G11 G12 ir G13 antifrizų suderinamumas – ar galima juos maišyti

Antifrizas yra svarbus darbinis skystis, kurio pagrindinė funkcija yra variklio aušinimas ir apsauga. Šis skystis neužšąla esant žemai temperatūrai ir turi aukštą užvirimo ir užšalimo slenkstį, kuris apsaugo vidaus degimo variklį nuo perkaitimo ir pažeidimų dėl tūrio pokyčių verdant. Priedai, sudarantys antifrizą, turi daug savybių, kurios apsaugo aušinimo sistemos dalis nuo korozijos ir mažina jų susidėvėjimą.

Kokios sudėties yra antifrizai

Bet kurios aušinimo kompozicijos pagrindas yra glikolio bazė (propilenglikolis arba etilenglikolis), jos masės dalis yra vidutiniškai 90%. 3-5% viso koncentruoto skysčio tūrio yra distiliuotas vanduo, 5-7% - specialūs priedai.

Kiekviena šalis, gaminanti aušinimo sistemų skysčius, turi savo klasifikaciją, tačiau siekiant išvengti painiavos, paprastai taikomos šios klasifikacijos:

• G11, G12, G13;
• pagal spalvas (žalia, mėlyna, geltona, violetinė, raudona).

G11, G12 ir G13 grupės

Dažniausia aušinimo mišinių klasifikacija buvo koncerno VAG sukurta klasifikacija.

„Volkswagen“ sukurta kompozicijos gradacija:

G11 - aušinimo skysčiai sukurti pagal tradicinę, bet šiuo metu pasenusią technologiją. Antikorozinių priedų sudėtyje yra įvairių neorganinių junginių įvairiais deriniais (silikatai, nitratai, boratai, fosfatai, nitritai, aminai).

Silikatiniai priedai ant vidinio aušinimo sistemos paviršiaus sudaro specialų apsauginį sluoksnį, kurio storis panašus į virdulio skalę. Sluoksnio storis sumažina šilumos perdavimą, sumažina vėsinimo efektą.

Nuolat veikiant dideliems temperatūros pokyčiams, vibracijai ir laikui, priedo sluoksnis sunaikinamas ir pradeda byrėti, dėl to pablogėja aušinimo skysčio cirkuliacija ir atsiranda kitų pažeidimų. Kad būtų išvengta žalingo poveikio, silikatinį antifrizą reikia keisti bent kas 2 metus.

G12 - antifrizas, į kurį įeina organiniai priedai (karboksirūgštys). Karboksilato priedų ypatybė yra ta, kad ant sistemos paviršių nesusidaro apsauginis sluoksnis, o priedai sudaro ploniausią, mažiau nei mikrono storio apsauginį sluoksnį tik pažeidimo vietose, įskaitant koroziją.

Jo pranašumai:

• didelis šilumos perdavimo laipsnis;
• vidinio paviršiaus sluoksnio nebuvimas, kuris pašalina užsikimšimą ir kitokį įvairių automobilio komponentų ir dalių sunaikinimą;
• pailgintas tarnavimo laikas (3-5 metai), o iki 5 metų galite naudoti tokį skystį visiškai išvalę sistemą prieš užpildydami ir naudodami paruoštą antifrizo tirpalą.

Siekiant pašalinti šį trūkumą, buvo sukurtas hibridinis antifrizas G12 +, kuris sujungė teigiamas silikato ir karboksilato mišinių savybes naudojant organinius ir neorganinius priedus.

2008 m. pasirodė nauja klasė - 12G ++ (lobridiniai antifrizai), kurių organinė bazė apima nedaug neorganinių priedų.

G13 - aplinkai nekenksmingi aušinimo skysčiai propilenglikolio pagrindu, kuris, skirtingai nei nuodingas etilenglikolis, yra nekenksmingas tiek žmonėms, tiek aplinkai. Vienintelis skirtumas nuo G12++ yra ekologiškumas, identiški techniniai parametrai.

Žalia

Žalieji aušinimo skysčiai turi neorganinių priedų. Toks antifrizas priklauso G11 klasei. Tokių vėsinimo sprendimų tarnavimo laikas ne ilgesnis kaip 2 metai. Turi nedidelę kainą.

