VAZ 2106 kardaninio kryžiaus gedimo ir pakeitimo simptomai

Klasikinio žiguliuko kardaniniai kryžiai yra pagaminti kaip kryžiaus formos vyriai, skirti sujungti besisukančiomis transmisijos ašimis. Šias dalis galima pakeisti be didelių pastangų ir specialių įrankių. Sunkumai gali kilti tik tuo atveju, jei kryžiai nebuvo tinkamai prižiūrimi.

Kardano VAZ 2106 kryžiaus paskirtis

Kai automobilis juda, transporto priemonės ašys ne visada yra tiesioje linijoje. Jie keičia savo padėtį vienas kito atžvilgiu, taip pat keičiasi atstumas tarp ašių. VAZ 2106, kaip ir daugelyje kitų automobilių, sukimo momentas iš greičių dėžės į galinę ašį perduodamas kardanu, kurio galuose sumontuoti kryžiai (vyriai). Jie yra pagrindinė pavaros grandinės jungtis, jungianti pavarų dėžę ir galinės ašies pavarų dėžės pavarą. Kardaniniam kryžiui priskiriama dar viena svarbi funkcija – galimybė slopinti galimą kardano jungties deformaciją, dėl nuolatinio visų jo elementų judėjimo.

VAZ 2106 kardaninis kryžius skirtas sujungti sukančias transmisijos ašis

Iš ko pagaminti kardano kryžiai?

Struktūriškai universalioji jungtis yra pagaminta iš kryžminės dalies su adatiniais guoliais, sandarikliais ir dangteliais, kurie tvirtinami kamščiu.

Skersinis įtaisas: 1 - skersinis; 2 - dulkinis; 3 - lūpų sandariklis; 4 - adatinis guolis; 5 - traukos guolis; 6 - adatinio guolio korpusas (stiklas); 7 - atraminis žiedas

Voras

Pats skersinis yra gaminys su statmenomis ašimis spyglių pavidalu, besiremiančių ant guolių. Medžiaga detalės gamybai yra labai legiruotas plienas, kuris turi didelį stiprumą. Tokios savybės leidžia skersiniui ilgą laiką atlaikyti dideles apkrovas.

Guolis

Išorinė guolių dalis yra stiklinė (puodelis), vidinė dalis - kryžminis smaigalys. Puodelį perkelti aplink smaigalio ašį galima dėl adatų, esančių tarp šių dviejų elementų. Dulkinės ir rankogaliai naudojami apsaugoti guolį nuo dulkių ir drėgmės, taip pat išlaikyti tepalą. Kai kuriose konstrukcijose kryžiaus smaigalio galas remiasi į puodelio dugną per specialią poveržlę, kuri yra atraminis guolis.

Kryžiaus guolis susideda iš puodelio ir adatų, o jo vidinė dalis yra kryžiaus smaigalys

Kamštelis

Guolių kaušeliai šakių ir flanšų skylėse gali būti tvirtinami įvairiais būdais:

• atraminiai žiedai (vidiniai arba išoriniai);
• užveržimo strypai arba dangčiai;
• perforavimas.

VAZ 2106 atraminis žiedas fiksuoja guolio taurę iš vidaus.

Kokius kryžius dėti ant "šešio"

Jei įsiklausysite į degalinių specialistų nuomonę, jie rekomenduoja keisti abu universaliųjų jungčių kryžius, net jei sugenda tik vienas. Bet ne viskas taip aišku. Kryžius, esantis priešais pavaros liniją, eina daug ilgiau nei gale. Būna situacijų, kai dalis kotelyje keičiama tris kartus, o šalia išorinio guolio jo keisti nereikia. Renkantis kryžius savo automobiliui, nereikėtų vaikytis mažos kainos, nes remontas ilgainiui kainuos brangiau. Apsvarstykite kai kuriuos vyrių gamintojus, kuriems galite patikėti savo pasirinkimą:

1. trialli. Pagaminta iš didelio anglies plieno ir tolygiai grūdintas per visą paviršių. Gaminys gali atlaikyti didelius dinaminio ir statinio pobūdžio poveikius. Tarpiklis turi patobulintą konstrukciją, todėl padidėja patikimumas ir apsauga nuo dulkių ir smėlio patekimo į guolius.
   

