Kaip teisingai patikrinti alyvos lygį
Turinys
Straipsnyje:
Vidaus degimo variklio darbas neįsivaizduojamas be tepimo. Jis ne tik sumažina sąveikaujančių dalių susidėvėjimą dėl trinties, bet ir apsaugo jas nuo korozijos, taip pat pašalina šilumos perteklių. Variklio alyvos kokybė daugiausia lemia jėgos agregato išteklius. Tačiau ne mažiau svarbu ir tai, kiek alyvos yra tepimo sistemoje. Alyvos badas gali išjungti variklį per kelias valandas. Tačiau perteklinis tepimas taip pat gali sukelti neigiamų pasekmių. Reguliarus alyvos lygio stebėjimas padės laiku pastebėti gresiančias problemas ir jų išvengti. Nors apskritai patikros procedūra neturėtų sukelti sunkumų, naudinga žinoti kai kuriuos su ja susijusius niuansus ne tik pradedantiesiems vairuotojams.
Kaip teisingai nustatyti alyvos lygį matuokliu
Norint rankiniu būdu patikrinti alyvos lygį tepimo sistemoje, naudojamas matuoklis, kuris yra siaura ilga metalinė plokštelė arba strypas su aiškiai matoma rankena, dažniausiai oranžine arba raudona.
Pakeldami gaubtą ir apsižvalgę po maitinimo bloką, tai tikrai pastebėsite. Kraštutiniu atveju pasidomėkite savininko vadovu, ten rasite informacijos apie matuoklio vietą ir kitos naudingos informacijos, susijusios su alyvos keitimu ir lygio kontrole.
Nenaudokite kitos transporto priemonės matuoklio. Skirtingoms variklio modifikacijoms jie skiriasi ir todėl parodys neteisingus rodmenis.
Kad rodmenys būtų teisingi, mašina turi būti ant lygaus, lygaus paviršiaus.
Patikrinimas turi būti atliktas išjungus variklį. Variklis turi būti šiltas, bet ne karštas. Todėl įjunkite įrenginį, pašildykite iki darbinės temperatūros ir išjunkite. Po 5-7 minučių galite pradėti tikrinti.
Jei ketinate patikrinti lygį po kelionės, tokiu atveju išjungę variklį turite palaukti 10 minučių. Per tą laiką linijose ir ant įrenginio sienelių likę tepalai nutekės į alyvos karterį.
Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį švaria šluoste. Šluostės audinys neturi būti dulkėtas ar purus, kad neužterštų lubrikanto. Atkreipkite dėmesį į etiketes (įpjovas), kuriose nurodytas minimalus ir didžiausias leistinas lygis.
Įkiškite matuoklį iki galo į pradinę vietą ir vėl ištraukite. Pažiūrėkite, kokį alyvos lygį pasiekia ant strypo. Paprastai lygis turėtų būti tarp didžiausio ir mažiausio balų, tačiau geriausia, jei jis yra 50 ... 70% didesnis už apatinį ženklą.
Jei abejojate, pakartokite operaciją.
Valdymo įtaisų lygio tikrinimas
Alyvos kiekiui šiuolaikinių automobilių tepimo sistemoje reguliuoti dažniausiai būna specialus jutiklis.
Atsižvelgiant į plūdės padėtį, ekrane rodomas atitinkamas signalas. Kitose versijose jutiklis tiesiog suveikia, kai alyvos lygis nukrenta žemiau tam tikro slenksčio lygio, o tada prietaisų skydelyje pasirodo įspėjimas. Daugelyje automobilių modelių tai sukelia variklio užvedimo blokavimą.
Jei indikatorius rodo žemą alyvos lygį, turėtumėte kaip įmanoma greičiau jį patikrinti rankiniu būdu matuokliu ir imtis atitinkamų priemonių. Reikia nepamiršti, kad jutiklis taip pat gali sugesti, tokiu atveju prietaisų skydelio rodmenys bus netikslūs. Todėl elektroninis jutiklis turėtų būti laikomas tik pagalbiniu valdymo įrankiu vairuojant. Jo buvimas jokiu būdu nepakeičia būtinybės periodiškai tikrinti rankiniu būdu.
