Kaip pakeisti VAZ 2106 aušinimo skysčio temperatūros jutiklį
Turinys
Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti savo automobilio variklio temperatūrą. Tai taip pat taikoma VAZ 2106 savininkams. Nežinant kritinės variklio temperatūros, jis gali perkaisti ir užstrigti. VAZ 2106 variklio temperatūrą stebi specialus jutiklis. Jis, kaip ir bet kuris kitas įrenginys, kartais sugenda. Laimei, temperatūros jutiklį visiškai įmanoma pakeisti patiems. Išsiaiškinkime, kaip tai daroma.
Kam skirtas temperatūros jutiklis?
Pagrindinė „šešių“ temperatūros jutiklio funkcija – valdyti antifrizo įkaitimą variklyje ir rodyti informaciją automobilio prietaisų skydelyje. Tačiau tokių jutiklių funkcijos tuo neapsiriboja.
Be to, jutiklis yra prijungtas prie automobilio valdymo bloko. Ten taip pat perduodami variklio temperatūros duomenys. O blokas, savo ruožtu, priklausomai nuo gaunamos temperatūros, atlieka pataisymus tiekdamas kuro mišinį į variklį. Pavyzdžiui, jei variklis šaltas, valdymo blokas, remdamasis anksčiau gautais duomenimis, nustatys prisodrintą kuro mišinį. Taip vairuotojui bus lengviau užvesti automobilį. O varikliui įšilus valdymo blokas padarys mišinį liesesnį, kad automobilis staiga neužgestų. Tai yra, nuo teisingo antifrizo jutiklio veikimo priklauso ne tik vairuotojo supratimas apie variklio būklę, bet ir degalų sąnaudos.
Kaip veikia temperatūros jutiklis VAZ 2106
Pagrindinis jutiklio elementas yra termistorius. Priklausomai nuo temperatūros, termistoriaus varža gali keistis. Termistorius sumontuotas sandariame žalvario korpuse. Išorėje rezistoriaus kontaktai išvedami į korpusą. Be to, korpusas turi sriegį, leidžiantį įsukti jutiklį į įprastą lizdą. Ant jutiklio yra du kontaktai. Pirmasis yra prijungtas prie automobilio elektroninio bloko. Antroji – į vadinamąją masę.
Kad termistorius jutiklyje veiktų, jam turi būti taikoma penkių voltų įtampa. Jis tiekiamas iš elektroninio bloko. O įtampos stabilumą užtikrina atskiras rezistorius elektroniniame bloke. Šis rezistorius turi pastovią varžą. Kai tik pakyla antifrizo temperatūra variklyje, termistoriaus varža pradeda kristi.
Taip pat smarkiai krenta įtampa, tiekiama termistoriui. Nustačius įtampos kritimą, valdymo blokas apskaičiuoja variklio temperatūrą ir prietaisų skydelyje parodo gautą skaičių.
Kur yra temperatūros jutiklis
VAZ 2106 temperatūros jutikliai beveik visada įrengiami lizduose ant cilindrų blokų.
Vėlesniuose „šešerių“ modeliuose termostatų korpusuose sumontuoti jutikliai, tačiau tai retenybė.
Šis jutiklis beveik visose mašinose yra šalia vamzdžio, per kurį karštas antifrizas patenka į radiatorių. Šis išdėstymas leidžia nustatyti tiksliausius temperatūros rodmenis.
Sugedusio jutiklio požymiai
Visuotinai pripažįstama, kad VAZ 2106 temperatūros jutiklis yra patikimas įrenginys, nes jo konstrukcija yra labai paprasta. Tačiau gali kilti problemų. Paprastai visos problemos yra susijusios su termistoriaus varžos pasikeitimu. Dėl pasikeitusio pasipriešinimo sutrinka elektroninio bloko darbas, kuris gauna klaidingus duomenis ir negali teisingai paveikti kuro mišinio paruošimo. Kad jutiklis sugedo, galite suprasti iš šių požymių:
- stipri jutiklio korpuso oksidacija. Kaip minėta aukščiau, dažniausiai jutiklių korpusai yra pagaminti iš žalvario. Tai vario pagrindo lydinys. Jei vairuotojas, atsukęs jutiklį iš lizdo, rado ant jo žalią dangą, tada buvo nustatyta gedimo priežastis;
Žalia oksido plėvelė rodo sugedusį temperatūros jutiklį. - reikšmingas degalų sąnaudų padidėjimas. Jei jutiklio varža pasikeitė, valdymo blokas gali pervertinti degalų sąnaudas, nors tam nėra realių priežasčių;
- nenormalus variklio elgesys. Sunku jį užvesti net šiltuoju metų laiku, staiga užstringa, o tuščiąja eiga itin nestabilus. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti tokioje situacijoje, yra patikrinti antifrizo jutiklį.
Esant visoms aukščiau išvardintoms problemoms, vairuotojas turės pakeisti temperatūros jutiklį. Jis nepataisomas, todėl vienintelis tinkamas pasirinkimas yra nuvažiuoti į automobilių dalių parduotuvę ir pakeisti įrenginį. VAZ 2106 jutiklių kaina prasideda nuo 200 rublių.
Temperatūros jutiklių tikrinimo metodai
Jei vairuotojas nori įsitikinti, kad antifrizo jutiklis yra automobilio problemų priežastis, turėsite atlikti paprastą patikrinimo procedūrą. Tačiau prieš tęsdami turite įsitikinti, kad automobilių laidai yra vientisai. Kaip minėta aukščiau, norint, kad jutiklis veiktų normaliai, jam turi būti nuolat taikoma 5 voltų įtampa. Norėdami įsitikinti, kad naudojama įtampa nenukrypsta nuo šios vertės, turėtumėte užvesti automobilį, tada nuimti laidus nuo jutiklio ir prijungti juos prie multimetro. Jei prietaisas aiškiai rodo 5 voltus, su laidais problemų nėra ir galite pradėti tirti patį jutiklį. Yra du tikrinimo būdai. Išvardinkime juos.
