Kaip pakeisti antifrizą automobilyje
Turinys
Kiekvienas vidaus degimo variklis veikimo metu išskiria šilumą. Norint pasiekti stabilų ir ilgalaikį jo veikimą, ši šiluma turi būti kažkaip pašalinta.
Šiandien variklius galima vėsinti tik dviem būdais – aplinkos oru ir aušinimo skysčiu. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama antruoju būdu aušinamiems varikliams ir aušinimui naudojamiems skysčiams, tiksliau – jų pakeitimui.
Nuo pat vidaus degimo variklių (ICE) atsiradimo iki XX amžiaus vidurio jie buvo aušinami paprastu vandeniu. Vanduo, kaip vėsinantis kūnas, yra naudingas visiems, tačiau turi du trūkumus, jis užšąla žemesnėje nei nulio temperatūroje ir veikia maitinimo bloko elementus nuo korozijos.
Norint jų atsikratyti, buvo išrasti specialūs skysčiai – antifrizai, kurie vertime reiškia „neužšąlantys“.
Kas yra antifrizai
Šiandien dauguma antifrizų gaminami etilenglikolio pagrindu ir yra suskirstyti į tris klases G11 - G13. SSRS kaip aušinimo tirpalas buvo naudojamas skystis, kuris buvo vadinamas „Tosol“.
Neseniai pasirodė skysčiai propilenglikolio pagrindu. Tai brangesni antifrizai, nes pasižymi aukštesnėmis eksploatacinėmis savybėmis.
Žinoma, svarbiausia aušinimo tirpalo savybė yra gebėjimas neužšalti esant žemai temperatūrai, tačiau tai nėra vienintelė jo funkcija, kita ne mažiau svarbi funkcija – sutepti aušinimo sistemos komponentus ir užkirsti kelią jų korozijai.
Būtent, norint atlikti tepimo funkcijas ir užkirsti kelią korozijai, antifrizuose yra daugybė priedų, kurių tarnavimo laikas toli gražu nėra amžinas.
O kad aušinimo sprendimai neprarastų šių savybių, šiuos tirpalus reikia periodiškai keisti.
Antifrizo keitimo dažnis
Intervalai tarp aušinimo skysčio keitimo pirmiausia priklauso nuo antifrizo tipo.
Paprasčiausi ir pigiausi G11 klasės aušinimo sprendimai, į kuriuos įeina mūsų antifrizas, savo savybes išlaiko 60 000 kilometrų arba dvejus metus. Aukštesnės klasės antifrizai tarnauja ilgiau ir juos reikia keisti daug rečiau.
Pavyzdžiui, G12 klasės skysčiai, kuriuos išoriškai galima išskirti raudona spalva, savo savybių nepraranda 5 metus arba 150 000 kilometrų. Na, o patys pažangiausi G13 klasės propilenglikolio antifrizai tarnauja mažiausiai 200 000 km. Ir kai kurių šių sprendimų tipų niekada negalima pakeisti. Šiuos antifrizus galima išskirti ryškiai geltona arba oranžine spalvomis.
Aušinimo sistemos praplovimas
Prieš keičiant antifrizą, rekomenduojama išplauti sistemą, nes eksploatacijos metu joje kaupiasi nešvarumai ir variklio alyvos likučiai, kurie užkemša kanalus ir blogina šilumos išsklaijimą.
Lengviausias būdas išvalyti aušinimo sistemą yra toks. Būtina nusausinti seną antifrizą ir vieną ar dvi dienas užpildyti paprastu vandeniu. Tada nupilkite, jei nupiltas vanduo švarus ir skaidrus, tuomet galima pilti šviežio aušinimo tirpalo.
Tačiau tai nutinka labai retai, jei išvis, todėl vieną kartą išplovę aušinimo sistemą, turėtumėte ją dar kartą. Norėdami pagreitinti šį procesą, galite nuplauti kalkių šalinimo priemone.
Įpylus šią priemonę į aušinimo sistemą, pakanka, kad vidaus degimo variklis veiktų apie 5 minutes, o po to aušinimo sistema gali būti laikoma išvalyta.