Rekomenduojama naudoti seniems automobiliams, dėl apsauginio sluoksnio storio, kuris neleidžia susidaryti mikroįtrūkimams ir nesandarumui, aušinimo sistemose su aliuminio ar aliuminio lydinio radiatoriais.

Raudonas

Raudonas antifrizas priklauso G12 klasei, įskaitant G12+ ir G12++. Jo tarnavimo laikas yra mažiausiai 3 metai, priklausomai nuo sistemos sudėties ir paruošimo prieš užpildant. Pageidautina naudoti sistemose, kurių radiatoriai yra variniai arba žalvariniai.

Tamsiai mėlyna

Mėlyni aušinimo skysčiai priklauso G11 klasei, jie dažnai vadinami Antifrizu. Daugiausia naudojamas senų rusiškų automobilių aušinimo sistemose.

Purpurinis

Violetinis antifrizas, kaip ir rožinis, priklauso G12 ++ arba G13 klasei. Jame yra nedaug neorganinių (mineralinių) priedų. Jie pasižymi dideliu aplinkosauginiu saugumu.

Kai į naują variklį pilamas purpurinis antifrizas, jo tarnavimo laikas yra praktiškai neribotas. Naudojamas šiuolaikiniuose automobiliuose.

Ar galima maišyti žalią, raudoną ir mėlyną antifrizą tarpusavyje

Daugeliu atvejų vidaus degimo variklio aušinimo tirpalo spalva atspindi jo sudėtį ir savybes. Skirtingų atspalvių antifrizus galite maišyti tik tuo atveju, jei jie priklauso tai pačiai klasei. Priešingu atveju gali įvykti cheminės reakcijos, kurios anksčiau ar vėliau turės įtakos automobilio būklei.

Ar galima maišyti antifrizus. Įvairių spalvų ir gamintojų. Vienetinės ir skirtingos spalvos

Antifrizą griežtai draudžiama maišyti su kitų tipų aušinimo skysčiais.

Kas atsitiks, jei sumaišysite grupes G11 ir G12

Įvairių tipų antifrizo maišymas laikui bėgant gali sukelti problemų.

Pagrindinės silikato ir karboksilato klasių maišymo pasekmės:

• aušinimo sistemos vidinių paviršių korozija;
• darbinio skysčio putojimas;
• variklio perkaitimas;
• degalų sąnaudų padidėjimas iki 5%;
• vidaus degimo variklio kanalų blokavimas;
• radiatorių ir kitų aušinimo sistemos komponentų užsikimšimas;
• siurblio keitimas;
• variklio alyvos naudojimo trukmės sutrumpinimas;
• kiti gedimai.

Tik avariniu atveju galite pridėti skirtingų tipų.

Tai darant reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius:

• būtina maišyti aušinimo tirpalus su ta pačia baze (etilenglikolis tik su etilenglikoliu);
• mišinius be silikatų griežtai draudžiama maišyti su kitais;
• būtina surasti automobiliui tinkamą antifrizą ir jį naudoti tik papildant ir keičiant darbinį skystį aušinimo sistemoje.

Jei reikia įpilti nedidelį kiekį aušinimo skysčio ir jo nėra, geriau įpilti distiliuoto vandens, kuris šiek tiek sumažins aušinimo ir apsaugines savybes, tačiau nesukels automobiliui pavojingų cheminių reakcijų, nes maišant silikato ir karboksilato junginius.

Kaip patikrinti antifrizo suderinamumą

Norint patikrinti antifrizų suderinamumą, būtina atidžiai ištirti sudėtį, nes ne visi gamintojai laikosi spalvų ar klasių klasifikacijos (G11, G12, G13), kai kuriais atvejais jie gali net nenurodyti.

1 lentelė. Suderinamumas papildant.

Užpildo skysčio tipas	Antifrizo tipas aušinimo sistemoje
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	Maišyti draudžiama	+	+	+
G12	Maišyti draudžiama	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Įvairių klasių skysčių papildymas leidžiamas tik trumpą laiką, po kurio būtina atlikti visišką pakeitimą praplovus aušinimo sistemą.

Tinkamai parinktas antifrizas, atsižvelgiant į aušinimo sistemos tipą, radiatoriaus sudėtį ir automobilio būklę, savalaikis jo keitimas užtikrins aušinimo sistemos saugumą, apsaugos variklį nuo perkaitimo ir padės išvengti daugelio kitų nemalonių situacijų.