Jei elektroninis jutiklis sugenda, jį reikia pakeisti kartu su O žiedu. Pakeitimo procedūra vargu ar sukels sunkumų net pradedantiesiems vairuotojams. Tik nepamirškite iš baterijos pirmiausia nuimti neigiamą laidą, o sumontavę naują jutiklį grąžinkite jį į vietą.
Jei aliejaus mažai
Kai tepama per mažai, variklis veiks alyvos bado sąlygomis. Dėl sausos trinties dalys susidėvės greičiau. Jei nieko nebus daroma, bet kuris variklis gali būti labai greitai sugadintas.
Alyvos kiekis sistemoje gali palaipsniui mažėti dėl natūralių atliekų variklio veikimo metu. Daugumos jėgos pavarų įprastos alyvos sąnaudos neviršija 300 ml tūkstančiui kilometrų. Kai kurių tipų varikliams – atmosferiniams, su turbokompresoriumi ar priverstiniu – šis skaičius gali būti didesnis. Dyzeliniai varikliai paprastai sunaudoja apie litrą alyvos tūkstančiui kilometrų. Jei nėra perteklinio tepalo suvartojimo, nėra jokios ypatingos priežasties nerimauti, tiesiog reikia reguliariai stebėti jo lygį ir laiku papildyti.
Priešingu atveju gali atsirasti nuotėkis per pažeistus sandariklius ir sandariklius arba gali atsirasti nuostolių alyvos linijose. Jei patys negalite rasti ir pašalinti priežasties, įpilkite alyvos iki normos ir eikite į automobilių servisą.
Kaip papildyti
Galite įpilti tik tos pačios rūšies alyvos, kuri buvo užpildyta iš pradžių (mineralinė, sintetinė arba pusiau sintetinė). Ir dar geriau, jei tai yra to paties prekės ženklo ir to paties gamintojo gaminys. Jei neįmanoma sužinoti, kokio tipo alyva užpildyta, geriau ją visiškai pakeisti. Pridėti tai, kas yra po ranka, rizikuojant sumaišyti skirtingų tipų tepalus, galima tik išskirtiniais atvejais, kai nėra kitos išeities. Atminkite, kad priedai, esantys skirtingų rūšių ir markių aliejuose, gali būti nesuderinami vienas su kitu. Ir tada visiškai pakeisti tepalą bus neišvengiama. Kad ateityje ši problema nekiltų, nedelsdami įsigykite ne tik vieną porciją papildymui, bet ir atsarginį tos pačios markės balionėlį.
Rekomenduojamą tepalo klasę ir klampumą galite rasti automobilio techninės priežiūros dokumentuose. Dažnai šie duomenys nurodomi ir ant alyvos pildymo angos dangtelio arba šalia jo. Ant dangtelio dažnai būna užrašas „Alyvos užpildymas“, „Variklio alyva“ ar kažkas panašaus.
Galite perskaityti, kaip pasirinkti variklio alyvą varikliui.
Jo reikia pilti po truputį, 100 ... 200 mililitrų, atsukant dangtelį ir įkišant piltuvėlį į alyvos įpylimo kaklelį. Po kiekvieno papildymo patikrinkite lygį pagal aukščiau aprašytas taisykles.
Procedūros pabaigoje švaria šluoste nuvalykite kaklą ir sandariai priveržkite kamštį.
Jei lygis viršija didžiausią ženklą
Daugelis vairuotojų yra įsitikinę, kad nieko blogo nenutiks, jei tepimo sistema bus užpildyta daugiau nei nurodyta maksimaliai. Bet jie klysta. Visiškai neteisinga posakį „sviestu košės nesugadinti“ perkelti į automobilio variklį.
Nedidelis lubrikanto perteklius (200 ml) didelės žalos nepadarys. Nepaisant to, reikia atsiminti, kad perpildymas padidina slėgį tepimo sistemoje, o tai gali pažeisti guminius ir plastikinius sandariklius, sandariklius ir tarpiklius. Pažeidus juos, gali nutekėti alyva. Šis reiškinys dažniausiai pasireiškia žiemą šalto variklio užvedimo metu, kai šalta alyva turi padidintą klampumą, o tai reiškia, kad slėgis sistemoje yra žymiai didesnis nei įprastai.