Aušinimo skysčio keitimo procedūra
Žemiau yra mini instrukcija tiems, kurie nusprendžia pakeisti aušinimo skystį savo automobilyje.
- Pirmiausia turite rasti išleidimo kamštį. Paprastai jis yra pačiame aušinimo radiatoriaus apačioje;
- Po kanalizacijos anga pakeiskite tam tikrą indą, kurio tūris ne mažesnis kaip 5 litrai;
- Atsukite kištuką ir pradėkite išleisti aušinimo skystį. Reikia atsiminti, kad iš karto išjungus variklį aušinimo skystis būna labai aukšta temperatūra, o jei išjungę variklį iškart pradėsite leisti skystį, galite nusideginti. Tai yra, prieš pradedant išleidimo procedūrą, būtų teisinga leisti antifrizui kurį laiką atvėsti.
- Užbaigus skysčio nutekėjimą, išleidimo kamštis turi būti apvyniotas;
- Na, paskutinė procedūra yra antifrizo užpildymas.
Atliekant aušinimo skysčio keitimo procedūrą, būtina patikrinti aušinimo sistemos komponentų būklę.
Visų pirma, reikia vizualiai įvertinti visų jungčių būklę ir įsitikinti, ar jos sandarios. Toliau reikia liesti visų guminių aušinimo sistemos dalių elastingumą.
Galimybė maišyti įvairių rūšių skysčius
Atsakymas į šį klausimą labai paprastas ir trumpas, nėra antifrizo, galima maišyti skirtingus tipus.
Dėl to gali atsirasti kietų arba į želė panašių nuosėdų, kurios gali užkimšti aušinimo sistemos kanalus.
Be to, dėl maišymo gali susidaryti aušinimo tirpalo putos, o tai gali sukelti maitinimo blokų perkaitimą ir labai rimtas pasekmes bei brangų remontą.
Kas gali pakeisti antifrizą
Veikiant vidaus degimo varikliui, kartais atsiranda aušinimo sistemos sandarumas, variklis pradeda šilti.
Jei neturite galimybės greitai išspręsti problemos, prieš apsilankydami degalinėje turite papildyti aušinimo skystį. Tokiu atveju galite įpilti paprasto vandens, geriausia distiliuoto.
Tačiau turime atsiminti, kad toks papildymas padidina antifrizo užšalimo temperatūrą. Tai yra, jei sistemos slėgio sumažėjimas įvyko žiemą, būtina kuo greičiau pašalinti nuotėkį ir pakeisti aušinimo tirpalą.
Kiek aušinimo skysčio reikia pakeisti?
Tikslus aušinimo skysčio kiekis nurodytas kiekvieno automobilio modelio naudojimo instrukcijoje. Tačiau yra keletas bendrų dalykų.
Pavyzdžiui, varikliuose iki 2 litrų dažniausiai naudojama iki 10 litrų aušinimo skysčio ir ne mažiau kaip 5 litrai. Tai yra, atsižvelgiant į tai, kad antifrizas parduodamas 5 litrų talpos skardinėse, tada norėdami pakeisti aušinimo skystį turėsite nusipirkti bent 2 skardines.
Tačiau jei turite nedidelį automobilį, kurio tūris yra 1 litras ar mažesnis, tuomet jums greičiausiai užteks ir vieno kanistro.
Santrauka
Tikimės, kad šiame straipsnyje pakankamai išsamiai aprašomas aušinimo tirpalo keitimo procesas. Tačiau šiuo atveju daugelis operacijų atliekamos iš automobilio apačios, ir jas reikia atlikti arba ant duobės, arba ant lifto.
Taigi, jei ūkyje neturite duobės ar keltuvo, pakeitimas užtruks gana daug laiko. Turėsite pakelti automobilį domkratu ir būti pasiruošę atlikti daug darbo gulėdami ant nugaros po automobiliu.
Jei nesate pasiruošę iškęsti šių nepatogumų, tokiu atveju geriau pasinaudokite degalinės paslaugomis. Pati aušinimo skysčio keitimo operacija yra viena pigiausių degalinių kainoraštyje.