Karšto vandens bandymas
Šios parinkties veiksmų seka yra paprasta.
- Jutiklis dedamas į puodą su šaltu vandeniu. Ten nuleistas ir elektroninis termometras (kur kas patogiau nei įprastai, nes matuojamos temperatūros bus gana aukštos).Termometras ir jutiklis dedami į vandens indą
- Prie jutiklio prijungtas multimetras (jis turi būti perjungtas taip, kad matuotų varžą).
- Ant dujinės viryklės sumontuota keptuvė su jutikliu ir termometru.
- Vandeniui šylant, registruojami termometro rodmenys ir atitinkamos multimetro pateiktos varžos vertės. Rodmenys registruojami kas penkis laipsnius.
- Gautas vertes reikia palyginti su toliau pateiktoje lentelėje pateiktais skaičiais.
- Jei bandymo metu gauti rodmenys nukrypsta nuo lentelėje pateiktų daugiau nei 10%, vadinasi, jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
Lentelė: temperatūros ir jas atitinkančios varžos, charakteristikos tinkamiems VAZ 2106 jutikliams
| Temperatūra, ° C | Atsparumas, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Bandymas be elektroninio termometro
Šis jutiklio tikrinimo būdas yra paprastesnis nei ankstesnis, bet ne toks tikslus. Jis pagrįstas tuo, kad verdančio vandens temperatūra siekia šimtą laipsnių ir nepakyla aukščiau. Todėl šią temperatūrą galima naudoti kaip atskaitos tašką ir sužinoti, kokia bus jutiklio varža prie šimto laipsnių. Jutiklis prijungiamas prie multimetro, įjungto į varžos matavimo režimą, o po to panardinamas į verdantį vandenį. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad multimetras parodys 177 omų varžą, o tai atitinka šimto laipsnių temperatūrą. Faktas yra tas, kad vandens temperatūra virimo metu nuolat mažėja ir yra vidutiniškai 94–96 ° C. Todėl multimetro varža svyruos nuo 195 iki 210 omų. O jei multimetro duoti skaičiai nuo aukščiau pateiktų skiriasi daugiau nei 10%, jutiklis sugedęs ir laikas jį keisti.
VAZ 2106 antifrizo temperatūros jutiklio keitimas
Prieš keičiant antifrizo jutiklį į VAZ 2106, reikia atsižvelgti į keletą svarbių niuansų:
- automobilio variklis turi būti šaltas. Atsukus jutiklį, iš jo lizdo pradeda tekėti antifrizas. O jei variklis karštas, tai antifrizas iš jo neišteka, o išmetamas galinga srove, nes slėgis karštame variklyje yra labai didelis. Dėl to galite stipriai nudeginti;
- Prieš pirkdami naują jutiklį parduotuvėje, turėtumėte atidžiai išnagrinėti senojo ženklinimą. Beveik visi VAZ klasikai naudoja tą patį jutiklį, pažymėtą TM-106. Turėtumėte jį įsigyti, nes gamintojas negarantuoja teisingo kitų jutiklių veikimo;
- prieš keičiant jutiklį, abu gnybtus reikia nuimti nuo akumuliatoriaus. Taip išvengsite trumpojo jungimo, kuris gali būti ištekėjus antifrizui ir šio skysčio patekus ant laidų.
Dabar apie įrankius. Mums reikės tik dviejų dalykų:
- atviras veržliaraktis 21;
- naujas antifrizo jutiklis VAZ 2106.
Veiksmų seka
Jutiklio keitimas susideda iš dviejų paprastų veiksmų:
- Apsauginis plastikinis dangtelis su laidais atsargiai nuimamas nuo jutiklio. Po to jutiklis atsukamas keliais posūkiais 21 raktu.Atsukę jutiklį, skylę reikia greitai uždaryti pirštu
- Kai tiesiogine prasme lieka pora apsisukimų, kol jutiklis visiškai atsukamas, turėtumėte padėti raktą į šalį ir paimti naują jutiklį į dešinę ranką. Kaire ranka senas jutiklis yra visiškai atsukamas, o skylė, kurioje jis stovėjo, užkimštas pirštu. Naujas jutiklis atnešamas į skylę, pirštas išimamas ir jutiklis įsukamas į lizdą. Visa tai turi būti padaryta labai greitai, kad ištekėtų kuo mažiau antifrizo.
VAZ 2106 naudojimo instrukcijos reikalauja, kad prieš pakeičiant jutiklį iš mašinos būtų visiškai išleistas aušinimo skystis. Didžioji dauguma vairuotojų to nedaro, teisingai manydami, kad neverta keisti viso antifrizo dėl tokios smulkmenos kaip jutiklis. Lengviau pakeisti jutiklį be jokių nutekėjimų. O jei nutekėjo daug antifrizo, visada galite jo įpilti į išsiplėtimo baką.
Vaizdo įrašas: antifrizo jutiklio keitimas „klasikiniame“
Taigi antifrizo temperatūros jutiklio keitimas yra užduotis, kurią gali atlikti net pradedantysis vairuotojas. Svarbiausia nepamiršti gerai atvėsti automobilio variklio, o tada veikti kuo greičiau. Ir viskas susitvarkys.