Be to, perteklinis tepimas labai apsunkins alyvos siurblio veikimą. O jei nepavyks, jo pakeitimas jums kainuos gana daug.
Jei perteklinis tūris yra apie pusę litro ar daugiau, gali būti, kad alyva gali patekti į įsiurbimo ir išmetimo kolektorius. Rezultatas bus turbinos, katalizinio konverterio ir kitų dalių užsikimšimas ir gedimas. Ir tada jums garantuojamas brangus remontas.
Kai kuriais atvejais netgi galima uždegti variklį ir jį visiškai sugadinti. Taip nutinka kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriuose nėra matuoklio, kad būtų galima rankiniu būdu patikrinti lygį, todėl kyla pavojus į sistemą įpilti daug daugiau tepalų, nei reikia.
Perpildymas dažniausiai įvyksta, kai senas tepalas nėra visiškai nusausintas. Todėl būkite kantrūs išleisdami panaudotą alyvą, o jei keitimas atliekamas degalinėje, reikalaukite naudoti vakuuminį likučių siurbimą.
Kaip atsikratyti pertekliaus
Riebalų perteklių galima išsiurbti švirkštu su tinkamo skersmens ir ilgio vamzdeliu arba išpilti iš alyvos filtro (jame yra apie 200 ml aliejaus). Kai kurie rekomenduoja tiesiog pakeisti filtrą jame likusia alyva. Šis metodas yra gana tinkamas, jei alyvos filtro resursai jau išnaudoti arba yra arti jo. Perteklių išpilti per karterio apačioje esančią išleidimo angą yra kiek sunkiau, tam reikės tikrinimo angos, viaduko ar keltuvo.
Turite nusausinti mažomis porcijomis ir kiekvieną kartą patikrinti gautą lygį.
Ką reiškia alyvos lygio padidėjimas?
Aukštas lygis gali būti ne tik perpildymo rezultatas. Jei pastebite, kad aliejaus kiekis gerokai padidėjo, vadinasi, turite rimtą priežastį nerimauti.
Jei pašalinote alyvos perteklių, bet po kurio laiko lygis vėl pakyla, degalai gali patekti į tepimo sistemą. Alyva gali kvepėti kaip benzinas arba dyzelinas. Praskiestas aliejus praranda savo savybes ir tampa netinkamas naudoti. Paprastas pakeitimas šiuo atveju nepadės. Patikrinkite kuro siurblio diafragmą, ji gali būti pažeista. Jei ne, tuomet reikia skubiai kreiptis į autoservisą ir išsiaiškinti priežastį.
Be to, jis gali prasiskverbti į tepimo sistemą. Tai parodys į grietinę panaši emulsija ant matuoklio ir alyvos pildymo dangtelio iš vidaus, taip pat riebios dėmės aušinimo sistemos išsiplėtimo bakelyje. Gali būti, kad cilindrų bloke arba galvutėje įvyko įtrūkimas, o darbiniai skysčiai maišosi. Tokiu atveju taip pat nenaudinga keisti alyvą nepašalinus gedimo. Ir tai turi būti padaryta skubiai.
Kaip dažnai reikia rankiniu būdu tikrinti alyvos lygį?
Įvairių automobilių gamintojų rekomendacijos dėl tikrinimo dažnumo gali skirtis. Bet apskritai tepalo lygį reikėtų tikrinti kas tūkstantį kilometrų, bet bent du kartus per mėnesį. Šio dažnio reikia laikytis, net jei mašina nebuvo naudojama, nes visada yra alyvos nutekėjimo arba prasiskverbimo į tepimo ar kuro sistemą galimybė.
Jei mašina sena, dažniau tikrinkite alyvos lygį ir jos kokybę.
Kai kuriais atvejais būtini neeiliniai patikrinimai:
- jei laukia ilga kelionė;
- jei padidėjo degalų sąnaudos;
- jei aušinimo skysčio lygis nukrito;
- jei po stovėjimo ant kelio yra alyvos pėdsakų;
- jei borto kompiuteris praneša apie alyvos slėgio sumažėjimą;
- jei išmetamosios dujos yra neįprastos spalvos ar kvapo.
taip pat žr