   Trialli kryžius pagamintas iš daug anglies turinčio plieno, o tai padidina mechanizmo patikimumą.
2. Kraftas. Detalė pagaminta iš specialaus nerūdijančio plieno lydinio, atsparaus korozijai. Gamintojas suteikia aukštos kokybės garantiją, kuri gamybos metu yra įtraukta į daugiapakopį valdymą.
   

   Kraft universalios jungtys yra pagamintos iš specialaus nerūdijančio lydinio, kuris yra atsparus korozijai
3. Weber, GKN ir tt Šių ir kitų atvežtinių gamintojų kryžiai kokybiški, tačiau kartais kamščius tenka pakoreguoti į vietą.
4. Labiausiai prieinama kardaninio kryžiaus versija yra vietinė dalis. Apie tokio produkto kokybę kalbėti nereikia, tad kaip pasisekė.
   

   Naminių kryžių pranašumas yra jų prieinama kaina, tačiau tokių gaminių kokybė palieka daug norimų rezultatų.

Prieš pirkdami ir montuodami universalųjį jungtį, būtinai atsižvelkite į kaušelių dydį ir formą. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į vyrių smaigalius. Jie neturėtų turėti įbrėžimų, įbrėžimų ar kitų defektų. Buitiniams automobiliams geriau teikti pirmenybę kryžiams su tepalo jungtimis, tai yra aptarnaujamiems, kurie leis periodiškai atnaujinti guolių tepalą. Antspaudai neturi turėti jokių defektų, tokių kaip matomi įtrūkimai ar gamybos defektai.

Renkantis kryželį reikia atkreipti dėmesį į puodelių dydį ir formą.

Lentelė: „klasikinio“ kardaninio kryžiaus parametrai

Ne.	taikymas	Matmenys DxH, mm
2101-2202025	Kardaninis kryžius VAZ 2101–2107	23,8h61,2
2105-2202025	Kardaninis kryžius VAZ 2101–2107 (sustiprintas)	23,8h61,2

Blogų varlių požymiai

VAZ 2106 skersinis, kaip ir bet kuri kita automobilio dalis, turi tam tikrą tarnavimo laiką. Teoriškai detalės resursas gana didelis, apie 500 tūkst km, tačiau realūs skaičiai 10 kartų mažesni. Todėl keitimas turi būti atliktas nuvažiavus 50-70 tūkstančių kilometrų. Tai lemia ne tik dalių kokybė, bet ir mūsų keliai, automobilio eksploatavimo intensyvumas. Periodinės kryžių priežiūros trūkumas tik priartina poreikį juos keisti. Tai, kad kilo problemų dėl vyrių, rodo būdingi ženklai:

• smūgiai ir smūgiai;
• važiuoklės vibracijos;
• girgžda važiuojant ar didinant greitį.

Paspaudimai ir smūgiai

Neretai problemos su kryžiais iškyla, kai pažeidžiami sandarikliai ir į guolius patenka dulkių, smėlio, purvo ir vandens. Visi šie veiksniai neigiamai veikia gaminio tarnavimo laiką. Nusidėvėjus vyriams, perjungiant pavaras važiuojant girdisi spragtelėjimai, smūgiai važiuojant maždaug 90 km/h greičiu, taip pat atsiranda traškėjimas ar šiugždesys. Pasigirdus metaliniams garsams, kardano dalis rekomenduojama pasukti, pavyzdžiui, pastatant automobilį ant estakados. Jei randama daug laisvumo, skersinius reikės pakeisti.

Diagnozuojant dėžės kryžių tarpą, turi būti įjungta neutrali pavara.

Vaizdo įrašas: „Cardan Cross Play“.

Jei mano automobilyje girdimas spragtelėjimas kardano srityje, tačiau tuo pat metu esu tikras, kad kryžiai vis dar yra geros būklės ir turėtų būti tokie, tada greičiausiai tiesiog nepakanka tepimo. vyriai, kuriems juos reikia sušvirkšti. Patariu neatidėlioti techninės priežiūros pasirodžius spragtelėjimui, nes suges guoliai ir nepakeitus kryžiaus nepavyks.

cypia

Girgždėjimo priežastis kardaninio veleno srityje dažniausiai siejama su kryželių aprūgimu. Problema aiškiai matoma judėjimo pradžioje ir važiuojant nedideliu greičiu, o mašina girgžda kaip senas vežimas.

