoti alyvos lygį ir kokybę pavarų dėžėje bei ją pakeisti.
Įprastas automobilių gamintojų rekomenduojamas perjungimų intervalas yra 100 30 kilometrų. Ukrainos sąlygomis tepalą reikėtų keisti pusantro ar du kartus dažniau. O jei automobilis eksploatuojamas sunkiuoju režimu, tada perjungimo intervalą geriau sumažinti iki 40 ... XNUMX tūkstančių kilometrų. Logiška derinti greičių dėžės patikrą ir alyvos keitimą su kita priežiūra.
Paprastai į pavarų dėžę pilama tiek pat, kiek į pavarų dėžę. Tačiau yra išimčių. Todėl tepalo tipą ir jo kiekį geriau nurodyti konkrečios transporto priemonės eksploataciniuose dokumentuose.
Pirkdami tepalą pavarų dėžei, nepamirškite apie praplovimo alyvą. Jo prireiks, jei išpiltas aliejus bus labai užterštas.
Norėdami patikrinti alyvos lygį, atsukite įpylimo kamštį. Alyva turi būti viename lygyje su skylute arba milimetrais žemiau. Čia nėra specialaus zondo, todėl naudokite ekspromtu. Ekstremaliais atvejais galite tiesiog apčiuopti pirštu, tačiau būkite atsargūs: jei transmisija veikė neseniai, alyva gali būti karšta.
Alyvos kokybę galima diagnozuoti šiek tiek išpumpavus švirkštu. Paprastai jis turi būti skaidrus ir nelabai patamsėjęs. Tamsus, drumstas skystis su pašalinių medžiagų pėdsakais turėtų būti pakeistas, net jei keitimo data dar neatėjo.
Šilta alyva nutekės greičiau, todėl pirmiausia turite nuvažiuoti 5 ... 10 kilometrų.
1. Pastatykite automobilį ant apžvalgos angos arba pakelkite ant keltuvo.
2. Kad nesusidegintumėte, pasirūpinkite rankų apsauga.
Pakeiskite tinkamo tūrio indą ir atsukite išleidimo kamštį. Kai alyva pradeda tekėti, taip pat atsukite įpylimo kamštį.
Kai alyva vos nuvarva, priveržkite išleidimo kaištį.
3. Jei nutekėjęs tepalas nešvarus, nuplaukite pavarų dėžę. Jei plovimo alyvos nėra, galite naudoti alyvą, kuri bus pilama, o ne panaudotą. Supilkite skalavimo skystį į užpildymo angą naudodami didelį švirkštą arba piltuvą su žarna. Tūris turėtų būti maždaug 80% normos.
Priveržkite kištuką ir važiuokite automobiliu 15 kilometrų. Tada nuleiskite praplovimo skystį. Jei reikia, pakartokite skalavimo procesą.
4. Įpilkite naujo tepalo, kad jo lygis pasiektų apatinį užpildymo angos kraštą. Užsukite kištuką. Viskas, procesas baigtas.
Kaip matote, tepalo keitimo pavarų dėžėje procedūra yra gana paprasta ir nereikalauja specialių įgūdžių. Pačios alyvos kaina jūsų nesugadins, tačiau išgelbės labai brangų įrenginį nuo ankstyvo gedimo.