Dėl tepimo trūkumo skersinė dalis gali girgždėti

Gedimas atsiranda, kai vyriai neprižiūrimi, kai guolis tiesiog nesusidoroja su savo užduotimi. Kartais nuėmus kardaną paaiškėja, kad kryžius visiškai nejuda į jokią pusę.

Vaizdo įrašas: kaip girgžda kardaninis kryžius

Skersinis girgždėjimas LADA-2107

Vibracija

Važiuojant į priekį arba atbuline eiga gali atsirasti gedimų dėl vibracijos su kardaninėmis jungtimis. Problema gali kilti tiek su senais, tiek su naujais guoliais. Pirmuoju atveju gedimas atsiranda dėl vieno iš vyrių pleišto. Jeigu pakeitus kryželį vibracija išlieka, vadinasi, gali būti sumontuota nekokybiška detalė arba montavimas atliktas netinkamai. Voras, nesvarbu, senas ar naujas, turi judėti bet kuria iš keturių krypčių laisvai ir netrukdydamas. Jei reikia įdėti mažai pastangų judinant vyrį rankomis, galite lengvai bakstelėti į guolio kaušelį, jis gali netikti.

Kardaninio veleno vibracija gali būti susijusi su disbalansu. Priežastis gali būti smūgis į kardaną kažkuo kietu, pavyzdžiui, atsitrenkus į akmenį. Pusiausvyros plokštė taip pat gali nukristi nuo veleno. Tokiose situacijose turėsite apsilankyti autoservise, kad pašalintumėte disbalansą, o galbūt pakeistumėte patį veleną.

Kardano virpesius sukelia ne tik kryžiaus gedimas. Iš asmeninės patirties galiu pasakyti, kad problema pasireiškia ir tada, kai lūžta užbortinis guolis, kai lūžta guma, kurioje jis laikomas. Vibracija ypač ryški važiuojant atbuline eiga ir judėjimo pradžioje pirmąja pavara. Todėl prieš pradedant keisti kryželį, būtų naudinga patikrinti sraigto veleno atramą.

Kardano VAZ 2106 kryžiaus keitimas

Kardaniniai kryželiai keičiami tik todėl, kad susidėvi guolių adatos, išorinė ir vidinė narvo dalys, todėl susidaro laisvumas. Tai rodo dalies restauravimo neįmanoma ir netikslinga. Jei pagal būdingus požymius paaiškėjo, kad reikia pakeisti kardanines jungtis, reikės išardyti patį veleną ir tik tada tęsti remontą. Būsimam darbui jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

• atviras veržliaraktis 13;
• galvutė 13 su rankenėle arba reketu;
• vario arba aliuminio antgalis;
• plaktukas;
• suspaudimo replės su plonais žandikauliais;
• universalus traukiklis;
• kaltas;
• naujas skersinis;
• tepalas "Fiol-1" arba "SHRUS-4";
• didelis atsuktuvas.

Norėdami išimti kardaną ir pakeisti kryžių, jums reikės standartinio garažo įrankių rinkinio.

Kardano nuėmimas

VAZ „šešetuke“ kardaninis velenas yra pritvirtintas prie galinės ašies pavarų dėžės, o arčiau pavarų dėžės kardaną laiko išorinis guolis. Veleno išmontavimas iš automobilio atliekamas taip:

1. Kardano laikiklį atsukame raktu 13.
   

   Kardanas prie galinės ašies pavarų dėžės tvirtinamas keturiais varžtais, kuriuos reikia atsukti
2. Jei atsukant veržles varžtai pasisuka, įkiškite atsuktuvą, priverždami tvirtinimo detales.
   

   Veržlės lengvai atsipalaiduos, jei kardano varžtai bus pritvirtinti atsuktuvu.
3. Atsukdami paskutinį varžtą, antra ranka laikykite už veleno, nes jis gali nukristi ant jūsų. Visiškai atsukę varžtą, paimame kardaną į šoną.
   

   Atsukus varžtus, kardaną reikia paremti ranka, kad jis nenukristų
4. Kaltu ant elastinės movos flanšo pažymime kardano padėtį.
   

   Kardano ir flanšo padėtį pažymime kaltu, kad surinkimo metu velenas būtų sumontuotas toje pačioje padėtyje
5. Atsuktuvu sulenkiame sandariklio spaustuką šalia movos.
   

   Atsuktuvu sulenkiame spaustuko, laikančio sandariklį, antenas
6. Mes perkeliame spaustuką kartu su sandarinimo žiedu į šoną.
   

   Klipo perkėlimas į šoną
7. Atsukame centrinį laikiklį ir laikome patį kardaną.
   

   Atsukite guolį laikančias veržles
8. Norėdami galutinai išmontuoti, nuimkite veleną nuo pavarų dėžės.
   

   Atsukę tvirtinimo detales, nuimkite veleną nuo pavarų dėžės

Kryžiaus pašalinimas

Išmontavę kardaninį veleną, galite nedelsdami pradėti išardyti kryžių:

1. Pažymime kardaninių jungčių šakes, kad surinkimo metu nebūtų pažeistas gamyklinis balansas. Norėdami uždėti žymes, galite naudoti dažus (nuotrauka žemiau) arba lengvai pataikyti kaltu.
2. Atraminius žiedus nuimame specialiomis replėmis.
   

   Užrakinimo žiedus išimame specialiomis replėmis
3. Laikydami kardaną veržlėje, guolius išspaudžiame per tinkamus įtvarus arba išmušame plaktuku.
   

   Kryžiaus guolius išspaudžiame veržle arba išmušame plaktuku per tinkamą adapterį
4. Išardome vyrį, perkeldami kryžių nuimto guolio kryptimi, po to šiek tiek pasukame kryžių ir nuimame nuo šakės.
   

   Išmušę vieną kryžiaus puodelį, pasukame vyrį pašalinto guolio kryptimi, po to šiek tiek pasukame kryžių ir nuimame nuo šakės.
5. Tuo pačiu būdu išspauskite priešingą guolį.
6. Pakartojame 3 dalyje aprašytus veiksmus ir visiškai išardome kryžių.
   

   Išspaudę visas taures, nuimkite nuo akių kryželį
7. Pakartojame tuos pačius veiksmus su antruoju vyriu, jei jį taip pat reikia pakeisti.

Kryžiaus ir kardano montavimas

Vyrį ir veleną montuojame tokia tvarka:

1. Nuimame taures nuo naujojo kryžiaus ir dedame į akis.
   

   Prieš montuodami kryželį, nuimkite kaušelius ir įkiškite į kardano akis
2. Puodelį montuojame į vietą, švelniai bakstelėdami plaktuku, kol atsiras griovelis laikančiam žiedui. Sumontuojame ir pasukame kardaną.
   

   Naujojo kryžiaus kaušeliai įkišti tol, kol atsiranda griovelis laikančiam žiedui.
3. Panašiai įdedame ir pritvirtiname priešingą puodelį, o tada du likusius.
   

   Visi guolių kaušeliai montuojami vienodai ir tvirtinami veržlėmis
4. Kardano srieginę jungtį patepame Fiol-1 arba SHRUS-4 tepalu ir įkišame į elastinės movos flanšą, pritvirtindami apsauginį žiedą.
5. Kardaną tvirtiname prie kėbulo ir prie galinės ašies pavarų dėžės.

Vaizdo įrašas: VAZ 2101–07 kardaninio kryžiaus keitimas

Kryžių keitimas VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Tepalas į kardaninius kryželius dedamas iš gamyklos. Tačiau keičiant gaminį aš visada po remonto įpurškiu vyrį. Nebus perteklinio tepimo, o jo trūkumas padidins susidėvėjimą. Kryžmams rekomenduojama naudoti „Fiol-2U“ arba „Nr. 158“, tačiau kraštutiniais atvejais tinka ir „Litol-24“. Nors pažįstu automobilių savininkų, kurie naudoja „Litol“ ir kryžmams, ir įtvarams. Purškiant siurbiu tepalą, kol jis pradeda lįsti iš po tarpiklių. Pagal reglamentus vyriai turi būti aptarnaujami kas 10 tūkstančių kilometrų.

Aptarnaujami kryžiai sutepami per tepimo jungtis specialiu švirkštu

Norint pakeisti kardanines jungtis, nebūtina būti patyrusiu automobilių mechaniku. Automobilio savininko noras ir nuoseklios instrukcijos padės nustatyti gedimą ir atlikti remontą garaže be klaidų.